这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
在顺序燃油喷射系统中，PCM（动力总成控制模块）单独控制每个喷油器。蓄电池电压通常通过电源分配中心（PDC）或其他带保险丝的电源提供给每个喷油器。
PCM使用称为“驱动器”的内部开关来驱动每个喷油器的接地回路。PCM监控每个驱动器电路的故障。例如，当燃油喷油器被PCM控制“关闭”时，PCM期望驱动器电路的接地侧存在高电压。相反，当燃油喷油器被PCM控制“开启”时，PCM期望控制电路的电压下降。
如果PCM在驱动器电路中检测不到预期状态，可能会设置P0200或P1222。也可能设置其他燃油喷油器电路故障代码。
症状
DTC P0200的症状包括：
MIL（故障指示灯）点亮
怠速或高速行驶时发动机失火
发动机启动后立即熄火或完全无法启动
可能出现气缸失火代码
原因
代码P0200的潜在原因包括：
喷油器开路或短路
内部电阻低的喷油器（基本能工作但不符合规格的喷油器）
驱动器电路接地
驱动器电路开路
控制电路与电源短路
线束与发动机舱内部件间歇性接触导致短路
可能的解决方案
1. 如果存在多个失火/喷油器代码，第一个合适的步骤是拆下所有燃油喷油器，将钥匙转到ON（发动机停止）位置。检查每个喷油器连接器的导线是否存在蓄电池电压（12伏）。如果全都没有，将测试灯连接到蓄电池正极端子，检查每个电源电路的接地连续性。如果灯亮，说明电源电路存在接地短路，导致短路。获取电路图，修理电源电路的短路并恢复适当的蓄电池电压。（别忘了检查保险丝是否熔断，必要时更换）。注意：喷油器可能导致所有喷油器的蓄电池电源整体短路。因此，如果所有喷油器都失去电压，更换熔断的保险丝，然后逐个连接每个喷油器。如果保险丝熔断，最后连接的喷油器存在短路。更换并重新测试。如果只有一两个没有蓄电池电源，很可能是单个喷油器线束中的蓄电池电源电压短路。根据需要检查和修理。
2. 如果每个喷油器线束都有蓄电池电压，下一步是获取喷油器测试灯检查喷油器驱动器的工作情况。将喷油器测试灯插入喷油器线束代替燃油喷油器，当喷油器驱动器工作时它会快速闪烁。检查每个燃油喷油器连接器。如果喷油器测试灯快速闪烁，怀疑喷油器本身。如果有电阻值规格，测量每个燃油喷油器的电阻值。如果喷油器开路或电阻值高于或低于规格，更换燃油喷油器。如果喷油器测试正常，问题可能是间歇性线路问题。（别忘了燃油喷油器可能在冷态时工作正常但在热态时开路，反之亦然。因此，最好在问题出现时进行这些检查）。检查线束是否有摩擦，喷油器连接器引脚是否松动，锁扣是否损坏。根据需要修理并重新测试。如果喷油器测试灯不闪烁，驱动器或驱动器电路有问题。断开PCM连接器，测量燃油喷油器控制电路的电阻值。如果有任何电阻值，说明有问题。无限大的电阻值表示电路开路。找到原因并修理，然后重新测试。如果线束没有问题且燃油喷油器驱动器不工作，检查PCM的电源和接地。如果正常，可能PCM本身有问题