这是什么意思？
该动力总成通用诊断故障代码（DTC）普遍适用于所有配备增压空气冷却器的OBD-II兼容车辆。这包括但不限于福特、雪佛兰、马自达、丰田等品牌的车辆。
在增压系统中，增压空气冷却器（或称中冷器IC）用于冷却发动机使用的增压空气。其工作原理与散热器类似。
中冷器通过冷却空气而非冷却液来形成更高效的空燃混合气，从而实现燃油经济性提升、性能增强等效果。中冷器是增压系统增压侧的重要组成部分。旁通阀顾名思义可使空气绕过中冷器直接排入大气或进行再循环。发动机控制模块（ECM）根据当前发动机状态和需求通过该阀门进行调节。
当ECM监测到中冷器旁通控制电路和/或系统出现超出特定范围的情况时，会点亮检查发动机灯并存储P022E及相关故障码。该故障码可能由机械和/或电气故障引发。若需推测，机械故障的可能性较大，但两种可能性都存在。
P022E（增压空气冷却器旁通控制电路B电压过低）在ECM检测到电路”B”的电气值低于预期值时触发。具体应用中电路”B”的定义请参考制造商专属维修手册。
该DTC的严重程度如何？
此故障属于中等严重程度。若放任不管可能迅速演变为更严重的问题，因此不可忽视。需注意问题不会自行好转，必须进行修复。发动机损坏往往维修费用高昂，若超出个人维修能力，请将车辆送至专业维修中心。
故障症状有哪些？
发动机代码P022E可能包含以下症状：
发动机性能下降
车辆进入”跛行模式”
发动机缺火
燃油经济性恶化
常见成因有哪些？
成因
该故障码的可能成因包括：
旁通阀卡滞在开启/关闭位置
旁通阀工作范围内存在堵塞
线束断路或损坏
保险丝/继电器故障
ECM模块问题
插针/连接器问题（如腐蚀、锁止卡扣损坏等）
P022E故障排查步骤？
务必查阅车辆的技术服务公报（TSB），通过已知解决方案可节省诊断时间和成本。
工具准备
增压系统作业可能需要：
OBD故障码读取器
软管卡钳扳手
润滑剂
万用表
基础套筒套装
棘轮扳手套装
基础螺丝刀套装
抹布/作业毛巾
蓄电池端子清洁器
维修手册
安全提示
等待发动机冷却
用楔块固定车轮
佩戴个人防护装备（PPE）
注：进行故障排查前务必检查并记录蓄电池及充电系统状态。
基础步骤 #1
沿连接中冷器（IC）的增压管路定位增压空气冷却器旁通控制阀。该阀可能直接安装在增压管路上。根据具体品牌和型号，中冷器可能安装在多个位置：前保险杠内、前翼子板内或引擎盖正下方等。定位阀门后检查是否存在明显物理损伤。
注：确保发动机处于熄火状态。
基础步骤 #2
为测试阀门功能，有时将阀门整体拆下更为便捷（特别当P024B代码激活时）。拆卸后检查阀门活动范围内是否存在堵塞，若可能应在重装前进行清洁。
注：某些车型可能不适用此操作，请始终优先参考维修手册。
基础步骤 #3
旁通阀线束可能经过暴露区域，需重点检查这些区段的线路是否存在切口断裂、腐蚀迹象等线缆损伤。
注：进行电气维修前务必断开蓄电池。
基础步骤 #4
根据诊断设备功能，可通过控制阀门并观察其行程来验证功能。若可操作，可拆卸阀门一端观察运动部件。使用诊断工具执行全开/全闭操作，同时观察阀门机械动作。若发现阀门卡滞且无堵塞，则可能已损坏。此时可尝试更换，但需确认制造商建议更换新阀门（请查阅手册）。
基础步骤 #5
需排除关联线束的电气故障。可能需要断开阀门与ECM之间的线束连接，使用万用表进行基础电气测试（如导通性测试）以验证电路完整性。若一切正常，可尝试对阀门侧连接器进行ECM阀门功能输入测试。