车辆的点火线圈本质上是一个紧凑型电子变压器。换句话说，点火线圈能够将来自汽车电池的12伏电流转换为火花塞所需的至少15,000伏电力。
这种高压电流被输送至火花塞，随后火花塞即可点燃燃料启动发动机。
每个火花塞都配有一个点火线圈。部分车辆通过导线连接火花塞与点火线圈，而其他车辆无需导线，点火线圈直接安装在火花塞上方。
无论如何，发动机正常启动需要性能良好的点火线圈。否则，故障的点火线圈会导致车辆易发生失火现象，并引起油耗增加。
故障点火线圈五大症状
若出现与发动机燃烧过程相关的行驶问题，可能是点火线圈存在故障。具体症状因点火线圈状况而异。
以下是可能由故障点火线圈引发的五种常见症状：
1) 熄火
若车辆在行驶中开始出现熄火现象，可能是点火线圈故障所致。这种情况可能发生在静止状态时，也可能发生在行进过程中。
当线圈无法正常工作时，会向火花塞输送不稳定的电流。因此即使在正常行驶中也可能突然出现问题。
若在行进中开始熄火，最终可能导致完全停车且无法重新启动。
2) 发动机失火
若启动发动机时反复听到顿挫声，可能是因点火线圈故障引发的发动机失火现象。
您或许仍能驾驶车辆，但会听到大量异响，加速时还可能感受到振动。
3) 油耗恶化
若存在故障点火线圈并由此引发发动机失火，将持续导致燃油消耗量增加。
这将造成油箱续航里程缩短，需要更频繁地加油。这意味着您将支出远超从前的燃油费用。
4) 回火
在点火线圈问题的初期阶段，车辆会出现回火故障。这个术语指内燃机气缸内含未燃燃料，最终通过排气管排出的状况。
其首要征兆是排气管冒出黑烟，这种烟雾还会带有汽油味。
5) 检查发动机指示灯
由于故障点火线圈会直接影响发动机功能，仪表盘上的检查发动机指示灯将会亮起。有些车辆甚至仅配备单个点火线圈与火花塞。
因此若缺少至少一个正常工作的点火线圈，发动机将在气缸无法产生火花的情况下启动。当然，检查发动机指示灯可能提示车辆存在的多种问题。
但若同时出现上述任一症状且检查发动机指示灯亮起，很大概率是点火线圈故障所致。