含义
故障码P0326是与动力系统相关的OBD-II通用代码。它表明负责检测发动机异常早燃（”爆震”或”砰砰声”）的爆震传感器（KS）电路存在问题。维修步骤可能因车型而异。
传感器工作原理
-
传感器（通常为双线制）从PCM（动力系统控制模块）接收5V参考电压。
-
向PCM返回反映检测到的冲击强度和频率的信号。
-
PCM利用此数据延迟点火正时以防止爆震。
-
当PCM检测到异常偏高的噪声水平，或经过修正后仍无法控制的爆震时，将触发P0326故障码。
-
注意：传感器无法区分早燃与异常机械噪声（如轴承故障）。
常见症状
-
故障指示灯（MIL）亮起
-
发动机传出可闻的爆震声
-
加速时可感知的“砰砰”异响
潜在原因
-
传感器接插件损坏或腐蚀（受潮）
-
传感器电路断路或对地短路
-
传感器电路电源短路
-
爆震传感器内部故障
-
使用辛烷值过低的燃油
-
发动机内部机械故障（引发爆震）
-
PCM故障（罕见）
诊断流程
-
初步检查：
-
确认是否存在机械爆震声（若存在需优先修复根源）
-
确认使用推荐辛烷值的燃油
-
检查传感器接插件：清洁水渍/腐蚀，确认密封性（检查冷却液渗漏）
-
-
传感器与电路测试：
-
KOEO（点火开关开启，发动机熄火）：
-
断开传感器接插件
-
检测参考端子是否存在5V电压
-
无5V电压：电路/电源问题（参见步骤3）
-
有5V电压：测量信号端子与发动机搭铁间电阻值，对比制造商规范
-
电阻值超差 → 更换传感器
-
电阻正常 → 重新连接后进行发动机测试
-
-
-
-
发动机怠速工况：
-
使用诊断工具观察数据流中的传感器信号
-
怠速时持续存在爆震信号 → 更换传感器
-
无信号 → 轻敲传感器附近发动机缸体
-
信号无响应 → 更换传感器
-
信号产生响应 → 检查线束布线路径（避开点火线圈高压线）
-
-
-
-
-
5V电源问题（若步骤2未发现）：
-
关闭点火开关
-
在PCM端隔离5V参考线路（断开或在线束可维修处截断）
-
KOEO工况：检测隔离线路PCM端电压
-
无5V电压 → 疑似PCM故障
-
有5V电压 → 参考电路存在短路
-
-
5V电路短路排查：
-
该电路通常为多个传感器供电
-
逐次断开连接在此5V参考电路上的传感器
-
重新连接KS，每次断开后确认5V是否恢复
-
若5V恢复，则最后断开的传感器存在短路
-
-
若传感器无问题，则检查线束对地短路
-
-
重要注意事项：
-
优先处理明显的机械爆震与燃油品质问题
-
接插件目视检查至关重要
-
5V参考电路常为多传感器共用
-
PCM更换极为罕见，仅在所有其他可能性排除后考虑