这是什么意思？
该诊断故障代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然这是一个通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和车型而异。
OBD故障代码P0276是所有车辆通用的动力总成代码。代码引用相同，但维修步骤可能因制造商而略有不同。
此代码表示动力总成控制模块（PCM）检测到点火顺序中第6缸燃油喷射器相关的低电压状态。
简而言之，该燃油喷射器因某种原因未能正常工作。这类问题必须尽快诊断和修复。
燃油喷射器故障会产生连锁反应，影响整个系统，向PCM发送混乱信号，导致发动机运行参数改变。
燃油喷射器喷雾模式不良会导致稀混合气（燃料过少）。这是连锁反应的开始。氧传感器向PCM报告稀混合气，PCM相应加浓所有气缸的燃料混合气。结果导致燃油经济性显著下降。
带有故障喷射器的气缸引发稀混合气，进而导致更高的气缸盖温度，引起爆震（异常燃烧）。爆震传感器检测到爆震并向PCM发送信号，PCM通过延迟点火正时来响应。这会导致发动机运转不稳和动力不足。
虽然这不是连锁反应的全部，但说明了大致原理。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0276可能出现的症状包括：
检查发动机灯亮起并设置代码P0276
发动机运转比平时更粗暴
动力不足
燃油经济性显著下降
原因
此DTC的可能原因包括：
向第6缸供油的燃油喷射器脏污
燃油喷射器故障
燃油喷射器堵塞
燃油喷射器线束断路或短路
燃油喷射器连接器松动或腐蚀
诊断/维修
通常，这类问题要么是喷射器电气连接器松动或腐蚀，要么是喷射器脏污（污垢或堵塞），或者是需要更换的故障喷射器。
根据45年以上的经验，我们发现大多数电气故障原因是松动或腐蚀的连接器。很少遇到低压线路（在未经任何操作的情况下）短路或断路的情况。
大多数电气问题与交流发电机、起动机电磁阀线路、靠近排气管的氧传感器线路以及电池相关。大部分电气工作涉及修正客户安装的大功率音响系统或不当安装的其他部件和设备。
燃油喷射器由燃油泵继电器供电。PCM在钥匙打开时激活该继电器。这意味着只要钥匙处于打开位置，喷射器就有电源。
PCM通过在适当时机驱动接地侧适当时间来激活喷射器。
检查燃油喷射器连接器。这是连接到喷射器上的塑料连接器，由金属夹固定。拉动连接器检查是否容易脱落。拆下线束扎带，从喷射器上断开连接器。
检查线束侧连接器是否有腐蚀或引脚是否被推入。同时检查喷射器本体内部的两个刀片（端子）是否弯曲。如有问题则修正，涂抹绝缘油脂后安装电气连接器。
启动发动机，听声音确认喷射器是否工作。将长螺丝刀尖端放在喷射器上，手柄贴在耳朵上，可以清晰听到声音。如果没有清晰的”咔嗒”声，则要么没有电源，要么喷射器本身故障。
如果没有咔嗒声，断开喷射器连接器，用电压表检查电源。如果没有电源，意味着从燃油泵继电器来的线路有问题或连接松动。如果有电源，用探头测量线束连接器的两个端子，如果PCM的喷射器驱动器工作，电压表会显示快速脉冲。如果观察到脉冲，则更换喷射器。
如果喷射器工作，则可能堵塞或脏污。先尝试清洁。喷射器清洁套件价格便宜，对其余喷射器也有益，并可能防止问题复发。如果清洁不能解决问题，则需要更换喷射器。
在线或汽车零件店购买”直连式”喷射器清洁套件。包括高压燃油喷射器清洁剂瓶和连接到清洁剂瓶螺纹的软管。
拔掉燃油泵保险丝。
启动车辆，持续运转直到发动机因缺油熄火。
断开连接到燃油压力调节器的燃油回油管并堵住。这是为了防止清洁剂流回燃油箱。
拆下燃油轨测试端口上的施拉德阀。将清洁套件的燃油软管连接到该测试端口。将高压燃油喷射器清洁剂瓶拧到清洁套件的燃油软管上。
启动发动机，持续运转直到缺油。发动机仅靠清洁液瓶运行。
发动机停止后，关闭钥匙，拆下清洁套件软管，重新安装施拉德阀。装回燃油泵保险丝。