日期: 2025年9月25日

P0AED 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路电气连接不良 高压控制ECU故障 代码含义解析 如何修复P0AED故障码 请检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AED 潜在症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0AED 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的逆变器采用独立的冷却系统，该冷却系统与发动机冷却系统相互隔离。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既确保逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时，该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。

P0AEF 故障可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路总成电气连接不良 高压控制ECU故障 故障码含义解析 P0AEF故障码维修方法 请逐一排查上述”可能原因”。目视检查相关线束及连接器，查看是否存在部件损坏，并仔细检查连接器针脚是否出现断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AEF 常见症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0AEF 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为逆变器散热的冷却系统与流向MG1和MG2电机的冷却系统同源，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以此验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，高压控制ECU还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。

P0AF0 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路总成电气连接不良 高压控制ECU故障 代码含义解析 如何修复P0AF0代码 请检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF0 潜在症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0AF0 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既确保逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。

P0AF1 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器与转换器线束存在开路或短路 逆变器与转换器电路电气连接不良 高压控制ECU故障 代码含义解析 如何修复P0AF1代码 请检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF1 故障症状 可能出现的症状： 发动机警告灯点亮（或立即维修发动机警告灯） P0AF1 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时负责逆变器冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止过热。同时，ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。

P0AF2 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路总成电气连接不良 高压控制ECU故障 代码含义说明 P0AF2故障码修复方法 检查上述”可能原因”，目测检查线束及相关连接器。查验受损部件，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF2 潜在症状 发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯） P0AF2 技术解析 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器检测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，高压控制ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。

P0AF4 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路电气连接不良 高压控制ECU故障 代码含义解析 如何修复P0AF4代码 请检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF4 潜在症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0AF4 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器检测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止过热。同时，ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。

P0AF5 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路总成电气连接不良 高压控制ECU故障 故障码含义解析 P0AF5维修方法 检查上述”可能原因”，目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，排查连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF5 潜在症状 发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯） P0AF5 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时负责逆变器冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既验证逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本体的故障。

P0AF6 可能原因 带转换器总成的逆变器故障 逆变器转换器线束开路或短路 逆变器转换器电路总成电气连接不良 高压控制ECU故障 故障含义解析 P0AF6故障码修复方法 检查上述”可能原因”，目视检查线束及相关连接器。确认部件损伤情况，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。 P0AF6 潜在症状 发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯） P0AF6 技术原理 高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。 电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止过热。同时，ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。