Возможные причины P0B90

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электрического транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0B90

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B90

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0B90

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/EV. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый жгут проводки вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/EV, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/EV связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV, жгут проводки модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводки вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда возникает неисправность. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установкой 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установкой 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B91

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электрического/гибридного транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0B91

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B91

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение P0B91

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи — это поперечная секция, состоящая из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержащая элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. На первой и второй секциях батареи расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с третьей секцией батареи связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации кода неисправности.

Возможные причины P0B92

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электромобиля/гибрида

Что это означает?

Как устранить код P0B92

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B92

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение P0B92

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит батареи с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит батареи с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит батареи с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации кода неисправности.

Возможные причины P0B93

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электромобиля/гибрида

Что это означает?

Как устранить код P0B93

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B93

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Значение P0B93

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит батареи с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит батареи с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит батареи с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. На секциях батареи один и два расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с секцией батареи три связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B94

• Неисправный интеллектуальный модуль батареи
• Неисправный комплект высоковольтной батареи

Что это означает?

Как устранить код P0B94

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B94

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0B94

Высоковольтная батарея использует никель-металлогидридные аккумуляторы и не требует внешней зарядки. ЭБУ управления энергопотреблением контролирует SOC (уровень заряда) высоковольтной батареи на постоянном уровне во время движения. Высоковольтная батарея состоит из 28 модулей, и каждый модуль состоит из восьми последовательно соединенных элементов по 1,2 В. Интеллектуальный модуль батареи контролирует напряжение блока батарей в 14 точках. Каждый блок батарей состоит из 2 модулей в одном комплекте. Интеллектуальный модуль батареи, который контролирует напряжение блоков батарей, определяет, что произошла неисправность, если разница напряжений между блоками батарей превышает норму. Когда условие обнаружения неисправности выполнено, ЭБУ управления энергопотреблением (CPU HV) включает индикатор неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код (DTC).

Возможные причины P0B95

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электрического/гибридного транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0B95

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B95

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение P0B95

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит батареи с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит батареи с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит батареи с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергией батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый вспомогательный жгут проводки батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергией батареи через жгут управления батареей. На секциях батареи один и два расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с секцией батареи три связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводки модуля управления энергией батареи, вспомогательный жгут проводки батареи и модуль управления энергией батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергией батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергией батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B96

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электромобиля/гибрида

Что это означает?

Как устранить код P0B96

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B96

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение P0B96

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторном блоке 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установкой 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установкой 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B97

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

Что это означает?

Как устранить код P0B97

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B97

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0B97

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы по три элемента спаяны вместе параллельно. Всего в батарее гибридного/электромобиля 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы 67–96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы 43–66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы 1–42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/электромобильной силовой установкой 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/электромобильной силовой установкой 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B98

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электрического транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0B98

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы P0B98

Индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0B98

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторном блоке 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. На первой и второй секциях батареи расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с третьей секцией батареи связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

Возможные причины P0B9A

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электрического транспортного средства

 

Что это означает?

Как устранить код P0B9A

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0B9A

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение P0B9A

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый жгут проводки вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. На секциях батареи один и два расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с секцией батареи три связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводки модуля управления энергопотреблением батареи, жгут проводки вспомогательной батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации кода неисправности.