这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
COP（线圈在火花塞上）点火系统被用于大多数现代发动机。每个气缸都有一个独立的线圈，由PCM（动力总成控制模块）控制。
通过将线圈直接放置在火花塞上方，消除了对点火导线的需求。每个线圈专门连接有两根电线：一根通常是来自电气分配中心的电池电源，另一根是来自PCM的线圈控制电路。PCM通过将该电路接地或不接地来激活或停用线圈。线圈控制电路由PCM监控是否存在故障。
如果在2号线圈驱动电路中检测到开路或短路，则可能设置P0352。此外，根据车辆的不同，PCM可能还会停止该气缸的燃油喷射器。
症状
DTC P0352的症状可能包括：
MIL（故障指示灯）点亮
发动机可能持续或间歇性失火
原因
代码P0352的可能原因包括：
COP驱动电路对电源或接地短路
COP驱动电路开路
线圈处连接不良或连接器锁损坏
不良线圈（COP）
不良动力总成控制模块
可能的解决方案
目前发动机是否有失火现象？如果没有，问题可能是间歇性的。请尝试测试2号线圈及至PCM的线束沿线的线路。如果在操作线路时出现表面失火，请修理线路问题。检查线圈连接器处是否有连接不良。确认线束路径是否不当，是否接触到其他物体。必要时进行修理。
如果当前发动机运行不良，请关闭发动机，断开2号线圈的线路连接器。然后启动发动机，检查2号线圈是否有驱动信号。使用示波器可以获得可视化的观察模式，但许多人没有示波器，因此有更简单的方法。使用交流赫兹范围的电压表，检查是否有5到20赫兹的读数。这表明驱动信号正在工作。如果有赫兹信号，请更换2号点火线圈，它可能已损坏。如果检测不到来自PCM的点火线圈控制电路的频率信号（即表明PCM未对电路进行接地/不接地操作），或者（如果有示波器）示波器上没有可视模式，请保持线圈连接，检查点火线圈连接器驱动电路的直流电压。如果该电线有高电压，则某处发生了短路。找到短路点并进行修理。
如果驱动电路没有电压，请关闭点火开关。断开PCM连接器，检查PCM与线圈之间驱动线路的导通性。如果不导通，请修理电路中的开路或对地短路。如果导通，请检查接地与点火线圈连接器之间的电阻。电阻应为无穷大。如果不是，请修理线圈控制电路中对地短路。
注意：如果点火线圈驱动信号线没有开路，也没有对电源或接地短路，但线圈没有触发信号，请怀疑是PCM线圈驱动器不良。同时请记住，如果PCM驱动器故障，可能存在导致PCM故障的线路问题。更换PCM后，最好进行上述检查，确保问题不再发生。如果发动机没有失火，线圈工作正常，但P0352持续重置，则可能是PCM的线圈监控系统不良。