凸轮轴位置传感器“A”电路低（B2）P0347

这是动力系统诊断中常见的异常代码（DTC），适用于1996年之后的所有品牌/型号。但具体的故障排查步骤因车辆而异。

汽车异常代码P0347是与凸轮轴位置传感器（CPS）相关的众多常见故障代码之一。故障代码P0335至P0349都是与CPS相关的常见代码，指示各种故障原因。

在这种情况下，代码P0347表示传感器信号过弱或不够强。信号太弱且模糊，难以解读。P0347指的是第2组“A”传感器。第2组是不包含1号气缸的发动机侧。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的说明及关联性

在现代车辆中，理解这些传感器是什么以及它们如何相互作用非常重要。所有无分电器点火系统的车辆都使用曲轴传感器和凸轮轴传感器来替代电子分电器中的模块和触发轮。

曲轴位置传感器（CPS）向发动机控制模块报告活塞相对于上止点的位置，作为燃油喷射和火花塞点火的准备。

凸轮轴位置传感器（CMP）则告知凸轮轴进气凸轮相对于CPS信号的位置，以及各气缸燃油喷射时进气门的开闭状态。
传感器的说明与位置

曲轴传感器和凸轮轴传感器提供“开/关”信号。两者均为霍尔效应式或磁感应式。

霍尔效应传感器使用电磁传感器和变磁阻转子。变磁阻转子呈小杯状，侧面开有方形切口，形如栅栏。转子旋转时，传感器静止安装在非常靠近转子的位置。每当转子齿经过传感器前方时就会产生信号，齿通过后信号关闭。

磁感应传感器采用固定传感器和旋转部件上安装的磁铁。每当磁铁经过传感器前方时就会产生信号。
安装位置

霍尔效应曲轴传感器位于发动机前部的谐波平衡器上。磁感应传感器可能位于使用曲轴中心产生信号的发动机缸体侧面，也可能位于使用飞轮作为触发器的罩壳内。

凸轮轴传感器安装在凸轮轴的前端或后端。

关于此代码的所有相关信息，请参考技术服务公报（TSB）。TSB列出了经销商层面处理过的投诉与故障，以及制造商推荐的修复方案。