被称为”散热器压力盖”的车辆部件包含两个阀门，其作用是储存冷却液并确保散热器系统维持加压状态。散热器内部需保持每平方英寸16磅的压力。
该压力必须通过散热器盖进行控制并保持恒定，否则车辆可能过热并导致散热器严重损坏。关于散热器盖的更多信息请参阅下文。
散热器盖故障的征兆
存在若干指示散热器盖可能故障的迹象。以下是五个主要征兆：
1) 冷却液泄漏
若散热器盖卡滞，将无法释放液体。这会导致散热器内部压力升高，引发软管泄漏或破裂。
如在散热器或散热器盖附近发现冷却液，则明显存在泄漏。请检查散热器是否有孔洞，盖子是否磨损或损坏。若存在这些问题，请更换盖子。
2) 溢流箱满溢
冷却液膨胀时会流入溢流箱。散热器盖通过压力释放将冷却液导入溢流箱。故障的散热器盖会导致冷却液释放过快，造成溢流箱满溢。
3) 散热器软管压瘪
若散热器软管出现压瘪，可能是散热器盖故障所致。真空未通过散热器盖适当释放，会导致冷却期间散热器软管被压瘪。
若发生此现象，请检查盖子是否损坏。如存在损坏应立即更换。
4) 冷却系统存在空气
若散热器盖未正确闭合，空气会进入冷却系统。这将在散热器、恒温器和散热器软管中形成气穴。
其结果是发动机无法维持恒定温度并开始过热。
5) 发动机过热
冷却液泄漏和冷却系统中的空气都可能导致发动机过热。若发现发动机温度异常升高，请勿立即打开发动机盖，应先关闭发动机。
通过这种方式可在检查期间保持发动机冷却状态。若散热器盖周围存在冷却液，则压力盖可能已损坏。请确认此情况并根据需要更换。
散热器盖检查方法
若备有散热器压力测试仪，可自行检查散热器盖。
首先打开发动机盖找到散热器，其应位于车辆发动机正前方。接着下压散热器盖并逆时针旋转取下。
取盖体适配器旋入压力表末端，直至无法继续旋入。若不确定适配器形态，可查看压力测试仪包装标签或在线查询。
将盖体适配器安装至压力测试仪后，取散热器盖旋入测试仪另一端直至紧固。
使用泵手柄操作测试仪，观察压力表是否能维持压力。仪表读数应至少达到15磅。
若数值开始下降，则压力盖可能存在故障。此时应卸下压力盖，清除所有可能附着的碎屑。
随后重新旋紧盖子再次测试。若仍存在故障则需更换。