Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2705 могут включать:

• Неравномерное управление
• Проскальзывание трансмиссии
• Нерегулярное переключение
• Аномальные режимы переключения
• Жесткое переключение передач
• Утечка жидкости АКПП (Automatic Transmission Fluid)
• Слабая тяга
• Аномальная выходная мощность
• Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины

этого кода проскальзывания фрикционного элемента P2705 могут включать:

• Низкий уровень жидкости АКПП
• Изношенный фрикционный элемент (внутренний)
• Загрязненная жидкость АКПП
• Проблемы с проводкой (например, обрыв, короткое замыкание, трение, повреждение от нагрева)
• Разный размер шин
• Проблемы, вызывающие неравномерную скорость/окружность вращения (например, низкое давление в шинах, заблокированный тормоз и т.д.)
• Проблема с модулем управления трансмиссией (TCM)
• Проблема с модулем управления двигателем (ECM)
• Повреждение модуля и/или жгута проводов водой

Каковы этапы диагностики P2705?

Первым шагом в процессе диагностики любого сбоя является поиск в технических бюллетенях известных проблем с конкретным транспортным средством.

Расширенные этапы диагностики становятся очень специфичными для автомобиля и могут требовать соответствующего оборудования и углубленных знаний для точного выполнения. Мы приводим основные шаги ниже, но рекомендуем обратиться к руководству по ремонту для конкретного года/марки/модели/трансмиссии для получения инструкций, относящихся к вашему автомобилю.

Основной шаг №1

Крайне важно, чтобы на этом этапе вы следовали базовым процедурам обслуживания, касающимся состояния трансмиссии, начиная с жидкости. Ваша жидкость АКПП должна быть чистой, без загрязнений, а также должны соблюдаться надлежащие графики обслуживания, чтобы избежать подобных сбоев в будущем. Если вы не помните, когда в последний раз обслуживали трансмиссию (т.е. заменяли фильтр + жидкость + прокладку), рекомендуется сделать это перед продолжением. Кто знает, возможно, в масле есть мелкие загрязнения, которые застряли внутри. Возможно, потребуется всего лишь простое обслуживание, поэтому убедитесь, что вы в курсе последнего обслуживания АКПП.

ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что вы используете правильную жидкость АКПП для вашей конкретной марки и модели.

Основной шаг №2

Скорее всего, при поиске разъема/жгута для этой системы вам потребуется найти соединительный разъем. Может быть «главный» разъем, поэтому убедитесь, что работаете с правильным, сверяясь с руководством. Убедитесь, что сам разъем правильно установлен для обеспечения надежного электрического соединения. Когда разъем расположен на АКПП, он может подвергаться вибрациям, которые могут ослабить соединения или физически повредить их. Не говоря уже о возможности насыщения разъемов и проводов жидкостью АКПП, что вызывает текущие или будущие проблемы.

Основной шаг №3

Всегда разумно знать общее состояние вашего транспортного средства. Поскольку, как в данном случае, другие системы могут напрямую влиять на остальные. Разные шины, изношенные детали подвески, неподходящие колеса — все это может и будет вызывать проблемы в этой и, возможно, других системах, поэтому даже мелкие неисправности могут привести к появлению этого кода.

Эта статья предназначена исключительно для информационных целей, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Насколько серьезен этот DTC?

Серьезность этого кода обычно начинается как умеренная, но он может быстро перейти на более высокий уровень, если не будет своевременно устранен.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2710 могут включать:

• Проскальзывание передачи
• Перегрев трансмиссии
• Коробка передач дергается
• Снижение расхода топлива
• Симптомы, которые могут напоминать пропуски зажигания
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Загорается индикатор двигателя

Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины этого кода трансмиссии P2710 могут включать:

• Недостаточный уровень жидкости
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или засоренный фильтр трансмиссии
• Неисправный клапанный блок трансмиссии
• Заблокированные гидравлические каналы
• Внутренняя неисправность трансмиссии
• Неисправный соленоид переключения передач
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы шаги по диагностике P2710?

