P2639 — Низкий сигнал управления крутящим моментом «А»

Код неисправности P2639

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2639

Для улучшения плавности переключения передач модуль управления трансмиссией (TCM) может запросить у модуля управления двигателем (ECM) снижение крутящего момента во время переключения. Получив такой запрос, ECM реагирует, замедляя угол опережения зажигания, и уведомляет TCM об успешном выполнении запроса. Если ECM не может выполнить запрос, он отправляет TCM сообщение о неудаче.

Запрос на снижение крутящего момента отправляется в ECM через сеть связи CAN (Controller Area Network). Для обмена данными CAN между ECM и TCM используются две цепи.

Неисправность в сети CAN не приведет к установке диагностических кодов неисправностей (DTC) самим ECM. Если возникает неисправность CAN, другие DTC будут установлены раньше этого кода.

ECM устанавливает код OBDII P2639, когда TCM получает от ECM сообщение о неудачном снижении крутящего момента.

Как исправить код P2639

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P2640 – Высокий сигнал управления крутящим моментом «А»

Код неисправности P2640

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2640

Для улучшения ощущений при переключении передач модуль управления трансмиссией (TCM) может запросить у модуля управления двигателем (ECM) снижение крутящего момента во время переключения. Получив такой запрос, ECM реагирует, замедляя угол опережения зажигания, и уведомляет TCM об успешном выполнении запроса. Если ECM не может выполнить запрос, он отправляет TCM сообщение о неудаче.

Запрос на снижение крутящего момента отправляется в ECM через сеть связи CAN (Controller Area Network). Для передачи данных CAN между ECM и TCM используются две цепи.

Неисправность в сети CAN не приведет к установке ECM диагностических кодов неисправностей (DTC). Если возникает неисправность CAN, другие DTC будут установлены раньше этого кода.

ECM устанавливает код OBDII, когда TCM получает от ECM сообщение о неудаче снижения крутящего момента.

Как исправить код P2640

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P2641 – Сигнал управления моментом «B»

Код неисправности P2641

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2641

Для улучшения ощущений при переключении передач модуль управления трансмиссией (TCM) может запросить у модуля управления двигателем (ECM) снижение крутящего момента во время переключения. Получив такой запрос, ECM реагирует, замедляя угол опережения зажигания, и уведомляет TCM об успешном выполнении запроса. Если ECM не может выполнить запрос, он отправляет TCM сообщение о неудаче.

Запрос на снижение крутящего момента отправляется в ECM через сеть связи CAN (Controller Area Network). Для обмена данными CAN между ECM и TCM используются две цепи.

Неисправность в сети CAN не приведет к установке диагностических кодов неисправностей (DTC) самим ECM. Если возникает неисправность CAN, другие DTC будут установлены раньше этого кода.

ECM устанавливает код OBD-II P2641, когда TCM получает от ECM сообщение о неудачном снижении крутящего момента.

Как исправить код P2641

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P2642 — Диапазон сигнала управления крутящим моментом «B»

Код неисправности P2642

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2642

Для улучшения ощущений при переключении передач модуль управления трансмиссией (TCM) может запросить у модуля управления двигателем (ECM) снижение крутящего момента во время переключения. Получив такой запрос, ECM реагирует, замедляя базовое опережение зажигания, и уведомляет TCM об успешном выполнении запроса. Если ECM не может выполнить запрос, он отправляет в TCM сообщение о неудаче.

Запрос на снижение крутящего момента отправляется в ECM через сеть связи CAN (Controller Area Network). Для передачи данных CAN между ECM и TCM используются две цепи.

Неисправность в сети CAN не приведет к установке ECM диагностических кодов неисправностей (DTC). Если возникает неисправность CAN, другие DTC будут установлены раньше этого кода.

ECM устанавливает код OBDII, когда TCM получает от ECM сообщение о неудаче снижения крутящего момента.

Как исправить код P2642

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или окисленные контакты разъемов.

P2643 — Низкий сигнал управления крутящим моментом «B»

Код неисправности P2643

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления двигателем (ECM)
  • Требуется обновление программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке модуля управления двигателем (ECM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления двигателем (ECM)

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслужить двигатель»)

Значение кода P2643

Для улучшения ощущений при переключении передач модуль управления трансмиссией (TCM) может запросить у модуля управления двигателем (ECM) снижение крутящего момента во время переключения. Получив такой запрос, ECM реагирует, замедляя базовое опережение зажигания, и уведомляет TCM об успешном выполнении запроса. Если ECM не может выполнить запрос, он отправляет в TCM сообщение о неудаче.

Запрос на снижение крутящего момента отправляется в ECM через сеть связи CAN (Controller Area Network). Для обмена данными CAN между ECM и TCM используются две цепи.

Неисправность в сети CAN не приведет к установке диагностических кодов (DTC) самим ECM. Если возникает неисправность CAN, другие DTC будут установлены раньше этого кода.

