燃油压力调节器是汽车内燃机中的一个部件。顾名思义，燃油压力调节器的作用是根据需要改变压力来调节发动机系统的燃油压力。
它采用机械膜片，通过真空操作来调节压力。不过，在新款车辆中，更倾向于使用电子调节器替代。
两种类型的调节器都服务于同一目的：为发动机燃烧室提供适量的燃油。由于不同的驾驶操作对发动机提出不同的输出要求，所需燃油量经常变化。
如果燃油压力调节器出现故障，无法应对这些多变的燃油需求，发动机性能就会受到影响。
燃油压力调节器的工作原理
所有使用内燃机的车辆都配备有燃油压力调节器。它与发动机控制单元相连，后者是管理发动机及其周边系统运行的中枢计算机。
例如，燃油系统负责向燃烧室供应适量的燃油。
这个过程始于燃油泵从油箱中抽取燃油，经过燃油过滤器泵送。接着，燃油通过燃油管路流向喷射泵。从那里，燃油被泵送到燃油喷射器，随后喷入燃烧室。
当主燃油供应管路从泵向喷射器供油时，燃油压力调节器确保燃油压力不超过所需量。
因此，如果燃油压力过高，调节器会限制压力，只让必要的燃油流向喷射器。这通常发生在发动机低转速运行时，因为其性能不需要太多燃油。
未进入燃烧室的过剩燃油会返回油箱。有一条回油管路连接主油路和燃油箱。
如果燃油压力调节器阻止特定量的燃油流向喷射器，燃油就会通过回油管路返回油箱。燃油基本上被回收，最终可能被再次利用。
燃油压力调节器故障的五个常见症状
燃油压力调节器无法永远保持100%的工作状态。在车辆使用寿命内，预计燃油压力调节器至少会故障一次。发生这种情况时，会出现一些不容忽视的症状。
以下是燃油压力调节器故障时可能出现的五个主要症状。
1) 黑烟
燃油压力调节器故障的一个明显症状是排气管冒黑烟。虽然黑烟可能由多种原因引起，但这也是其中之一。
当燃油压力调节器磨损或泄漏时，会导致黑烟。这是因为燃烧室内燃烧的燃油过量。
2) 燃油泄漏
如果燃油压力调节器故障，常见现象是燃油泄漏。调节器的密封件可能损坏或磨损，从而导致燃油泄漏。如果汽油持续泄漏，发动机性能会下降。
即使您没有注意到燃油洒在后方路面上，也可能在此期间闻到车厢内弥漫的燃油气味。
3) 发动机失火
发动机失火是燃烧室内燃油与空气比例失衡的结果。这是燃油压力调节器故障时最常见的症状之一。
只要一个气缸未能正常点火，就会发生失火。许多人认为这只在首次启动车辆时发生，但实际上在驾驶过程中也可能出现。
事实上，高速行驶时更容易发生这种情况。
4) 燃油效率下降
由于燃油泄漏和空燃比不当等问题，燃油效率必然会显著降低。对发动机的要求越高，发动机就需要更努力地工作来满足需求。
但如果燃油压力调节器工作不正常，可能会根据情况向燃烧室供应过多或不足的燃油。之后，在更换故障调节器之前，每加仑燃油的行驶里程会持续减少。
5) 加速不良
燃油压力调节器故障最显著的症状之一是加速性能变差。如果踩下油门踏板后车辆加速不如往常，意味着发动机燃烧室内未获得适当的燃油与空气平衡。
这可能有多种原因，而故障的燃油压力调节器是其中之一。
燃油压力调节器更换费用
如果您遇到上述至少两种症状，可能需要更换燃油压力调节器。更换燃油压力调节器的平均总费用在140美元至380美元之间。
仅零件费用为60美元至240美元，人工费用可能在80美元至140美元。对于一些配备电子燃油压力调节器的现代车辆，更换费用可能更高。如果委托经销商进行维修，价格可能会进一步上涨。
在大多数情况下，如果具备机械知识，您可以自行更换，因为调节器的访问通常不太困难。但如果您对自行处理燃油相关操作感到不安，请放心交由专业技师完成。