故障代码P0287详解：9号气缸喷油贡献/平衡问题
代码定义
该诊断代码（DTC）属于动力总成通用代码，适用于所有配备OBD-II系统的车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
OBD II故障代码P0287被定义为“第9缸喷油贡献/平衡问题”。该代码本质上表明在点火顺序中的第九个气缸存在燃油相关故障。
作为通用代码，其定义适用于所有制造商。但特定车型制造商可能会遇到零件缺陷或安装错误的问题。
建议始终在线查询对应年份车型的技术服务公告（TSB），寻找相关的工厂推荐维修方案。
工作原理
动力总成控制模块（PCM）通过比较各气缸做功冲程期间曲轴的加速度或转速提升，来监测每个气缸的输出功率。
当一个或多个气缸输出功率低于其他气缸时，即会触发P0287故障代码。
虽然PCM通过此测试判断喷油器是否正常工作，汽车技师也可通过类似方法定位发动机内部问题——在发动机运转时依次拔下火花塞，记录每个气缸的转速下降值。
所有气缸的转速下降值差异应在5%以内。任何转速下降较小的气缸都需要检修。这两种测试方法都是通过比较曲轴转速来实现诊断。
此问题需要尽快解决，以避免潜在的发动机损坏。
常见症状
P0287代码可能伴随以下症状：
- 发动机故障灯亮起并存储P0287代码
- 动力输出和加速性能下降
- 怠速不稳
- 燃油经济性降低
潜在原因
根据维修经验，此代码特指第九缸动力输出不足。如果是电路问题，通常会设置对应喷油器高电压或低电压的故障码。
最可能的原因是第九缸燃油供应不足。喷油器可能完全失效，或者仅微量渗油而非正常锥状喷射，这通常是由于喷油器入口滤网被污物堵塞所致。
- 喷油器电连接器故障（端子腐蚀或插针回缩）
- 喷油器脏污或堵塞
- 喷油器本身失效
诊断与维修流程
初步检查
检查喷油器电连接器：查看线束侧的腐蚀或插针回缩情况，检查喷油器端子是否弯曲。修复缺陷后，在端子涂抹电介质润滑脂后重新连接。
运行测试
启动发动机，使用长柄螺丝刀将刀头接触喷油器，手柄贴近耳朵，倾听典型的“咔嗒”工作声。无声响表明无供电或喷油器已损坏。
电压检测
使用万用表探针检测喷油器红色电源线电压，应显示电瓶电压。若无电压，说明喷油器与燃油泵继电器间线路断路。若有电压且喷油器工作，则可能堵塞需清洗。
清洗操作
1. 购买“直喷喷油器清洗套件”（包含加压清洗剂罐和油轨连接管）
2. 拔除驾驶侧挡泥板处主保险/继电器盒中的燃油泵保险丝
3. 启动发动机直至燃油压力耗尽而熄火
4. 使用尖嘴钳夹住回油管
5. 拆除油轨上施拉德阀，安装清洗管接头
6. 连接清洗剂罐，等待数秒让清洗剂加压至油轨
7. 启动发动机持续运转直至自动熄火
收尾工作
拆除清洗管并重新安装施拉德阀，松开回油管钳具，装回燃油泵保险丝。使用通用解码器清除故障代码并重置PCM。
启动发动机，若仍然怠速不稳且代码重现，则需更换燃油喷射器。