故障码P0232详解：燃油泵继电器控制电路高电压
代码定义与工作原理
P0232是车载自动诊断系统（OBD-II）的动力总成通用代码，适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然属于通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
燃油泵通过燃油泵继电器供电。当动力总成控制模块（PCM）激活燃油泵继电器时，系统会向燃油泵提供电压并使燃油系统加压。部分车辆在燃油泵供电电路中设有反馈回路——这实际上是燃油泵电压供电线路中的分接电路，通常位于PCM附近。
PCM通过该反馈回路监测实际输送至燃油泵的电压值。当激活燃油泵继电器时，PCM预期在反馈回路上检测到蓄电池电压。若在燃油泵未激活状态下检测到异常高电压，则会触发P0232故障码。
常见症状
出现P0232故障码时可能伴随以下现象：
- 发动机故障灯（MIL）点亮
- 点火开关关闭后燃油泵持续运转
- 因线路短路导致燃油泵供电电路存在微量电压
潜在成因
可能导致P0232故障码的原因包括：
- 燃油泵继电器故障
- 燃油泵供电电路或反馈回路对电源短路
- PCM接地线路短路
- PCM燃油泵继电器控制电路异常
- 继电器控制驱动器内部对地短路
诊断与解决方案
出现P0232故障码时，燃油泵可能在点火开关关闭后持续运转。若可听见泵体工作声，可酌情跳过部分检测步骤：
- 将点火开关转至”ON”位置（发动机不启动），等待数秒使PCM完成燃油泵预循环
- 使用诊断工具观察数据流中的”燃油泵电压反馈”参数，或使用万用表在油箱处测量燃油泵电压
- 若在点火开关关闭时检测到电压（或听到泵体运转），拔除燃油泵继电器：
- 若电压持续存在/泵体继续运转 → 供电电路或反馈回路对电源短路，需进行线路检修
- 若电压消失/泵体停止运转 → 更换备用继电器测试：
- 更换后电压消失 → 原继电器内部短路故障
- 更换后电压仍存在 → 怀疑PCM继电器控制电路对地短路
继电器控制电路对地短路检测方法：
- 拔除燃油泵继电器，在继电器控制线与可靠接地间测量电阻
- 燃油泵预循环结束后不应存在对地导通性
- 若存在导通：
- 优先排查线束物理短路点
- 若无明显短路，可切断PCM连接器附近的控制线，分别检测线束侧和PCM侧导通性：
- 线束侧导通 → 线束内部短路
- PCM侧导通 → PCM内部驱动器短路，需更换控制模块