这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，意味着它适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用码，但具体维修步骤可能因品牌/型号而异。
节气门位置传感器（TPS）是安装在节气门体上的电位计。它检测节气门片的开合角度。随着节气门片移动，TPS向动力总成控制模块（PCM）发送信号。通常采用三线传感器：从PCM到TPS的5伏参考电压、从PCM到TPS的接地线，以及从TPS到PCM的信号反馈线。
TPS通过信号线将节气门位置信息返回给PCM。当节气门关闭时，信号电压接近0.45伏。在节气门全开（WOT）状态下，TPS信号电压将接近满5伏。当PCM检测到电压超出正常工作范围时，将设置P0220故障码。字母B指代特定电路、传感器或特定电路中的特定区域。
注意：PCM知道节气门位置的任何显著变化都意味着歧管绝对压力（MAP）的相应响应变化。在某些型号中，PCM会监测MAP和TPS的运作情况进行对比。这意味着如果PCM检测到节气门位置出现显著百分比变化，它会预期同时看到进气压力的响应变化，反之亦然。如果未检测到这种对比变化，则可能设置P0220故障码。此情况并非适用于所有车型。
症状
潜在症状包括：
- MIL故障指示灯亮起
- 怠速时失火
- 怠速质量差
- 可能无法保持怠速
- 可能启动后熄火
原因
P0220故障码的潜在原因包括：
- 节气门回位弹簧卡滞
- MAP或TPS连接器腐蚀
- 线束布线不当导致磨损
- TPS故障
- PCM故障
可能的解决方案
如果使用诊断工具，在KOEO（点火开关打开发动机不运转）状态下监测TPS电压。节气门关闭时，电压应约为0.45伏。当踩下油门时，电压应平稳上升至4.5-5伏左右。有时只有示波器能捕捉到TPS信号电压的间歇性问题。如果发现TPS扫描电压异常，请更换TPS。
注意：某些TPS传感器需要精细调整。如果不熟悉使用数字万用表（DVOM）调整新TPS，最好将车辆送至专业维修店。如果节气门关闭时电压不是0.45伏（允许±0.3伏左右）或读数”卡滞”，请断开TPS连接器。在KOEO状态下，检查连接器处是否存在5伏参考电压和良好接地。可通过在TPS连接器接地电路和信号电路之间跨接熔断导线来检查信号电路连续性。如果诊断工具上的TPS读数现在显示为零，则更换TPS。但如果读数未变为零，请检查信号线是否存在开路或短路，若未发现问题则怀疑PCM故障。如果操作TPS线束时导致怠速读数变化，可怀疑TPS故障。