在诊断ISO/SAE预留错误代码（如P011E和P011F等）之前，理解这些代码通常并非直接硬件故障，而是不符合严格技术标准的情况至关重要。这些标准由两个主要组织制定：SAE（汽车工程师学会）和ISO（国际标准化组织）。
ISO与SAE：定义与角色
- SAE（汽车工程师学会）
SAE于1905年在美国成立，负责制定汽车和航空航天行业的标准。SAE缩写也广泛用于指代具有非公制标准尺寸的工具和零件。 - ISO（国际标准化组织）
ISO成立于1947年，协调100多个国家的标准化机构。其使命是通过协调国际标准来促进国际贸易和技术创新，涵盖数据通信和信息技术等领域。
ISO/SAE标准在汽车中的重要性
自1995年以来，汽车制造商与ISO和SAE合作，定义了车载诊断（OBD）系统和数据通信的严格指南。这些标准的目标包括：
- 减少电磁干扰，
- 统一通信协议，
- 最小化系统间消息冲突。
ISO/SAE标准涵盖的协议
标准化的主要汽车协议包括：
- CAN总线：一种多路复用网络，实现PCM与其他控制器之间的通信。
- DC总线、关键字协议2000、LIN总线、VAN总线：管理信息娱乐和舒适性等非直接安全相关功能。
CAN总线尤为重要，现代车辆可能搭载多达70个互连控制器。在该网络中检测到的接口错误可能生成ISO/SAE代码，并触发故障指示灯（MIL）。
ISO/SAE代码的严重性与症状
严重性级别
导致ISO/SAE代码的情况差异很大：
- 影响驾驶性能的严重问题。
- 无明显影响的轻微故障。
常见症状
- 车辆操控性问题。
- 完全无明显症状。
- 存在其他相关的OBD-II代码。
可能原因
- 线束或连接器损坏或腐蚀。
- 车载控制器（ECU）故障。
- 控制器编程或软件错误。
ISO/SAE代码诊断步骤
- 初步检查
- 目视检查线束和连接器，确认无损坏或腐蚀。
- 检查蓄电池充电状态和发电机正常工作。
- OBD2扫描仪代码分析
- 将诊断扫描仪连接至OBD-II端口，读取代码和冻结帧数据。
- 清除代码并进行路试，确认错误是否为间歇性。
- 详细检查
- 若代码重新出现，参考制造商技术服务公告（TSB）。
- 进行振动测试，验证CAN总线线束和连接器的稳定性。
- 硬件或软件缺陷
- 若未发现问题，怀疑故障控制器或需要软件更新的编程错误。
预留ISO/SAE代码示例
常见代码示例（非完整列表）：P011E, P012F, P015E, P015F, P016A-P016F, P017A-P017F, P019A-P01FF, P030A-P030F, P033F, P034A-P034F, P038A-P038F, P0000, P00C0-P00FF。
结论与行动建议
诊断P011E和P011F等ISO/SAE代码需要系统方法，从基础线束检查到高级扫描工具使用。若缺乏必要设备或不熟悉这些步骤，建议咨询专业技师或专精汽车诊断的维修厂，以高效安全地解决问题。