这是什么意思？
该诊断故障代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然这是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和车型而异。
燃油泵通过燃油泵继电器供电。当动力总成控制模块（PCM）激活燃油泵继电器时，会向燃油泵提供电压，从而为燃油系统加压。某些车辆在燃油泵电源电路中设有反馈电路。该电路连接到燃油泵的电源电路，通常位于PCM附近。
PCM会监控此反馈电路，以确保向燃油泵提供适当的电压。当燃油泵继电器激活时，预期反馈电路会显示蓄电池电压。如果在燃油泵未激活时检测到信号中出现意外的间歇性问题，则可能会设置P0233代码。
症状
DTC P0233的症状可能包括：
MIL（故障指示灯）点亮
即使钥匙关闭，燃油泵仍在运行
由于短路导致燃油泵（FP）电源电路出现轻微电压
原因
代码P0233的潜在原因可能包括：
FP继电器故障
FP电源电路或反馈电路对电源短路
PCM对地短路
FP继电器控制电路故障
FP继电器控制驱动器内部对地短路
可能的解决方案
对于P0233，即使钥匙关闭，燃油泵也可能持续运行。如果在那种情况下能听到燃油泵运行的声音，可能可以省略以下部分检查步骤。将钥匙置于ON位置，发动机OFF（KOEO），等待几秒钟。这将允许PCM完成燃油泵的预循环。如果您有扫描工具，请检查数据流中的FP电压反馈读数。该读数指示提供给燃油泵的电压类型。
如果没有扫描工具，请使用电压表测量油箱侧的FP电压。如果在KOEO时检测到燃油泵有任何电压（或听到泵运行的声音），请拆下FP继电器。如果电压仍然存在或燃油泵继续运行，则FP电源电路或反馈电路对电源短路。请根据需要修理。拆下FP继电器后，如果电压消失（或泵停止运行），请尝试更换备用继电器。安装备用继电器后电压消失，则原因是继电器因短路而故障。但是，如果更换继电器后电压仍然存在，则可能是PCM的FP继电器控制电路对地短路。
拆下FP继电器，测量PCM的FP继电器控制电路（接地驱动器）与良好接地之间的电阻，检查是否存在对地短路。在KOEO时（FP预循环结束后），不应与接地导通。如果与接地导通，则说明线路短路。找到对地短路点，并根据需要进行修理。如果找不到物理短路，请在PCM连接器附近切断FP继电器控制线，并在KOEO时检查PCM侧是否与接地导通。如果不导通，则线束内部短路。如果导通，则可能是内部驱动器短路，可能需要更换PCM。