代码P0251代表什么含义？

这个通用发动机诊断代码（动力总成系统）可能适用于所有配备OBD-II的柴油车辆（例如：福特、雪佛兰、GMC、Ram等），但在特定梅赛德斯-奔驰和大众车型中更为常见。

虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因年份、品牌、型号和动力总成配置而异。

技术说明

燃油喷射泵控制电路”A”通常安装在发动机附着的燃油喷射泵内部或侧面。该电路通常包含以下组件：

FRP传感器测量送往喷油器的燃油量，并将该信息以电信号形式传输至PCM（动力总成控制模块）。

PCM利用此信号根据发动机运行条件调整喷射燃油量。当该信号与预期值不匹配时（即使是暂时性的），或在点火开关打开时检测到异常，便会记录代码P0251。

代码P0251的严重程度通常被视为较低。这是因为PCM通常能够临时补偿电气故障。但该问题可能影响性能和燃油消耗。

该代码的可能原因包括：

检查技术服务公告（TSB）：部分制造商会发布针对已知问题的特定修复方案。
定位FRP传感器：通常位于燃油喷射泵上方或内部。
目视检查：
- 检查线束：磨损、烧蚀、裸露导线、腐蚀。
- 检查连接器：端子氧化或熔化。
- 必要时使用触点清洁剂清理并涂抹电绝缘膏。
用诊断工具清除代码，确认是否重新出现。
电压测试：
- 断开FRP传感器连接器。
- 测量供电电压（钥匙ON，发动机熄火）。预期值：5V或12V。
- 若无电压：维修线束或更换PCM。
信号测试：
- 测量信号线电压（保持连接器断开）。预期值：5V。
- 若不符合：维修信号线或更换PCM。

若所有测试正常但代码P0251持续存在，很可能是FRP传感器或燃油计量执行器发生故障。

作为最后手段，可能是PCM导致的问题，但更换时需要执行车辆特定的编程/校准。

⚠️ 如有不确定之处，请咨询具备资质的汽车技师进行详细诊断。