故障代码P068C详解：含义、症状与解决方案
代码定义解析
该动力总成诊断故障码（DTC）适用于大多数符合OBD-II标准的车辆，包括但不限于大众、保时捷、福特、丰田、通用、雪佛兰、吉普、克莱斯勒、道奇、Ram等品牌。
当系统记录P068C代码时，表明动力总成控制模块（PCM）检测到第7缸预热塞控制电路电压过低。具体气缸位置需根据车辆年款/…
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月度归档： 2025 年 9 月
第七缸预热塞电路电压过高
故障码P068D详解：7缸预热塞控制电路高电压
代码定义解析
该动力总成诊断码（DTC）适用于大多数符合OBD-II标准的车辆，包括但不限于吉普、克莱斯勒、宝马、丰田、大众、道奇、公羊、福特、雪佛兰、马自达等品牌。
当系统记录P068D故障码时，表明动力总成控制模块（PCM）检测到第7缸预热塞控制电路存在电压过高的情况。具体气缸位置需根据车…
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P068E 第八缸预热塞电路电压低
故障代码P068E详解：含义、症状与诊断步骤
代码定义解析
该动力总成诊断故障码（DTC）适用于大多数符合OBD-II标准的车辆，包括但不限于大众、保时捷、福特、丰田、通用、雪佛兰、吉普、克莱斯勒、道奇、RAM等品牌。
当系统记录P068E代码时，表明动力控制模块（PCM）检测到第8缸预热塞控制电路电压过低。具体气缸位置需根据车辆年款/品牌…
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气缸8预热塞电路电压过高
故障码P068F详解：8缸预热塞控制电路高电压
代码定义
该动力总成诊断码（DTC）适用于大多数符合OBD-II标准的车辆，包括但不限于吉普、克莱斯勒、宝马、丰田、大众、道奇、公羊、福特、雪佛兰、马自达等品牌。
当系统记录P068F故障码时，表明动力控制模块（PCM）检测到第8缸预热塞控制电路存在电压过高的情况。具体气缸位置需根据车辆年份、…
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ECM/PCM大功率继电器检测电路故障
故障码P0690详解：症状、原因与诊断步骤
代码定义
P0690是适用于多数OBD-II车辆（1996年及之后）的通用诊断故障码，涉及品牌包括但不限于雪佛兰、福特、大众、吉普、奥迪、克莱斯勒、道奇、凯迪拉克等。虽然属于通用代码，但具体维修步骤需根据车型年份、品牌、型号及动力总成配置进行调整。
故障原理
当动力总成控制模块…
Read more....冷却风扇1继电器控制电路电压低
故障码P0691详解：冷却风扇控制电路低电压
代码含义解析
这是适用于所有1996年后车型的通用动力总成诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/型号而异。
用于冷却发动机散热器的风扇由电机驱动。这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当EC…
Read more....冷却风扇1继电器控制电路电压过高
故障代码P0692详解：冷却风扇控制电路高电平
代码含义解析
这是适用于1996年后大多数车辆的通用诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/型号而异。
用于冷却发动机散热器的风扇由电机驱动，这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当ECT冷…
Read more....冷却风扇2继电器控制电路电压低
故障代码P0693详解
代码含义解析
这是适用于1996年后所有新款车辆的通用动力总成诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
发动机散热器冷却风扇由电机驱动，这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当ECT冷却至预设温度时，PC…
Read more....P0694 冷却风扇2继电器控制电路电压高
故障代码P0694详解
代码含义解析
这是适用于1996年后大多数车辆的通用诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
发动机散热器冷却风扇由电机驱动，这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当ECT冷却至预设温度时，PCM则会关闭…
Read more....P0695冷却风扇3继电器控制电路故障
故障码P0695详解：冷却风扇控制电路故障
代码定义
这是适用于1996年后所有新款车辆的通用动力总成诊断故障码（DTC），具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
用于冷却发动机散热器的风扇由电机驱动。这些电机的启停由动力总成控制模块（PCM）根据发动机冷却液温度传感器（ECT）的读数进行控制。当ECT达到预设温度时，PCM会启动风扇；当ECT…
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