什么是P0113故障码？
P0113故障码是车载诊断系统(OBD-II)中与动力总成相关的通用代码。它表示动力总成控制模块(PCM)检测到1号进气温度传感器(IAT)电路出现异常高输入电压。虽然是通用代码，但具体诊断流程会因车辆品牌和型号而有所差异。
IAT传感器工作原理
PCM向IAT传感器提供5伏参考电压。该传感器属于热敏电阻型元件：其电阻值会随进气温度变化而改变。
- 低温空气：高电阻 → 高信号电压
- 高温空气：低电阻 → 低信号电压
当PCM检测到信号电压超过4.5-5伏时（对应不切实际的极低温度读数，如低于-30°C），就会触发P0113故障码。
P0113故障码症状
该故障码通常伴随以下不易察觉的驾驶症状：
- 故障指示灯(MIL)或”检查发动机”灯亮起
- 车辆性能或燃油经济性轻微下降
- 部分情况下车辆可能进入跛行模式
P0113故障码潜在成因
可能导致此故障码的原因包括：
- IAT传感器内部故障（最常见原因）
- 连接问题：IAT传感器插头松动、腐蚀或损坏
- 线路问题：信号电路对电源短路或接地电路开路
- 电气干扰：IAT传感器线束与高压部件（火花塞、发电机）距离过近
- PCM模块故障（较少见但可能发生）
诊断与解决方案
以下是诊断和解决P0113故障码的分步流程：
1. 诊断工具检测
连接OBD-II诊断工具并观察实时IAT温度数值：
- 若读数合理（如寒冷天气显示10°C），可能是间歇性故障，需检查线路连接是否松动
- 若读数异常偏低（如-40°C），需进行后续测试
2. 传感器与线路测试
步骤A：关闭点火开关，断开IAT传感器插头。在线束接头的信号端子和接地端子间安装跳线。打开点火开关（不启动发动机），观察诊断工具显示的IAT读数：
- 若读数显著升高（如＞120°C），说明线路正常，应更换IAT传感器
- 若读数持续偏低，则存在线路或PCM故障
步骤B：使用数字万用表测量信号线与接地线之间的电压：
- 正常应测得约5伏电压。若无电压，需检查PCM的5伏参考电路是否断路
- 检测PCM插头与IAT传感器插头间各线路（信号线、接地线、参考电压线）的导通性及短路情况
3. 清洁与更换
目视检查插头与传感器是否存在腐蚀或损坏，必要时清洁端子。若前期检测确认传感器故障，建议更换原厂品质配件。
相关故障码
与IAT传感器电路相关的其他故障码包括：P0110、P0111、P0112、P0114。
总结与行动建议
P0113故障码通常通过更换IAT传感器即可解决，该部件易于更换且成本较低。但使用诊断工具和万用表进行精确诊断至关重要，可避免不必要的零件更换。
若对操作流程不熟悉？ 建议将车辆交由专业认证技师进行诊断维修。他们具备专业知识和设备，能有效解决问题并确保发动机正常运行。