这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成相关的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因制造商和车型而异。
OBD II故障代码P0275被描述为第5缸燃油供给/平衡问题。本质上，该代码表明点火顺序中的第5个气缸存在燃油相关问题。
这也是一个通用代码，意味着适用于所有制造商。参考信息相同，但特定车型的制造商可能会遇到有缺陷的部件或安装错误。
请务必根据您车辆的年份访问在线维修技术公告（TSB），查找相关的TSB和工厂推荐的维修程序。
动力总成控制模块（PCM）通过比较各气缸在燃烧行程中曲轴的加速度或转速增加来监控每个气缸的输出动力。
当一个或多个气缸提供的动力低于其他气缸时，就会设置故障代码P0275。
PCM执行此测试以确定燃油喷射器是否正常工作，而汽车技术人员可以进行类似测试来识别发动机内部问题。在发动机运转时逐个拔下火花塞，记录每个气缸导致的转速下降。
所有气缸的转速下降率应彼此相差在5%以内。转速下降较小的气缸需要维修。这两种测试在比较曲轴转速方面是相似的。
这是一个需要尽快解决的问题，以避免潜在的损坏。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0275可能显示的症状包括：
检查发动机灯亮起并设置代码P0275
动力输出和加速性能下降
怠速不稳
燃油经济性恶化
原因
根据我的经验，此代码表明第5缸动力输出下降。如果是电气问题，会设置显示该喷射器存在高电压或低电压状况的代码。
第5缸燃油供应不足是最可能的原因。喷射器可能完全故障，或者不是正常锥形喷射而是滴漏少量燃油。这可能是由于喷射器入口过滤器脏污或污染造成的。
燃油喷射器电气连接器不良（由端子腐蚀或插针后缩引起）
燃油喷射器脏污或堵塞
燃油喷射器故障
诊断和维修步骤
检查燃油喷射器电气连接器。检查线束侧是否有腐蚀或后缩的插针。检查喷射器是否有弯曲的插针。修复缺陷，在连接器端子上涂抹电介质润滑脂后重新连接
启动发动机。用长螺丝刀手柄贴耳，尖端接触喷射器，听是否有表示工作的特有”咔嗒”声。如果没有声音，意味着没有供电或喷射器故障
使用万用表带线探针探测喷射器的红色电源线。应显示蓄电池电压。如果没有电压，说明喷射器和燃油泵继电器之间的线路存在断路。如果有电压且喷射器工作，则很可能堵塞，需要清洁
在汽车配件店购买”直接燃油喷射器清洁套件”。包括加压的喷射器清洁液罐和连接到燃油轨的软管接头
从主保险丝和继电器盒（驾驶员侧翼子板内）拆下燃油泵保险丝
启动发动机，运转直至燃油压力消失且发动机熄火
使用锁定钳夹住燃油回油管
从燃油供给轨的燃油泵测试端口拆下施拉德阀。将软管连接到测试端口。
将喷射器清洁液罐拧到软管上，等待几秒钟让加压清洁液对喷射轨加压。启动发动机，使其运转直至因清洁液而熄火。
从测试端口拆下清洁软管，重新安装施拉德阀。从回油管取下钳子，安装燃油泵保险丝。
使用通用代码读取器清除故障代码，重置PCM
启动发动机。如果持续怠速不稳且代码再次出现，则更换燃油喷射器。