这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成系统的通用代码，意味着它适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/型号而异。
存储此代码表示您的车辆配备了发动机过热警告灯，当发动机过热时会亮起。大多数现代车辆还配备有温度表，但有些车辆没有。
过热状态通常指冷却系统温度超过240-250华氏度（具体数值因制造商而异）。过热警告灯的设计目的是在发动机受损前亮起，但您的首要任务应是尽快关闭发动机。
症状
DTC P0217可能出现的症状包括：
MIL（故障指示灯）亮起
动力损失
冷却液从储液罐或散热器中喷出
冷却液液位过低
因泄漏产生的刺鼻冷却液气味
空调系统不工作（当发动机过热时，某些车辆的PCM会关闭空调系统以减轻发动机负荷）。
原因
P0217故障码的潜在原因包括：
冷却系统泄漏导致冷却液不足
空调冷凝器或散热器堵塞/有杂物
冷却系统堵塞/有杂物
节温器卡滞在关闭状态或故障
冷却风扇不工作
汽缸垫泄漏导致燃烧气体进入冷却系统
拖拽超载拖车
水泵故障（叶轮破损/损坏）
可能的解决方案
首先在冷机状态下检查冷却液液位。在热机或过热状态下检查冷却液绝非明智之举。此外，向空置的过热冷却系统中加入冷水会导致热冲击，这种做法不可取。
若发现冷却液不足且存储有P0217故障码，应检查系统是否存在泄漏并进行必要维修。随后更换节温器（参见下方备注），加注冷却液后启动发动机，确认无过热现象。请注意，过热发动机可能通过散热器盖排出冷却液以保护冷却系统免受过压影响。若未发现泄漏点，这可能是根本原因。
按以下步骤检查冷却系统性能：若冷却液液位正常，检查散热器和空调冷凝器是否存在阻碍空气流通的堵塞。此步骤可能需要拆下散热器在车外进行目视检查。检查散热器与冷凝器之间是否存在堵塞物。确保所有引导气流进入散热器的塑料导流板安装到位。若具备扫描工具，检查冷却风扇运行状态或是否存在轴承故障的异常噪音。观察散热器水箱（如可行）内部状态，是否存在限制冷却液流动的严重积垢？若存在，需更换散热器。
若未发现明显问题但车辆持续过热，可触摸散热器上水管。若管路发热表明冷却液流动顺畅？否则可能是水泵叶轮损坏导致冷却液无法循环。若水泵运行正常，则可能是节温器故障。更换后重新检测。若完成上述检查后仍存在过热和冷却液喷出现象，可能是燃烧气体渗入冷却系统。此时需进行冷却系统燃烧气体泄漏测试。若存储P0217但车辆未过热，可能是冷却液温度传感器故障。
备注：发动机过热实际可能损坏节温器。因此建议在过热后始终更换节温器。若不更换，即使成功修复原始过热原因，仍可能因节温器损坏导致持续过热。