发动机内部燃烧过程涉及在发动机气缸内混合汽油和空气。这被称为发动机压缩。为了确保燃烧过程正常进行，每个发动机气缸必须保持适量的压缩。
如果某个气缸的压缩过低，车辆将无法正常行驶。随后，发动机性能会显著下降，加速和正常驾驶将变得困难。
如果所有气缸完全没有压缩，甚至无法启动车辆。
检查低压缩的提示
如果您注意到汽车发动机低压缩的症状，下一步是确定发动机压缩损失的原因。以下是发动机低压缩的五个主要原因。
1) 正时皮带故障
曲轴和凸轮轴通过正时皮带连接。这使得两者能够精确旋转。如果正时皮带损坏，凸轮轴将无法正确打开和关闭进气门和排气门。
这将导致气缸内无法发生燃烧，气体无法排出。结果产生低压缩。
2) 活塞损坏
发动机气缸内部装有铝合金活塞。这种材料设计用于维持发动机的燃烧力。但是，如果发动机过热，活塞合金会出现热点。
如果持续极端高温，热点会变成孔洞。这将导致燃料从这些孔洞泄漏。气缸内汽油量减少会导致低压缩状态。
3) 活塞环损坏
活塞环暴露在过度热量下会损坏。这些环防止燃烧气体从气缸泄漏。
如果环损坏，气体会泄漏，导致低压缩发动机。
4) 漏气阀门
所有发动机气缸都有进气门和排气门。进气门控制进入气缸前的燃料和空气流动。混合后，发生燃烧过程并产生废气。
这些废气在适当时间通过排气门排出。但是，如果阀门暴露在过度热量下，燃料会泄漏。这会导致低压缩。
5) 气缸垫故障
气缸垫安装在气缸盖区域。这是用于将燃烧气体密封在气缸内的另一个组件。
但是，如果由于某种原因气缸垫损坏或退化，可能会发生气体泄漏。这里也会导致低压缩。
检查低压缩的提示
如果您怀疑发动机压缩低，应使用压缩表进行确认。获得压缩是否低的准确结果大约需要45分钟。
如果您不知道如何使用压缩表或没有压缩表，请将车辆带到最近的汽车修理厂，要求进行压缩测试。
如果结果显示发动机压缩降低，很可能某些关键发动机部件已损坏。
检查活塞、垫片、气缸和阀门的状态，确保它们处于良好状态。如果状态不佳，请立即更换。由于需要大量工作时间，更换费用会很高。