这是什么意思？
该诊断故障代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
OBD故障代码P0285是所有车辆通用的动力总成通用代码。代码的参考是相同的，但维修步骤可能因制造商而略有不同。
此代码表示动力总成控制模块（PCM）检测到与点火顺序中第9缸喷油器相关的低电压状况。
简而言之，该喷油器因某种原因未能正常工作。这类问题应尽快诊断和修复。
喷油器故障会对整个系统产生连锁反应。也就是说，PCM会接收到混乱的信号，从而改变发动机的运行参数。
喷油器喷雾模式不良会导致混合气过稀（燃料过少）。这会引发连锁反应。氧传感器向PCM报告混合气过稀。作为响应，PCM会加浓所有气缸的混合气。结果导致燃油经济性显著下降。
喷油器不良的气缸导致混合气过稀，进而使气缸盖温度升高，产生爆震（异常燃烧）。爆震传感器检测到爆震并报告给PCM。PCM响应延迟点火正时。这导致发动机运转不稳，动力不足。
这并非连锁反应的全部，但展示了整体情况。
典型汽车喷油器剖面图
症状
代码P0285可能显示的症状包括：
检查发动机灯亮起，并设置代码P0285
发动机运行比平时更不平稳（运转粗暴）
动力不足
燃油经济性显著下降
原因
此DTC的可能原因包括：
负责第9缸的喷油器脏污
喷油器故障
喷油器堵塞
喷油器线路断路或短路
喷油器连接器松动或腐蚀
诊断/维修
通常，这类问题要么是喷油器电气连接器松动或腐蚀，要么是喷油器脏污（污垢或堵塞），或者是需要更换的故障喷油器。
在超过45年的经验中，我们发现电气故障的原因大多情况下是松动或腐蚀的连接器。线路本身（除非受到某种影响）短路或断路的案例非常少见。
大部分电气问题与发电机、起动机电磁阀线路、因靠近排气管而受损的氧传感器线路以及电池相关。许多电气工作涉及修正客户安装的大功率音响设备或不当安装的其他部件和设备引起的问题。
喷油器从燃油泵继电器获得电源。PCM在钥匙打开时激活此继电器。这意味着钥匙在打开位置时，喷油器有电源供应。
PCM通过在适当时机驱动接地侧适当的时间来激活喷油器。
检查喷油器连接器。这是一个塑料连接器，连接到喷油器上，周围由金属夹固定。拉动连接器看是否容易脱落。取下线束带，将连接器从喷油器上断开。
检查线束侧连接器是否有腐蚀或插针后退。同时检查喷油器本体侧的两个端子（片状端子）是否弯曲。如有问题则修正，并涂抹绝缘油脂后安装电气连接器。
启动发动机，听喷油器是否工作。将长柄螺丝刀等工具抵在喷油器上，手柄端靠近耳朵，可以清晰地听到声音。如果没有听到清晰的”咔嗒”声，则可能是没有电源供应或喷油器本身故障。
如果没有咔嗒声，断开喷油器连接器，用电压表检查电源。如果没有电源，则是来自燃油泵继电器的线路故障或连接不良。如果有电源，用探针测量线束连接器的两个端子，如果PCM的喷油器驱动器工作，电压表会显示高速脉冲。如果观察到脉冲，则更换喷油器。
如果喷油器发出工作声音，则可能是堵塞或脏污。首先尝试清洁。喷油器清洗套件价格便宜，可能对其他喷油器也有好处，并可能防止问题复发。如果清洗不能解决问题，则需要更换喷油器。
在线或汽车零件店购买”直连”式喷油器清洗套件。它包括一瓶高压喷油器清洁剂和一根连接到该瓶螺纹上的软管。
拔掉燃油泵保险丝。
启动车辆，行驶至发动机因燃油耗尽而熄火。
断开连接至燃油压力调节器的回油管并将其堵住。这是为了防止清洁剂流回燃油箱。
拆下燃油轨测试口上的施拉德阀。将清洗套件的燃油软管连接到此测试口。将高压喷油器清洁剂瓶拧到清洗套件的燃油软管上。
启动发动机，运转直至清洁剂用完。发动机仅靠清洁剂瓶运行。
发动机熄火后，关闭钥匙，拆下清洗套件软管，重新安装施拉德阀。装回燃油泵保险丝。