这是什么意思？
该通用动力总成诊断故障代码（DTC）通常适用于配备冷启动喷油器的OBD-II车辆。适用品牌包括但不限于福特、道奇、GMC、雪佛兰、大众、沃尔沃和捷豹等。
当OBD-II车辆记录到P0213代码时，表示动力总成控制模块（PCM）检测到主冷启动喷油器（1）存在异常。
这类喷油器主要用于柴油发动机车辆，但笔者曾亲眼见过在汽油发动机应用中的使用案例。
通常冷启动喷油器会安装在中央位置，使所有气缸在冷启动条件下都能获得燃油喷射。部分车辆会在发动机进气道的战略位置安装多个冷启动喷油器（笔者见过最多两个），其他车辆则使用单个喷油器，通常安装在节气门板开口或进气管附近。
PCM通过监测发动机温度和进气温度来判断何时启动冷启动喷油器。在大多数车辆中，PCM会评估冷启动喷油器回路以确保其正常工作。当PCM检测到回路存在异常电阻值（伴随相应电压降）时，就会记录P0213代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。某些车辆可能需要多次点火循环故障才会触发MIL。
以下是喷油器示例：
代码严重性与症状
冷启动喷油器故障可能导致恶劣天气条件下的发动机启动困难。P0213代码需要尽快处理。
故障代码P0213的症状可能包括：
发动机启动延迟（特别是冷机状态）
在温暖气候下可能无明显症状
可能同时出现发动机冷却液温度或进气温度代码
排放控制效率降低
可能伴随记录失火代码
该DTC代码的成因
潜在原因包括
：
冷启动喷油器故障
发动机冷却液温度传感器或回路故障
进气温度传感器或回路故障
冷启动喷油器回路短路或线路断路
诊断与维修步骤
诊断扫描仪、数字电压/电阻表（DVOM）和可靠的车辆资料是诊断P0213代码所需的工具。
若存在发动机冷却液温度代码或进气温度代码，应在诊断P0213前优先处理这些代码。
外观检查
作为诊断起点，需对系统相关线束和连接器进行外观检查。在寒冷地区，啮齿动物咬损线束的情况尤为常见。
接着将扫描仪连接至车辆诊断接口，获取所有存储代码和冻结帧数据。建议记录这些信息，它们在后续诊断过程中具有重要参考价值。清除代码后，使车辆静置直至达到制造商规定的“冷启动”状态，测试P0213代码是否重新出现。
若P0213未立即重现，可继续正常驾驶直至PCM进入就绪模式或代码重新出现。进入就绪模式说明问题已解决，代码重现则表明故障持续存在。
分步诊断
若代码立即重现，可根据车辆资料建议使用DVOM从冷启动喷油器测试着手。不符合制造商规格的喷油器需予以更换。
若目标喷油器通过检测，应使用DVOM测试喷油器连接器电压。正常情况下应存在恒定蓄电池电压供应，并在适当时机通过PCM的接地脉冲激活。“诺伊德”测试灯是同步检测喷油器脉冲/电压信号的最佳工具。
若冷启动喷油器连接器无电压，需检查熔断保险丝、故障继电器或熔断线路。为避免误判，建议在电路加载状态下检测保险丝。
若冷启动喷油器连接器无接地脉冲，可能涉及PCM故障、PCM编程错误或PCM与喷油器连接器间的线路故障。使用DVOM在PCM连接器对应针脚确认接地脉冲，准确定位后再继续操作。
若PCM连接器无接地脉冲，很可能存在PCM硬件故障或编程错误。
若PCM连接器存在接地脉冲信号，则表明PCM与冷启动喷油器间的线路存在故障。在断开所有相关控制器后（防止损坏），使用DVOM检测各线路电阻与导通性。不符合制造商规格的线路需维修或更换。
补充诊断说明
PCM需在满足冷启动喷射条件时才会执行诊断测试
检测高压燃油系统时务必注意安全