Прежде чем начинать процесс диагностики любого сбоя, необходимо изучить технические бюллетени для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав правильное направление. Также следует проверить записи по автомобилю, чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкостей и проводки

Первым шагом является проверка правильности уровня жидкости и осмотр состояния жидкости на предмет загрязнений. Затем необходимо провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на предмет явных дефектов, таких как потертости, оголенные провода или следы возгорания.

Далее проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать всю проводку и разъемы соленоидов трансмиссии, насоса трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, следует проверить заземление трансмиссии на проблемы с надежностью и соединением.

Расширенные шаги

Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических справочных данных, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению сильно зависят от конкретного года и модели автомобиля. Вы должны следовать таблице диагностики, специфичной для вашего автомобиля.

Проверки целостности

Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Каковы распространенные ремонты для этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Ремонт или замена неисправного соленоида переключения передач
• Ремонт или замена неисправного клапанного блока трансмиссии
• Ремонт или замена неисправной трансмиссии
• Промывка трансмиссии для очистки каналов
• Очистка коррозии на разъемах
• Ремонт или замена проводки
• Замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье была полезной для направления вас в правильную сторону по устранению проблемы с кодом ошибки цепи соленоида переключения передач. Эта статья носит строго информационный характер, и приоритет всегда должны иметь технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля.

Насколько серьезен этот DTC?

Серьезность этого кода обычно начинается как умеренная, но он может быстро перейти на более высокий уровень, если не исправлен своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2709 могут включать:

• Проскальзывание передачи
• Перегрев трансмиссии
• Коробка передач дергается
• Снижение расхода топлива
• Симптомы, похожие на пропуски зажигания
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Загорается индикатор двигателя

Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины этого кода трансмиссии P2709 могут включать:

• Недостаточный уровень жидкости
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или засоренный фильтр трансмиссии
• Неисправный клапанный блок трансмиссии
• Заблокированные гидравлические каналы
• Внутренняя неисправность трансмиссии
• Неисправный соленоид переключения передач
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы шаги диагностики P2709?

Прежде чем начинать процесс диагностики любого сбоя, необходимо изучить технические бюллетени для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, направив вас в правильном направлении. Также следует проверить записи по автомобилю, чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкости и проводки

Первым шагом является проверка правильности уровня жидкости и осмотр состояния жидкости на предмет загрязнений. Затем необходимо провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на наличие явных дефектов, таких как потертости, оголенные провода или следы возгорания.

Далее проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать всю проводку и разъемы соленоидов трансмиссии, насоса трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, следует проверить заземление трансмиссии на проблемы с надежностью и соединением.

Расширенные шаги

Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических данных, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению сильно зависят от конкретного года и модели автомобиля. Вы должны следовать таблице диагностики для вашего конкретного автомобиля.

Проверки целостности

Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и должна быть отремонтирована или заменена.

Каковы распространенные ремонты для этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Ремонт или замена неисправного соленоида переключения передач
• Ремонт или замена неисправного клапанного блока трансмиссии
• Ремонт или замена неисправной трансмиссии
• Промывка трансмиссии для очистки каналов
• Очистка коррозии на разъемах
• Ремонт или замена проводки
• Замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье была полезной для направления вас в правильную сторону для устранения проблемы с вашим кодом ошибки цепи соленоида переключения передач. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля всегда должны быть приоритетными.

Насколько серьезен этот DTC?

Серьезность этого кода обычно начинается как умеренная, но он может быстро перейти на более высокий уровень, если не исправлен своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2708 могут включать:

• Проскальзывание передачи
• Перегрев трансмиссии
• Коробка передач дергается
• Снижение расхода топлива
• Симптомы, которые могут напоминать пропуски зажигания
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Загорается индикатор двигателя

Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины этого кода трансмиссии P2708 могут включать:

• Недостаточный уровень жидкости
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или засоренный фильтр трансмиссии
• Неисправный клапанный блок трансмиссии
• Забитые гидравлические каналы
• Внутренняя неисправность трансмиссии
• Неисправный соленоид переключения передач
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы шаги диагностики P2708?

