故障码P0250详解：涡轮增压器控制电路故障
代码定义
该动力总成/发动机通用诊断码通常适用于涡轮增压和机械增压发动机，涵盖但不限于部分奥迪、福特、通用、奔驰、三菱、大众和沃尔沃车型。
动力总成控制模块（PCM）通过控制”B”型泄压阀/增压控制电磁阀的输出电路，来管理汽油或柴油发动机的增压压力。
当PCM向电磁阀提供电源或接地使其通电时，若检测到电路中出现异常电压，便会触发P0250故障码。此代码属于纯电路故障范畴。
具体排查步骤需根据制造商技术规范、增压控制阀类型及线束颜色进行调整。
常见症状
- 发动机故障灯常亮
- 仪表盘显示警告信息
- 动力输出明显下降
潜在成因
- 泄压阀/增压控制电磁阀B与控制模块间的控制电路（接地回路）开路
- 电磁阀与PCM之间的供电线路断路
- 控制电路（电源控制回路）对电源短路
- B型泄压阀/增压控制电磁阀本身故障
- 极低概率的PCM模块损坏
诊断修复指南
建议首先查询特定车型的技术服务公告（TSB），制造商可能已发布针对已知问题的解决方案，可节省诊断时间与成本。
初步检查
定位车辆上的”B”型泄压/增压控制电磁阀后：
- 目视检查连接器与线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔毁
- 分离连接器仔细检查内部金属端子是否烧蚀或泛绿（腐蚀迹象）
- 必要时使用电子接点清洁剂与塑料刷清理端子，干燥后涂抹电介质润滑脂
电路测试
使用诊断工具清除故障码：
- 若代码未复现，多为连接问题已解决
- 若代码持续出现，需进行以下系统测试：
电磁阀测试
断开电磁阀线束连接后：
- 用数字万用表测量电磁阀两端子间电阻值
- 对照维修手册标准值，排除开路/短路情况
- 异常读数需更换电磁阀
供电验证
使用万用表确认电磁阀供电电路：
- 点火开关开启时应有12V电压
- 无电压或常带电则需检修PCM/继电器至电磁阀线路
接地测试
将测试灯连接12V正极，探头接触电磁阀接地回路：
- 通过诊断工具激活电磁阀时测试灯应闪烁
- 灯不亮表明电路故障，闪烁不稳定提示间歇性连接问题
最终判断
若完成所有测试后故障码依然存在，表明泄压阀/增压控制电磁阀需要更换。在未更换电磁阀前，不能完全排除PCM故障的可能性。建议疑难情况寻求专业技师协助，注意更换PCM需进行车辆特定编程校准。