气缸2喷油器电路电压过低
这意味着什么？
OBD故障代码P0264是所有车辆通用的动力总成代码。虽然代码参考相同，但不同制造商的维修程序可能略有差异。
该代码表明动力总成控制模块（PCM）检测到点火顺序中第二缸喷油器存在低电压状况。
简而言之，该喷油器因某种原因工作异常。此类问题需尽快诊断和维修。
喷油器故障会产生连锁反应，PCM接收混合信号会导致发动机运行参数改变。
喷油器雾化模式不良会导致混合气过稀（燃油过少）。连锁反应开始：氧传感器向PCM报告稀混合气，PCM随即加浓所有气缸的混合气（增加燃油），导致燃油经济性下降。
故障喷油器所在气缸的稀混合气会使气缸盖温度升高，引发爆震。爆震传感器检测到爆震后会向PCM发送信号，PCM通过延迟点火正时作为响应，这将导致发动机运转不稳和动力不足。
这并非连锁反应的全部，但展示了基本工作原理。
典型汽车喷油器剖面图
P0264代码可能出现的症状包括：
- 检查发动机灯亮起并存储P0264代码
- 发动机运转较平时更不稳定
- 动力输出不足
- 燃油经济性显著下降
该诊断故障码的可能原因包括：
- 第二缸喷油器积垢
- 喷油器故障
- 喷油器堵塞
- 喷油器线束断路或短路
- 喷油器连接器松动或腐蚀
诊断 / 维修
通常此类问题源于：喷油器电气连接器松动/腐蚀、喷油器因积垢/堵塞失效、或需要更换的喷油器本体故障。
根据45年以上的经验，发现大多数电气故障源于松动或腐蚀的连接器。线束本身（未经人为改动）发生短路或断路的情况极为罕见。
大部分电气系统问题与发电机、起动机电磁阀线路、靠近排气管的氧传感器线路以及蓄电池相关。多数电气维修涉及修正客户加装的大功率音响设备或不当安装的部件。
喷油器由燃油泵继电器供电，PCM在钥匙开启时激活该继电器。这意味着只要钥匙处于开启位置，喷油器即通电。
PCM通过在适当时机控制接地端导通特定时长来激活喷油器。
请检查喷油器连接器：这是通过金属卡扣固定在喷油器上的塑料接头。尝试拔插确认连接牢固。拆卸线束扎带，分离喷油器连接器。
检查线束侧连接器是否存在腐蚀或插针脱落。确认喷油器内部两片端子板是否弯曲。必要时进行校正，安装时涂抹绝缘膏。
启动发动机，监听喷油器工作声。将长柄螺丝刀抵住喷油器，手柄贴近耳朵可清晰听到工作声。若未闻及清脆的”咔嗒”声，则表明未通电或喷油器故障。
若无工作声，请断开喷油器连接器，用电压表检测供电。若无电源，说明燃油泵继电器线路存在故障或连接松动。若供电正常，用探针测量线束连接器两端子，若PCM喷油器驱动器工作正常，电压表将显示高速脉冲。检测到脉冲则需更换喷油器。
若喷油器工作但运行不良，可能是堵塞或积垢。建议先尝试清洗。燃油喷射清洗套件价格低廉，且能惠及其他喷油器，预防问题复发。若清洗无效则需更换。
可通过线上或汽车配件店购买”直连式”喷油器清洗套件，该套件包含高压喷油器清洗液瓶体及与清洗液瓶螺纹接口连接的软管。
操作流程：
拔除燃油泵保险丝。
启动车辆，持续运转直至燃油耗尽熄火。
断开连接燃油压力调节器的回油管并进行封堵（防止清洗液回流至油箱）。
拆卸燃油分配管测试端口上的施拉德阀，将清洗套件软管接入该端口。将高压喷油器清洗液瓶旋入清洗套件软管。
启动发动机持续运转直至清洗液耗尽（发动机仅依靠清洗液瓶工作）。
发动机熄火后关闭点火开关，拆卸清洗套件软管，恢复施拉德阀。重新插入燃油泵保险丝。