所有搭载内燃机的车辆都配有进气门和排气门。进气门位于气缸盖内部。
当发动机准备将空气和燃料混合物吸入气缸时，进气门会打开，允许混合物进入燃烧室。随后排气门开启，使所有燃烧废气和尾气从气缸中排出。要保证内燃过程顺畅进行，进气门与排气门必须正常工作。
若能定期更换机油并做好发动机保养，进排气门可正常使用数千公里。但若发动机出现过热问题，气门可能会接触活塞顶部导致弯曲。这不仅会损坏活塞，还会殃及凸轮轴、气门传动组件、气门导管等众多部件。
1) 发动机油位过低 – 首要检查项是发动机机油油位。众所周知，机油承担着润滑发动机与冷却旋转部件的功能。发动机内机油不足会导致摩擦加剧，进而产生过量热量，致使气门在气门导管内卡滞。最终造成气门与活塞碰撞，导致气门弯曲。
2) 超转速运转 – 现代内燃机大多设有转速限制以确保安全性和延长使用寿命。当发动机转速超过允许极限时，气门会因拉伸与活塞接触，从而引发气门弯曲及发动机损伤。这种异常转速飙升现象称为超转速。
3) 正时皮带损坏 – 发动机依靠正时皮带保持协调运行。若正时皮带断裂或损坏，在发动机持续运转过程中会导致气门与活塞运动失序，最终相互碰撞。解决此问题需更换正时皮带。