Прежде чем начинать процесс диагностики любого сбоя, необходимо изучить технические бюллетени (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав правильное направление. Также следует проверить записи по автомобилю, чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкостей и проводки

Первым шагом является проверка правильности уровня жидкости и осмотр состояния жидкости на предмет загрязнений. Затем необходимо провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на наличие явных дефектов, таких как потертости, оголенные провода или следы подгорания.

Далее проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать всю проводку и разъемы соленоидов трансмиссии, насоса трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, следует проверить заземление трансмиссии на проблемы с надежностью и соединением.

Расширенные шаги

Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических справочных данных, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению сильно зависят от конкретного года и модели автомобиля. Вы должны следовать конкретной таблице диагностики для вашего автомобиля.

Проверки целостности цепи

Проверки целостности цепи всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

Каковы распространенные ремонты для этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Ремонт или замена неисправного соленоида переключения передач
• Ремонт или замена неисправного клапанного блока трансмиссии
• Ремонт или замена неисправной трансмиссии
• Промывка трансмиссии для очистки каналов
• Очистка разъемов от коррозии
• Ремонт или замена проводки
• Замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье была полезной для направления вас в правильную сторону по исправлению проблемы с кодом неисправности цепи соленоида переключения передач. Эта статья носит строго информационный характер, и приоритет всегда должны иметь технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля.

Насколько серьезен этот DTC?

Серьезность этого кода обычно начинается как умеренная, но он может быстро перерасти в более высокий уровень, если не исправлен своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2707 могут включать:

• Проскальзывание передачи
• Перегрев трансмиссии
• Коробка передач дергается
• Снижение расхода топлива
• Симптомы, которые могут напоминать пропуски зажигания
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Загорается индикатор двигателя

Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины этого кода трансмиссии P2707 могут включать:

• Недостаточный уровень жидкости
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или засоренный фильтр трансмиссии
• Неисправный клапанный блок трансмиссии
• Заблокированные гидравлические каналы
• Внутренняя неисправность трансмиссии
• Неисправный соленоид переключения передач
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы шаги по диагностике P2707?

Прежде чем начинать процесс диагностики любого сбоя, необходимо изучить технические бюллетени (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав правильное направление. Также следует проверить записи по автомобилю, чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкостей и проводки

Первым шагом является проверка правильности уровня жидкости и осмотр состояния жидкости на предмет загрязнений. Затем необходимо провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на предмет явных дефектов, таких как потертости, оголенные провода или следы возгорания.

Далее проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать всю проводку и разъемы соленоидов трансмиссии, насоса трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, следует проверить заземление трансмиссии на проблемы с надежностью и соединением.

Расширенные шаги

Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических справочных данных, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению будут сильно зависеть от конкретного года и модели автомобиля. Вы должны следовать таблице диагностики, специфичной для вашего автомобиля.

Проверки целостности

Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и должна быть отремонтирована или заменена.

Каковы распространенные ремонты для этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Ремонт или замена неисправного соленоида переключения передач
• Ремонт или замена неисправного клапанного блока трансмиссии
• Ремонт или замена неисправной трансмиссии
• Промывка трансмиссии для очистки каналов
• Очистка разъемов от коррозии
• Ремонт или замена проводки
• Замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье была полезна для направления вас в правильную сторону по исправлению проблемы с вашим кодом ошибки цепи соленоида переключения передач. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля, всегда должны иметь приоритет.

Насколько серьезен этот DTC?

Серьезность этого кода обычно начинается как умеренная, но он может быстро перерасти в более высокий уровень, если не будет своевременно устранен.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2706 могут включать:

• Проскальзывание передачи
• Перегрев трансмиссии
• Заедание коробки передач
• Снижение расхода топлива
• Симптомы, похожие на пропуски зажигания
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Загорается индикатор двигателя

Каковы некоторые распространенные причины кода?

