这是什么意思？
该诊断故障代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码，适用于所有配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
OBD故障代码P0288是所有车辆通用的动力总成通用代码。代码的引用是相同的，但维修步骤可能因制造商而略有不同。
此代码表示动力总成控制模块（PCM）检测到与点火顺序中第10缸燃油喷射器相关的低电压状况。
简而言之，该燃油喷射器由于某种原因未能正常工作。这类问题需要尽快诊断和修复。
燃油喷射器故障会产生连锁反应，影响整个系统，并向PCM发送混乱信号，从而改变发动机的运行参数。
燃油喷射器喷雾模式恶化会导致稀混合气（燃料过少的混合气）。这是连锁反应的开始。氧传感器向PCM报告稀混合气。作为响应，PCM会加浓所有气缸的燃油混合气（增加燃料）。结果，燃油经济性显著下降。
带有故障喷射器的气缸会导致稀混合气，从而使气缸盖温度升高，引起爆震（异常燃烧）。爆震传感器检测到爆震并向PCM报告。PCM响应延迟点火正时。这导致发动机运转不稳，动力不足。
这并非连锁反应的全部，但给出了一个大致的概念。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0288可能显示的症状包括：
检查发动机灯亮起，并设置代码P0288
发动机运转比平时更粗暴（不稳定）
动力不足
燃油经济性显著下降
原因
此DTC的可能原因包括：
负责第10缸的燃油喷射器脏污
燃油喷射器故障
燃油喷射器堵塞
燃油喷射器线路断路或短路
燃油喷射器连接器松动或腐蚀
诊断/维修
通常，这类问题要么是喷射器电气连接器松动或腐蚀，要么是喷射器脏污（积垢或堵塞），或者是需要更换的故障喷射器。
根据超过45年的经验，我们发现电气故障的原因大多情况下是松动或腐蚀的连接器。我们很少发现低压线路本身（在没有进行任何操作的情况下）出现断路或短路。
大部分电气系统问题与发电机、起动机电磁阀线路、因非常靠近排气管而受影响的氧传感器线路以及电池相关。许多电气系统工作涉及修正客户安装的大功率音响设备或不当安装的其他部件和设备引起的问题。
燃油喷射器从燃油泵继电器获得电源。PCM在钥匙转到ON位置时激活该继电器。这意味着，只要钥匙处于ON位置，喷射器就有电源供应。
PCM通过在需要的时间提供适当时长的接地（搭铁）来激活喷射器。
检查燃油喷射器连接器。这是一个塑料连接器，通过金属卡扣固定在喷射器上。拉动连接器检查是否容易脱落。取下线束扎带，将连接器从喷射器上断开。
检查线束侧连接器是否有腐蚀或插针后退。同时检查喷射器本体内部的两个端子（片状端子）是否弯曲。如有问题则进行修正，并涂抹电介质润滑脂（绝缘脂）后安装电气连接器。
启动发动机，听声音确认喷射器是否工作。将长柄螺丝刀等工具抵住喷射器，手柄端靠近耳朵，可以清晰地听到声音。如果听不到非常清晰的”咔嗒”声，则可能没有电源供应，或者喷射器本身故障。
如果没有咔嗒声，断开喷射器连接器，用电压表检查电源。如果没有电源，意味着从燃油泵继电器来的线路有问题或连接松动。如果有电源，用探针测量线束连接器的两个端子，如果PCM的喷射器驱动器工作，电压表会显示快速脉冲。如果观察到脉冲，请更换喷射器。
如果喷射器工作，则可能是堵塞或脏污。首先尝试清洁。燃油喷射器清洗套件价格便宜，对其他喷射器也有益，并可能防止问题复发。如果清洗不能解决问题，则需要更换喷射器。
在线或汽车配件店购买”直连式”喷射器清洗套件。它包含一瓶高压燃油喷射器清洁剂和一根连接到清洁剂瓶螺纹部分的软管。
拔掉燃油泵保险丝。
启动车辆，持续运转直到发动机因燃油耗尽而熄火。
断开连接至燃油压力调节器的燃油回油管并将其堵住。这是为了防止清洁剂流回燃油箱。
拆下燃油导轨（燃油分配管）测试端口上的斯克拉德阀。将清洗套件的燃油软管连接到此测试端口。将高压燃油喷射器清洁剂瓶拧到清洗套件的燃油软管上。
启动发动机，持续运转直到燃油耗尽。发动机仅靠清洁液瓶运行。
发动机停止后，关闭钥匙，拆下清洗套件软管，装回斯克拉德阀。插回燃油泵保险丝。