这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
故障代码P0283是一个通用代码（所有制造商通用），表示负责第8缸的燃油喷射器电流消耗高于平均水平。
发动机第8缸的喷射器由于电路问题可能工作不正常或完全不工作。请注意，虽然此代码对所有车辆通用，但诊断内容可能因制造商而异。
例如，问题可能出在特定车辆独有的不良批次燃油喷射器或电路中其他有缺陷的部件上。
为避免损坏其他内部部件，最好尽快处理此类问题。不良的燃油喷射器会影响火花塞，引起爆震，并可能影响氧传感器、催化转化器及其他一些部件。
请在线访问并查阅您特定车辆的服务技术公告（TSB）。搜索所有与P0283相关的TSB以及推荐的维修程序。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0283可能显示的症状包括：
故障指示灯亮起并设置代码P0283
发动机怠速不稳
燃油经济性下降
加速不良导致动力不足
原因
此DTC的潜在原因包括：
PCM到喷射器的电气线路不良
燃油喷射器电气连接器故障
燃油喷射器内部短路导致高电流消耗
堵塞或脏污的燃油喷射器
诊断与维修步骤
根据多年经验，问题通常出在腐蚀或松动的燃油喷射器连接器，或不良的燃油喷射器本身。
松动的连接器会导致电阻过大，从而升高工作所需电压。动力总成控制模块（PCM）的线束不易接触，通常不会轻易故障。
另一方面，燃油喷射器对各种问题都很敏感。主要问题之一是含有无水乙醇的燃料。这种燃料添加剂减少了石油基燃料的消耗。
E10无水乙醇产生的水蒸气对燃油喷射器有害。喷射器依赖燃料进行润滑。水蒸气会降低汽油的减摩特性，导致喷射器过早磨损。
小型发动机制造商不批准使用乙醇基燃料，因为它会显著缩短小型发动机的寿命。
检查燃油喷射器的电气连接器。寻找弯曲或后缩的插针。涂抹电介质润滑脂，将电气连接器插入燃油喷射器。确保连接牢固，金属弹簧夹在位。
启动发动机。将长柄螺丝刀抵在耳朵上，尖端接触燃油喷射器。听到咔嗒声表示喷射器工作，无声则表示不工作。
断开燃油喷射器连接器。使用欧姆表检查两个公端子片之间的电阻。良好的喷射器电阻应在0.5至2.0欧姆之间。过高或过低的电阻表明喷射器内部短路。
如果电阻正常且能听到喷射器工作声，下一步尝试清洁喷射器。如果清洁后喷射器仍无法恢复正常工作参数，唯一的选择是更换喷射器。
购买包含清洁液罐和喷射软管的直接喷射清洁套件。拔掉燃油泵保险丝，启动发动机。让发动机运行直至熄火。
从燃油导轨的燃油压力测试端口拆下施拉德阀。将软管连接到测试端口。
用尖嘴钳夹住燃油压力调节器后的回油管。
打开清洁液瓶，增加燃油供应导轨内的压力。
启动发动机，让发动机运行直至清洁液瓶中的燃油喷射清洁液耗尽。
关闭钥匙，从测试端口拆下清洁软管。安装施拉德阀，松开回油管上的钳子，装回燃油泵保险丝。
使用通用代码扫描仪清除故障代码。启动发动机。如果代码再次出现，请更换喷射器。