Причины этого кода трансмиссии P2706 могут включать:

• Недостаточный уровень жидкости
• Грязная или загрязненная жидкость
• Грязный или засоренный фильтр трансмиссии
• Неисправный клапанный блок трансмиссии
• Заблокированные гидравлические каналы
• Внутренняя неисправность трансмиссии
• Неисправный соленоид переключения передач
• Корродированный или поврежденный разъем
• Неисправная или поврежденная проводка
• Неисправный PCM

Каковы шаги диагностики P2706?

Прежде чем начинать процесс диагностики любого сбоя, необходимо изучить технические бюллетени для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав правильное направление. Также следует проверить записи по автомобилю, чтобы узнать, когда в последний раз менялись фильтр и жидкость, если это возможно.

Проверка жидкостей и проводки

Первым шагом является проверка правильности уровня жидкости и осмотр состояния жидкости на предмет загрязнений. Затем необходимо провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на наличие явных дефектов, таких как потертости, оголенные провода или следы подгорания.

Далее проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать всю проводку и разъемы соленоидов трансмиссии, насоса трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, следует проверить заземление трансмиссии на проблемы с надежностью и соединением.

Расширенные шаги

Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических ссылок, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению сильно зависят от конкретного года и модели автомобиля. Вы должны следовать таблице диагностики, специфичной для вашего автомобиля.

Проверки целостности

Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если технические данные не указывают иное. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута, и должна быть отремонтирована или заменена.

Каковы распространенные ремонты для этого кода?

• Замена жидкости и фильтра
• Ремонт или замена неисправного соленоида переключения передач
• Ремонт или замена неисправного клапанного блока трансмиссии
• Ремонт или замена неисправной трансмиссии
• Промывка трансмиссии для очистки каналов
• Очистка разъемов от коррозии
• Ремонт или замена проводки
• Замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье была полезной для направления вас в правильную сторону по устранению проблемы с кодом ошибки цепи соленоида переключения передач. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля, всегда должны быть приоритетными.

Возможные причины P2711

• Изношенное/неисправное двойное сцепление
• Изношенный/поврежденный вал(ы) трансмиссии
• Неисправный датчик скорости выходного вала 1/2
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика скорости выходного вала 1/2
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика скорости выходного вала 1/2
• Неисправная мехатронная unit для трансмиссии с двойным сцеплением

Как устранить код P2711

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P2711

Модуль управления трансмиссией (TCM) отслеживает параметры трансмиссии, такие как давление жидкости, скорость автомобиля, положение передачи. Монитор также может обнаруживать возникновение неисправности, которая приводит к проблеме переключения передач или неправильно выбранному передаточному отношению. Код OBDII P2711 устанавливается, когда TCM обнаруживает механическую проблему в трансмиссии.

Возможные причины P2712

• Внутренние утечки трансмиссионной жидкости
• Неисправный электронный соленоид управления давлением
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте электронного соленоида управления давлением
• Плохое электрическое соединение в цепи электронного соленоида управления давлением

Как устранить код P2712

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P2712

Утечка в гидравлическом блоке питания является общим описанием кода P2712, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P2712.

Симптомы

и степень тяжести

Степень тяжести обычно высока из-за влияния на систему охлаждения. Поскольку это обычно электрическая неисправность, блок управления двигателем (PCM) не может полностью её компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что вентиляторы охлаждения работают постоянно (100% рабочий цикл).

Симптомы кода P2600 могут включать:

• Горит индикатор неисправности
• Перегрев
• Неправильная работа системы кондиционирования воздуха

Причины

Возможные причины установки этого кода следующие:

• Обрыв в цепи насоса охлаждающей жидкости — вероятно
• Неисправный насос охлаждающей жидкости — электрический обрыв — вероятно
• Неисправный PCM — маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим началом всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, что может сэкономить время и деньги при диагностике.

Затем найдите насос охлаждающей жидкости B (CP-A) на вашем автомобиле. Этот насос обычно расположен в передней части двигателя, сверху двигателя, внутри колесных арок или у перегородки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P2600. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.

Для этого конкретного кода наиболее частой областью concern являются реле/соединения с реле, а второй по частоте — отказ насоса.

