您是否曾思考过发动机是如何工作的？请允许我为您解释。
发动机的构成部件如下：
- 气门与摇臂
- 活塞
- 气缸
- 连杆
- 燃烧室
- 凸轮轴
- 正时皮带
- 曲轴
大多数汽油发动机按以下顺序工作：
进气、压缩、燃烧、排气。这就是其被称为四冲程的原因。
V6EngEXP
V型六缸发动机
进气门是在非常特定的时间和持续时间内将燃油与空气混合物引入燃烧室的装置。排气门在排气冲程期间打开，将燃烧后的废气排出发动机。每辆车都采用气门开闭系统。大多数本田汽车使用凸轮轴和可调节摇臂来驱动气门。部分车型采用液压摇臂。两者的区别在于，液压摇臂几乎无需维护，而机械摇臂则需要定期调整。
凸轮轴是带有厚突起的轴杆，摇臂在其上滚动。这些突起经过精心设计，可开启和关闭气门，优化进气和排气过程，从而最大化动力与效率。部分发动机采用多凸轮轴以增加每缸气门数量。通常每缸气门数越多，动力越强，效率越高。
发动机1
发动机放大示意图
活塞是顶部相对平坦的圆形装置，在气缸内上下运动，压缩进入燃烧室的燃油与空气混合物，并在燃烧后排出废气。活塞处于上止点时其顶面面积与气缸数的乘积决定了发动机的排量。压缩冲程期间混合气体的爆燃将活塞向下推动。各缸活塞按顺序抵达压缩冲程上止点，这一过程循环往复。
正时皮带是由玻璃纤维和橡胶制成的皮带，由曲轴驱动，以曲轴转速的一半旋转凸轮轴。连接的正时对发动机正常运转至关重要。正时皮带需要定期更换和调整。曲轴是通过连杆与活塞相连的沉重转轴。曲轴驱动变速箱，产生驱动车辆的能量。曲轴的配重通常与连杆和活塞的重量精确匹配。新款本田汽车采用更大的活塞。为实现如六缸或八缸发动机般的平顺运转，本田发动机内部装有两根旋转平衡轴。这些平衡轴可抵消更大活塞的重量，实现极其平稳的怠速。曲轴由压缩冲程中混合气爆燃的力量驱动。各缸压缩冲程依次发生，使发动机在所有转速下都能平稳运转。气缸数越多，发动机运行越平顺，产生的动力也越大。
将点火开关转至启动位置时，几个过程会同步发生：起动机以约100转/分的速度旋转曲轴。这使得活塞充分压缩气缸内的空气与燃油混合物，当火花塞点火时能增强爆燃压力，推动活塞下行，带动曲轴旋转。发动机启动后进入稳定怠速状态。踩下油门踏板时，转速上升，更多燃油与空气混合物喷入气缸，发动机开始加速。
化油器或燃油喷射系统根据油门踏板深度控制进入发动机的燃油与空气混合量。在燃油喷射发动机中，无论油门踏板踩下多深，燃烧室仅吸入当前发动机可用量的混合气。燃油喷射系统还通过切断喷油器供油来限制发动机最高转速，通常这个限制就是发动机红线区。关闭点火开关后，燃油供应中断，发动机停止运转。
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