如何判断您的车辆是否配备OBD-II系统
车型年份与法规要求
部分1994至1995年款车型已配备OBD-II系统。根据美国联邦法规，自1996年起在北美销售的所有轿车和轻型卡车都必须强制搭载OBD-II系统，涵盖国产车型（福特、道奇、通用等）与进口车型（丰田、本田等）。
快速识别方法：标准诊断接口
最可靠的识别方式是找…
Read more....
作者： adam
如何重置发动机检查灯
如何快速重置发动机故障灯
在准确诊断并解决触发OBD故障码的问题后，您可以通过以下两种方法之一快速重置亮起的发动机故障指示灯。
注意：故障灯通常会在完成数个驾驶循环后（可能需要数天）自动熄灭。您可以选择等待其自然熄灭，或采用下列任一方法主动重置。
经济简便…
Read more....
OBD-II解码器是什么？
OBD-II故障诊断仪：DIY爱好者的必备工具
直到最近，OBD-II故障诊断仪还很少出现在普通DIY爱好者的工具箱中。但对于1996年及之后生产的车辆维修而言，它已成为不可或缺的得力助手。
什么是OBD-II诊断仪？
这款电子设备能通过车辆OBD诊断接口与行车电脑建立连接，获取深层技术数据。它可读取所有存储的诊断故障码，让汽车和卡车的故…
Read more....
OBD-II协议有哪些？
OBD-II五大通信协议详解
目前存在五种不同的OBD-II通信协议：
- J1850 PWM（脉宽调制）
- J1850 VPW（可变脉宽）
- ISO9141
- ISO14230（又称关键词协议2000）
- CAN（ISO15765/SAEJ248…
Read more....
废气再循环系统
EGR阀门与系统：三个字母背后的隐忧
EGR——这三个字母看似简单，却可能成为车辆故障的导火索。
什么是EGR系统？
自1970年代初开始，EGR（废气再循环）阀门便成为汽车排放系统的核心组件。它通过将部分尾气引导至进气歧管，将燃烧温度控制在2500华氏度以下，从而有效抑制氮氧化物（NOx）的生成。
常见故障与预警信号 Read more....
电子制动力分配系统详解
电子制动力分配系统 (EBD)：智能制动守护者
电子制动力分配（EBD）是一项能根据路况、车速、载重等因素，自动调节或增强车辆制动力的智能技术。
传统制动系统的工作原理
在常规制动系统中，当踩下刹车踏板时，刹车油会从主缸流向制动轮缸。随着油液进入轮缸，产生的液压会推动两侧活塞向外伸展，促使刹车蹄片或刹车片与制动部件接触。这种推力与活塞作用…
Read more....什么是1号与2号氧传感器？
什么是发动机1排和2排？
许多OBD-II故障码会指向发动机1排或2排。由于网络上关于这两个概念的解读存在矛盾，我们将通过本文为您厘清概念。
核心定义解析
简单来说，1排是指安装有第1缸的发动机侧，而2排则位于发动机的相反侧。这种划分方式对于V型、水平对置等多排量发动机尤为…
Read more....
发动机冷却液温度传感器
ECT传感器（冷却液温度传感器）：工作原理与故障排除
ECT传感器（发动机冷却液温度传感器）是发动机管理系统的核心组件。它通常安装在发动机缸体或气缸盖中，实时监测冷却液温度。这些数据对优化发动机性能、排放控制和运行安全至关重要。
ECT传感器工作原理
ECT传感器本质上是热敏…
Read more....
爆震传感器
什么是发动机爆震传感器？
车辆爆震传感器是一种通过螺纹安装在发动机缸体或气缸盖上的检测装置。其核心部件采用压电元件，专门用于监测发动机工作时产生的爆震或敲击现象。传感器将检测到的爆震信号传输至动力控制模块（PCM/ECM），系统据此动态调整发动机点火正时。通常情况下，发动机每个气缸排会配备一个爆震传感器（直列4/5/6缸发动机配备1个，V6、V8、V10发动机则配备2个）。…
Read more....