故障代码P0275详解：第五缸贡献/平衡问题
代码定义
该诊断代码（DTC）属于动力总成通用代码，适用于所有配备OBD-II系统的车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
OBD II故障代码P0275被定义为第五缸贡献/平衡问题。本质上，该代码表明发动机点火顺序中的第五个气缸存在燃油相关故障。
作为通用代码，虽然基本定义相同，但特定制造商可能因零件缺陷或安装错误而出现特殊情况。建议始终在线查询对应年份车型的技术服务公告（TSB），遵循工厂推荐的维修流程。
工作原理
动力总成控制模块（PCM）通过比较各气缸做功行程中曲轴的加速度或转速提升，来监测每个气缸的输出功率。当某个气缸输出功率低于其他气缸时，即会触发P0275故障码。
技术人员可通过逐缸断火测试模拟此检测过程：在发动机运转时依次拔下火花塞，观察每个气缸导致的转速下降幅度。正常状态下各缸转速下降率差异不应超过5%。
典型汽车燃油喷射器剖面图
常见症状
- 发动机警告灯常亮并存储P0275代码
- 动力输出下降与加速乏力
- 发动机怠速不稳
- 燃油经济性显著降低
潜在成因
根据维修经验，该代码主要指向第五缸动力输出不足。电路问题通常会触发特定电压异常代码，因此最可能的原因是：
- 第五缸燃油供应不足
- 喷油器完全失效或雾化不良（呈滴漏状而非锥形喷射）
- 喷油器进油滤网被污染物堵塞
- 喷油器电连接器端子腐蚀或插针回缩
诊断与维修流程
- 电路检查：检查喷油器电连接器是否存在端子腐蚀或插针回缩，确保插针无弯曲。修复后涂抹电介质润滑脂
- 运行测试：启动发动机，使用长柄螺丝刀抵住喷油器，通过听诊判断是否发出工作时的“咔嗒”声。无声响表明无供电或喷油器失效
- 电压检测：用万用表探针检测喷油器红线供电电压，应显示电瓶电压。无电压则说明喷油器与燃油泵继电器间线路存在断路
- 清洗操作：
- 准备直喷式喷油器清洗套件
- 拔除发动机舱保险盒内的燃油泵保险丝
- 启动发动机直至燃油压力耗尽熄火
- 使用尖嘴钳夹住回油管，拆卸油轨上的施拉德阀
- 连接清洗剂压力罐至测试端口，启动发动机直至清洗剂耗尽
- 最终验证：恢复所有部件后，使用诊断仪清除故障码并重置PCM。若怠速抖动依旧且代码重现，则需更换燃油喷射器
注意：该故障需及时处理，以避免潜在的发动机损坏风险。