故障代码P0245详解：涡轮增压器/机械增压器控制电路故障
代码定义
该动力总成/发动机通用诊断代码主要适用于涡轮增压与机械增压发动机，涉及但不限于奥迪、福特、通用、奔驰、三菱、大众、沃尔沃等品牌车型。
动力总成控制模块（PCM）通过向”增压/放气控制电磁阀A”输出控制电路，实现对汽油或柴油发动机增压压力的精确调控。
当PCM通过供电或接地方式激活电磁阀时，若检测到控制电路在应有电压时出现异常失压现象，系统将触发P0245故障码。此代码专指电路系统故障。
具体诊断流程需根据制造商技术规范、增压控制阀类型及电磁阀线束颜色进行调整。
常见症状
出现P0245故障码时可能伴随以下现象：
- 发动机故障灯常亮
- 仪表盘显示系统警告信息
- 车辆动力明显下降
潜在成因
导致该故障码出现的可能原因包括：
- 增压控制电磁阀A与PCM间控制电路（接地回路）断路
- 电磁阀与PCM间供电线路开路
- 增压控制电磁阀A供电线路对地短路
- 电磁阀本体故障
- PCM模块失效（概率极低）
诊断与维修指南
建议首先查询特定车型的技术服务公告（TSB），制造商可能已发布针对已知问题的解决方案，可有效节省诊断时间与维修成本。
初步检查：
定位车辆增压控制电磁阀A后，进行以下操作：
- 仔细检查线束连接器是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔毁
- 分离连接器检查内部金属端子是否氧化发绿或烧蚀
- 使用电子接点清洁剂与塑料刷清理端子，干燥后涂抹专用电介质润滑脂
注意：连接不良是最常见故障源
电路测试：
使用诊断工具清除故障码后路试，若代码未再现则表明连接问题已解决。若代码持续出现，需按以下步骤检测：
- 断开电磁阀线束，用数字万用表测量电磁阀两端子间电阻值，应符合厂家标准规范。若显示开路或短路（无穷大电阻或零电阻），需更换电磁阀
- 保持点火开关开启，用万用表检测电磁阀供电电路是否存在12V电压。若电压异常，需检修PCM至电磁阀线路或继电器
- 将试灯连接12V正极，探头接触电磁阀接地回路。通过诊断工具激活电磁阀时，试灯应同步点亮。若试灯无反应则存在电路故障，若闪烁则存在间歇性连接问题
最终判断：
若完成所有测试后故障码依然存在，表明增压控制电磁阀已失效。在未更换电磁阀前不能完全排除PCM故障可能性。建议疑难情况寻求专业诊断技师支持，注意更换PCM需进行车辆匹配编程。