这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商/车型而异。
TPS（节气门位置传感器）是安装在节气门体上的电位计。它检测节气门阀片的角度。随着节气门阀片的移动，TPS向PCM（动力总成控制模块）发送信号。通常，它是一个三线传感器：从PCM到TPS的5伏参考电压、从PCM到TPS的接地线，以及从TPS返回到PCM的信号线。
TPS通过该信号线将节气门位置信息返回给PCM。当节气门关闭时，信号电压接近约0.45伏。在WOT（节气门全开）时，TPS的信号电压接近5伏。当PCM检测到电压超出正常操作范围时，会设置P0220。B指的是特定电路、传感器或特定电路的特定区域。
注意：PCM知道节气门位置的重大变化意味着歧管压力（MAP）的相应响应变化。在某些车型中，PCM会监控MAP和TPS的操作以进行比较。这意味着如果PCM检测到节气门位置百分比发生重大变化，它会期望进气压力同时发生响应变化，反之亦然。如果未观察到这种相对变化，则可能会设置P0220。这并非适用于所有车型。
症状
潜在症状可能包括：
- MIL（故障指示灯）亮起
- 怠速时失火
- 怠速质量差
- 可能无法怠速
- 可能启动后熄火
原因
代码P0220的潜在原因可能包括：
- 节气门回位弹簧卡滞
- MAP或TPS连接器腐蚀
- 线束布线不当导致磨损
- TPS故障
- PCM故障
可能的解决方案
如果可以使用扫描工具，在KOEO（钥匙开，发动机关）状态下，监控TPS电压。在节气门关闭时，电压应约为0.45伏。随着节气门逐渐打开，电压应平稳上升至约4.5至5伏。有时，只有示波器能够捕捉到TPS信号电压的间歇性问题。如果TPS扫描电压有问题，请更换TPS。
注意：某些TPS传感器需要微调。如果您不熟悉使用DVOM（数字电压电阻表）来调整新的TPS，最好将车辆送到修理店。如果节气门关闭时电压不是0.45伏（±约0.3伏），或者读数”卡滞”，请断开TPS连接器。在KOEO状态下，检查连接器是否存在5伏参考电压和良好的接地。您可以使用带保险丝的跨接线在TPS连接器的接地电路和信号电路之间检查信号电路的连续性。如果扫描工具的TPS读数为零，请更换TPS。但是，如果读数没有变为零，请检查信号线是否存在开路或短路，如果未发现任何问题，则怀疑是PCM故障。如果在操作TPS线束时导致怠速发生变化，则怀疑是TPS故障。