Насколько серьезен этот DTC?
По моему мнению, серьезность любого кода, связанного с системой отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВК), будет довольно низкой. В данном случае задействован хладагент под давлением, что может быть более срочной проблемой. Кто знает, причиной этого кода может быть утечка хладагента, а утечка хладагента определенно опасна, поэтому убедитесь, что у вас есть базовые знания по безопасности работы с хладагентом, прежде чем пытаться выполнить любой ремонт системы кондиционирования.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы диагностического кода P2518 могут включать:
- Неточные температуры воздуха от вентилятора
- Ограниченное использование системы ОВК
- Нестабильная/колеблющаяся температура воздуха от вентилятора
- Компрессор кондиционера не включается, когда это необходимо
- Система ОВК работает ненормально
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода трансмиссии P2518 могут включать:
- Неисправный или поврежденный датчик давления хладагента системы A/C
- Утечка из датчика давления хладагента кондиционера
- Низкое или неправильное давление/уровень хладагента
- Поврежденный(ые) провод(а) (обрыв, короткое замыкание на +, короткое замыкание на — и т.д.)
- Поврежденный разъем
- Проблема с электронным климат-контролем (ECC) или модулем управления кузовом (BCM)
- Плохие соединения
Каковы этапы диагностики и устранения неисправности P2518?
Прежде чем начинать процесс устранения неисправности для любого сбоя, вам следует поискать технические бюллетени (ТБ) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. Этот шаг может сэкономить вам время и деньги при диагностике и ремонте!
Базовый шаг №1
В зависимости от доступных вам инструментов/знаний, вы можете легко проверить работу датчиков давления хладагента системы A/C. Два простых способа сделать это: 1. В зависимости от возможностей и ограничений вашего OBD-ридера/сканирующего прибора, вы можете отслеживать давление хладагента и другие желаемые значения во время работы системы, чтобы проверить функциональность датчика. 2. Если у вас есть набор манометров для системы A/C, вы можете механически отслеживать давления и сравнивать их с конкретными значениями, указанными вашим производителем.
СОВЕТ: Если у вас нет опыта работы с хладагентом, я бы не рекомендовал углубляться в тестирование давлений, поэтому убедитесь, что вы не взялись за слишком сложную задачу; хладагент опасен для окружающей среды, так что это не то, с чем стоит играть.
Базовый шаг №2
Протестируйте датчик давления хладагента системы A/C. Как я упоминал ранее, чаще всего этот датчик представляет собой 3-контактный преобразователь давления. Учитывая это, его тестирование будет включать проверку между контактами и запись ваших результатов. Ожидаемые значения для этого теста сильно различаются в зависимости от производителя, температур, типа датчика и т.д., поэтому убедитесь, что ваша информация точна.
ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что вы используете соответствующие тестовые щупы с вашим мультиметром при проверке контактов/разъемов. Поврежденный контакт или разъем может вызвать в будущем трудноуловимые перемежающиеся электрические неисправности.
Базовый шаг №3
Проверьте проводку. Иногда эти датчики монтируются на линии давления кондиционера или рядом с соединением линии, поэтому жгут проводов прокладывается соответствующим образом. Я лично видел, как эти датчики повреждались движущимися частями под капотом, потому что линия была неправильно закреплена. Убедитесь, что датчик находится в хорошем физическом состоянии и что линия правильно закреплена.