这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和车型而异。
COP（线圈在火花塞上）点火系统被用于大多数现代发动机。每个气缸都有一个独立的线圈，由PCM（动力总成控制模块）控制。
该系统通过将线圈直接放置在火花塞上方，消除了对点火火花塞电缆的需求。每个线圈都有两根专用连接的导线。一根通常是来自电气分配中心的电池电源。另一根是来自PCM的线圈控制电路。PCM通过将该电路接地/不接地来打开或关闭线圈。线圈控制电路由PCM监控是否存在故障。
如果在#9线圈的驱动电路中检测到开路或短路，则可能会设置P0359。此外，在某些车辆上，PCM还可能停止该气缸的燃油喷射器。
症状
DTC P0359的症状可能包括：
MIL（故障指示灯）亮起
发动机出现失火或间歇性失火
原因
代码P0359的可能原因包括：
COP驱动电路对电源或接地短路
COP驱动电路开路
线圈连接不良或连接器锁扣损坏
不良线圈（COP）
不良动力总成控制模块
可能的解决方案
目前发动机是否有失火？如果没有，问题可能是间歇性的。请尝试沿着#9线圈到PCM的线束测试导线。如果在操作导线时出现表面失火，请修理导线问题。检查线圈连接器是否连接不良。检查线束是否布线不当或接触某物。必要时进行修理。
如果当前发动机运行不平稳，请关闭发动机并断开#9线圈的导线连接器。然后启动发动机，检查驱动器是否向#9线圈发送信号。使用示波器可以观察视觉模式，但大多数人没有示波器，因此有更简单的方法。使用交流赫兹范围的电压表，检查是否有5-20赫兹范围内的读数。这表明驱动器正在工作。如果有赫兹信号，请更换#9点火线圈。它可能已损坏。如果从PCM到点火线圈控制电路没有检测到频率信号（即PCM没有将电路接地/不接地，或者示波器上没有可见模式），请保持线圈连接，并检查点火线圈连接器驱动电路的直流电压。如果该导线有高电压，则某处发生了短路。找到并修理短路点。
如果驱动电路没有电压，请关闭点火开关。断开PCM连接器，检查PCM和线圈之间驱动器的导通性。如果没有导通，请修理电路中的开路或对地短路。如果有导通，请检查接地和点火线圈连接器之间的电阻。电阻应为无穷大。如果不是，请修理线圈控制电路中对地短路。
注意：如果点火线圈驱动器的信号线没有开路，也没有对电源或接地短路，但没有触发信号到线圈，请怀疑是损坏的PCM线圈驱动器。另外，请记住，如果PCM驱动器故障，可能存在导致PCM故障的导线问题。更换PCM后，最好进行上述检查以确保问题不再发生。如果发动机没有失火，线圈触发正确，但P0359持续重置，则可能是PCM的线圈监控系统故障。