ECM устанавливает код OBD-II P2643, когда TCM получает от ECM сообщение о неудаче запроса на снижение крутящего момента.

Как исправить код P2643

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P2646 — Неисправность системы привода коромысла «А» / Блокировка ряда 1

Код неисправности P2646

Возможные причины

  • Низкий или чрезмерный уровень моторного масла
  • Использование неподходящего типа моторного масла
  • Неисправность актуатора (исполнительного механизма) коромысла «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке актуатора коромысла «A»
  • Плохое электрическое соединение в цепи актуатора коромысла «A»

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2646

Блок управления двигателем (ECM) дает команду актуатору коромысла управлять гидравлическим контуром масла. Масло проходит через актуатор коромысла к системе изменения фаз газораспределения (VVT), чтобы регулировать синхронизацию клапанов двигателя. Система VVT используется для улучшения производительности двигателя, топливной экономичности или снижения выбросов. ECM отслеживает цепь актуатора коромысла и устанавливает код OBDII, когда цепь актуатора коромысла «A» выходит за пределы заводских спецификаций.

Как исправить код P2646

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P2647 – Заедание привода А ряда 1

Код неисправности P2647: Возможные причины, симптомы и способы ремонта

Возможные причины P2647

  • Низкий или чрезмерный уровень моторного масла
  • Несоответствующий тип моторного масла
  • Неисправность актуатора коромысел «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке актуатора коромысел «A»
  • Плохое электрическое соединение в цепи актуатора коромысел «A»

Симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2647

Модуль управления двигателем (ECM) управляет актуатором коромысел для контроля гидравлической цепи масла. Масло проходит через актуатор коромысел к системе изменения фаз газораспределения (VVT), чтобы регулировать синхронизацию клапанов двигателя. Система VVT используется для улучшения производительности двигателя, топливной экономичности или снижения выбросов. ECM отслеживает цепь актуатора коромысел и устанавливает код OBDII P2647, когда цепь актуатора коромысел «A» выходит за пределы заводских спецификаций.

Как исправить код P2647

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P2648 – Низкая цепь управления клапанным механизмом «A», ряд 1

Код неисправности P2648

Возможные причины

  • Низкий или чрезмерный уровень моторного масла
  • Использование неподходящего типа моторного масла
  • Неисправность актуатора (исполнительного механизма) коромысла «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке актуатора коромысла «A»
  • Плохой электрический контакт в цепи актуатора коромысла «A»

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2648

Блок управления двигателем (ECM) управляет актуатором коромысла для контроля гидравлической цепи масла. Масло проходит через актуатор коромысла к системе изменения фаз газораспределения (VVT), которая регулирует моменты открытия и закрытия клапанов двигателя. Система VVT используется для улучшения производительности двигателя, топливной экономичности или снижения выбросов. ECM отслеживает цепь актуатора коромысла и устанавливает код OBD-II P2648, когда цепь актуатора коромысла «A» выходит за пределы заводских спецификаций.

Как устранить код P2648

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также найдите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P2649 — Цепь управления толкателя «А», ряд 1

Код неисправности P2649

Возможные причины

  • Низкий или чрезмерный уровень моторного масла
  • Использование неподходящего типа моторного масла
  • Неисправность актуатора (исполнительного механизма) коромысла «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке актуатора коромысла «A»
  • Плохой электрический контакт в цепи актуатора коромысла «A»

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P2649

Блок управления двигателем (ECU) управляет актуатором коромысла, который контролирует гидравлическую цепь подачи масла. Масло проходит через актуатор коромысла к системе изменения фаз газораспределения (VVT), чтобы регулировать синхронизацию клапанов двигателя. Система VVT используется для улучшения производительности двигателя, топливной экономичности или снижения выбросов. ECU постоянно отслеживает цепь актуатора коромысла и устанавливает диагностический код неисправности OBDII, когда цепь актуатора коромысла «A» выходит за пределы заводских спецификаций.

Как исправить код P2649

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или окисленные контакты разъемов.

P264A — Цепь датчика положения клапана рециркуляции, ряд 1

Код неисправности P264A

Возможные причины

  • Низкий или чрезмерный уровень моторного масла
  • Использование неподходящего типа моторного масла
  • Неисправность датчика актуара коромысла «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика актуатора коромысла «A»
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика актуатора коромысла «A»

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P264A

Модуль управления двигателем (ECM) дает команду актуатору коромысла управлять гидравлической масляной системой. Масло проходит через актуатор коромысла к системе изменения фаз газораспределения (VVT) для регулировки синхронизации клапанов двигателя. Система VVT используется для улучшения производительности двигателя, топливной экономичности или снижения выбросов. ECM отслеживает показания датчика положения актуатора коромысла «A» и устанавливает код OBDII P264A, когда сигнал этого датчика выходит за пределы заводских спецификаций.

Как устранить код P264A

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также найдите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или подвергшиеся коррозии контакты разъемов.