E-Shift是应用于吉普和雷克萨斯车型自动变速箱的手动换挡系统。这套变速箱系统完全由电子控制。在吉普车型上，该系统最早出现在2014年推出的八速自动挡大切诺基上。而在雷克萨斯车型中，其应用时间更早——1999年推出的IS系列轿车就已开始使用。
核心功能特性
吉普E-Shift系统最显著的特点是独特的换挡杆设计：驾驶员可通过拨杆选择驾驶模式并切换至手动换挡模式，每次操作后换挡杆会自动回弹至初始位置。杆体内部集成LED指示灯，实时显示当前传动模式。
雷克萨斯系统的差异化设计
雷克萨斯的E-Shift换挡杆采用更传统的结构设计，选定挡位后会保持固定位置直至再次切换。此外，方向盘后方还配备换挡拨片，便于驾驶员在手动模式下快速换挡。
主流E-Shift变速箱型号
| 变速箱代码 | 制造商 | 挡位数量 | 最大扭矩(N·m) | 发动机排量上限(L) | 驱动形式 | 适配车型 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8HP45 | 采埃孚(ZF) | 8速 | 500 | 3.5 | 后驱/四驱 | 吉普大切诺基 |
| A650E (AW35-51LS) | 爱信(Aisin) | 5速 | 430 | 4.3 | 后驱/四驱 | 雷克萨斯GS430 S160；LS430 XF30；IS300 XE10；SC430 Z40 |
常见故障与注意事项
- 持续振动易导致变速箱油泵破损
- 机械部件与密封件磨损速度较快
- 电磁阀容易发生堵塞故障
- 行星齿轮组的铝制部件使用寿命较短