这是什么意思？
该诊断故障代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因品牌和型号而异。
OBD故障代码P0279是所有车辆通用的动力总成通用代码。代码的参考信息相同，但维修步骤可能因制造商而略有不同。
此代码表示动力总成控制模块（PCM）检测到点火顺序中第7缸燃油喷射器相关的低电压状况。
简而言之，该燃油喷射器因某种原因未能正常工作。这类问题必须尽快诊断和修复。
燃油喷射器故障会在整个系统中产生连锁反应。这意味着发送到PCM的混合信号会改变发动机的运行参数。
燃油喷射器喷雾模式恶化会导致稀混合气（燃料过少的混合气）。这是连锁反应的开始。氧传感器向PCM报告稀混合气。作为响应，PCM会加浓所有气缸的燃油混合气。结果导致燃油经济性下降。
带有故障喷射器的气缸会引起稀混合气，进而导致气缸盖温度升高，引发爆震（异常燃烧）。爆震传感器检测到爆震并向PCM报告。PCM响应延迟点火正时。这会导致发动机运转不平稳，动力不足。
这并非连锁反应的全部，但给出了大致的思路。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0279可能显示的症状包括：
检查发动机灯亮起，并记录代码P0279
发动机运转比平时更粗暴（不稳定）
动力不足
燃油经济性显著下降
原因
此DTC的可能原因包括：
负责第7缸的燃油喷射器脏污
燃油喷射器故障
燃油喷射器堵塞
燃油喷射器线束断路或短路
燃油喷射器连接器松动或腐蚀
诊断/维修
通常，这类问题要么是喷射器上电气连接器松动或腐蚀，要么是喷射器脏污（污垢或堵塞），或者是需要更换的故障喷射器。
在超过45年的经验中，我们发现大部分电气故障的原因是松动或腐蚀的连接器。几乎没有发现低压线路本身（没有任何操作）短路或断路的情况。
大部分电气系统问题与发电机、启动电机电磁阀线路、因位置非常靠近排气管的氧传感器线路以及电池相关。许多电气系统工作涉及修正客户安装的大功率音响设备或不当安装的其他部件和设备引起的问题。
燃油喷射器从燃油泵继电器获取电源。PCM在钥匙打开时激活该继电器。这意味着钥匙打开时喷射器有电源供应。
PCM通过在适当时机在接地侧激活适当时长来驱动喷射器。
检查燃油喷射器连接器。这是塑料连接器，通过金属夹固定在喷射器上。拉动连接器检查是否容易脱落。拆下线束扎带，从喷射器上断开连接器。
检查线束侧连接器是否有腐蚀或引脚内陷。同时检查喷射器本体内部的两个端子（片状端子）是否弯曲。如有问题则修正，并涂抹绝缘脂后安装电气连接器。
启动发动机，听声音确认喷射器是否工作。将长柄螺丝刀等工具抵住喷射器，手柄端靠近耳朵，可以清晰听到声音。如果没有听到非常清晰的”咔嗒”声，则要么没有电源供应，要么喷射器本身故障。
如果没有咔嗒声，断开喷射器连接器，用电压表检查电源。如果没有电源，则是来自燃油泵继电器的线路故障或连接不良。如果有电源，用探针测量线束连接器的两个端子，如果PCM的喷射器驱动器工作，电压表会显示高速脉冲。如果检测到脉冲，则更换喷射器。
如果喷射器工作，则可能堵塞或脏污。首先尝试清洁。喷射器清洁套件价格低廉，对其余喷射器也有好处，并可能防止问题复发。如果清洁不能解决问题，则需要更换喷射器。
在线或汽车零件店购买”直连”型喷射器清洁套件。它由高压喷射器清洁剂瓶和连接到该瓶螺纹的软管组成。
拔掉燃油泵保险丝。
启动车辆，持续运转直到发动机因燃油耗尽而熄火。
断开连接至燃油压力调节器的燃油回油管并将其堵住。这是为了防止清洁剂流回燃油箱。
拆下燃油轨测试端口上的施拉德阀。将清洁套件的燃油软管连接到此测试端口。将高压燃油喷射器清洁剂瓶拧到清洁套件的燃油软管上。
启动发动机，持续运转直到燃油耗尽。发动机仅靠清洁液瓶运转。
发动机熄火后，关闭钥匙，拆下清洁套件软管，重新安装施拉德阀。重新插入燃油泵保险丝。