P0336 曲轴位置传感器范围/性能

这个错误代码是什么意思？

这个诊断故障代码（DTC）是动力总成相关的通用代码。之所以称为通用，是因为它适用于1996年以后制造的大多数汽车品牌和型号，尽管维修步骤可能因制造商而略有不同。

曲轴位置传感器（CKP）通常由两根导线组成：信号线和地线。该传感器通常由安装在曲轴上的磁阻轮（或齿形轮）前方的永磁体构成。当这个轮子经过传感器时，会产生交流信号（A/C）。该信号随发动机转速变化，由动力总成控制模块（PCM）解读以计算发动机转速。

一些CKP传感器使用霍尔效应技术代替永磁体。这些三线传感器通过电源、接地和信号线工作。它们也使用磁阻轮，但其工作原理基于发送到PCM的电压变化，提供精确的发动机转速数据。本文重点介绍更常见且设计更简单的永磁体类型传感器。

CKP传感器的工作原理

曲轴的磁阻轮具有特定数量的齿。这种独特的模式使PCM不仅能识别曲轴位置，还能通过测量CKP信号的波动来检测失火。与凸轮轴位置传感器（CMP）结合使用，PCM可以同步点火和燃油喷射的时机。如果PCM检测到信号丢失（即使是暂时的），可能会生成P0336错误代码。

CKP传感器相关的错误代码：

• P0335：曲轴位置传感器A电路故障
• P0337：CKP A电路输入过低
• P0338：CKP A电路输入过高
• P0339：CKP A电路间歇性故障

P0336代码的症状：

• 间歇性失火或无法启动
• 发动机启动困难
• 故障指示灯（MIL）亮起
• 间歇性失火

可能的原因：

1. 曲轴传感器故障
2. 磁阻环损坏（齿破损或异物附着）
3. 磁阻环位置偏移或松动
4. 线束损坏导致短路
5. CKP线路断路或不良

可能的解决方案：

与CKP传感器相关的问题可能间歇性发生，使诊断复杂化。以下是识别和解决问题的步骤：

1. 初步检查：
   如果发动机熄火或无法启动，使用示波器或代码读取器观察发动机转速数据。如果没有RPM读数，可能表明CKP传感器有问题。
2. 外观检查：
   检查CKP传感器线束是否有裂纹或损坏。确保线路不靠近火花塞高压线。检查连接器是否松动或损坏。
3. 电阻测试：
   拆下CKP传感器，根据制造商规格测量电阻值。如果电阻值超出规定范围，更换传感器。
4. 磁阻环检查：
   检查磁阻轮是否有损坏、齿破损或异物。确保环正确固定在曲轴上。
5. 修理或更换：
   如果环损坏或位置偏移，进行修理或更换。注意，某些磁阻环位于皮带壳内或发动机后部，可能难以接近。

注意：

在检查线路并更换CKP传感器后，如果问题仍未解决，可能需要咨询专业人士以检查难以接近的部件。