Если код возвращается, необходимо проверить насос и связанные с ним цепи. Обычно у каждого насоса охлаждающей жидкости есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости. С помощью цифрового мультиметра (DVOM) подключите один провод мультиметра к одной клемме насоса. Подключите оставшийся провод мультиметра к другой клемме насоса. Не должно быть обрыва или короткого замыкания. Проверьте спецификации сопротивления для вашего автомобиля. Если обмотка насоса имеет обрыв или короткое замыкание (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените насос охлаждающей жидкости.

Если этот тест пройден, с помощью DVOM проверьте наличие 12 В в цепи питания насоса охлаждающей жидкости (красный провод к цепи питания насоса, черный провод к надежному заземлению). С помощью диагностического прибора, который может активировать насос охлаждения, включите насос. Если на насосе нет 12 вольт, устраните неисправность проводки от PCM или реле к насосу, или возможно, неисправен PCM.

Если с этим все в порядке, проверьте цепь заземления насоса охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора 12В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к массе цепи насоса охлаждающей жидкости. Используя диагностический прибор для активации насоса охлаждения, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда прибор активирует насос. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи. Если она загорается, пошевелите жгут проводов, идущий к насосу, чтобы проверить, мигает ли контрольная лампа, что указывает на неустойчивое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, но код P2600 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный насос охлаждающей жидкости, хотя неисправный PCM нельзя исключать до замены насоса. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному авто диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля для правильной установки.

Другие похожие коды насоса охлаждающей жидкости включают P261A, P261B, P261C и P261D.

Симптомы

и серьезность

Серьезность обычно высока из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть электрическая или механическая неисправность, блок управления двигателем (PCM) не может полностью ее компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что вентиляторы охлаждения работают постоянно (100% рабочий цикл).

Симптомы кода P2601 могут включать:

• Горит индикатор неисправности
• Перегрев
• Неправильная работа системы кондиционирования воздуха

Причины

Возможные причины установки этого кода следующие:

• Обрыв в цепи насоса охлаждающей жидкости — вероятно
• Неисправный насос охлаждающей жидкости — неработоспособен (механически или электрически) — вероятно
• Неисправный PCM — маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим началом всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, что может сэкономить время и деньги при диагностике.

Затем найдите насос охлаждающей жидкости B (CP-A) на вашем автомобиле. Этот насос обычно расположен в передней части двигателя, сверху двигателя, внутри колесных арок или у перегородки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P2601. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.

Для этого конкретного кода наиболее частой областью concern являются реле/соединения с реле, а второй по частоте — отказ насоса.

Если код возвращается, необходимо проверить насос и связанные цепи. Обычно у каждого насоса охлаждающей жидкости есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости. С помощью цифрового мультиметра (DVOM) подключите один провод мультиметра к одной клемме насоса. Подключите оставшийся провод мультиметра к другой клемме насоса. Не должно быть обрыва или короткого замыкания. Проверьте спецификации сопротивления для вашего автомобиля. Если обмотка насоса разомкнута или замкнута (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления/0 Ом), замените насос охлаждающей жидкости.

Если этот тест пройден, с помощью DVOM проверьте наличие 12 В в цепи питания насоса охлаждающей жидкости (красный провод к цепи питания насоса, черный провод к надежному заземлению). С помощью диагностического прибора, который может активировать насос охлаждения, включите насос. Если на насосе нет 12 вольт, устраните неисправность проводки от PCM или реле к насосу, или возможно, неисправен PCM.

Если с этим все в порядке, проверьте цепь заземления насоса охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу к плюсовой клемме аккумулятора 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к массе цепи насоса охлаждающей жидкости. Используя диагностический прибор для активации насоса охлаждения, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда прибор активирует насос. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи. Если она загорается, пошевелите жгутом проводов, идущий к насосу, чтобы проверить, мигает ли контрольная лампа, что указывает на неустойчивое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, но код P2601 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный насос охлаждающей жидкости, хотя неисправный PCM нельзя исключать до замены насоса. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному авто диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля для правильной установки.

Другие похожие коды насоса охлаждающей жидкости включают P261A, P261B, P261C и P261D.