Возможные причины кода BMW P128B

• Неисправный датчик оксида азота (NOx)
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика оксида азота (NOx)
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика оксида азота (NOx)

| Как выполняется ремонт кода BMW P128B?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и соответствующие разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода BMW P128B?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Скоро обслужите двигатель»)

| Что означает код BMW P128B?

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик оксида азота (NOx). ECM устанавливает код OBDII, когда датчик оксида азота (NOx) не соответствует заводским спецификациям.

Возможные причины кода CHEVROLET P128B

• Неисправный датчик давления в топливной рампе 2
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика давления в топливной рампе 2
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления в топливной рампе 2

| Как выполняется ремонт кода P128B CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128B CHEVROLET?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128B CHEVROLET?

Датчик давления в топливной рампе передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления в топливной рампе позволяет получать 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления в топливной рампе через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного сигнала и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления в топливной рампе к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления в топливной рампе и датчика давления в топливной рампе 2.

Возможные причины кода P128B DODGE

• Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля управления трансмиссией (TCM)
• Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления трансмиссией (TCM)

| Как происходит ремонт кода P128B DODGE?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы кода P128B DODGE?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128B DODGE?

Модуль управления силовой установкой (PCM) отслеживает модуль управления трансмиссией (TCM). PCM устанавливает код OBDII, когда модуль управления трансмиссией (TCM) не соответствует заводским спецификациям.

Возможные причины кода P128C

• Неисправность датчика температуры топливной рампы 1
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры топливной рампы 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 1

| Как выполняется ремонт кода P128C?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128C?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128C?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы обеспечивает 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного напряжения и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.

Код P128C BUICK: возможные причины

• Неисправный датчик температуры топливной рампы 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры топливной рампы 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 1

| Как выполняется ремонт кода P128C BUICK?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128C BUICK?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Скоро обслужите двигатель»)

| Что означает код P128C BUICK?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы обеспечивает 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного сигнала и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.

Возможные причины кода P128C CADILLAC

• Неисправный датчик температуры топливной рампы 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры топливной рампы 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 1

| Как выполняется ремонт кода P128C CADILLAC?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128C CADILLAC?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128C CADILLAC?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы обеспечивает 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного сигнала и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.

Возможные причины кода CHEVROLET P128C

• Неисправный датчик температуры топливной рампы 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры топливной рампы 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 1

| Как выполняется ремонт кода P128C CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128C CHEVROLET?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы обеспечивает 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного напряжения и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.

Возможные причины кода P128C DODGE

• Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте модуля управления трансмиссией (TCM)
• Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления трансмиссией (TCM)

| Как выполняется ремонт кода P128C DODGE?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128C DODGE?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128C DODGE?

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает модуль управления трансмиссией (TCM). PCM устанавливает код OBDII, когда модуль управления трансмиссией (TCM) не соответствует заводским спецификациям.

Возможные причины кода P128D

• Неисправность датчика температуры топливной рампы 2
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры топливной рампы 2
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 2

| Как выполняется ремонт кода P128D?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128D?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128D?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы позволяет получать 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного сигнала и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.

Возможные причины кода P128D CADILLAC

• Неисправный датчик температуры топливной рампы 2
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры топливной рампы 2
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топливной рампы 2

| Как выполняется ремонт кода P128D CADILLAC?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P128D CADILLAC?

• Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P128D CADILLAC?

Датчик давления топливной рампы передает информацию о давлении и температуре топлива через последовательные данные. Внутренний микропроцессор датчика давления топливной рампы обеспечивает 4 отдельных выхода датчика из 3-проводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает датчик давления топливной рампы через цепь опорного напряжения 5 В, цепь низкого опорного сигнала и цепь асинхронного сигнала/последовательных данных. Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика давления топливной рампы к ECM. ECM декодирует сигнал последовательных данных в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения датчика температуры топлива, датчика давления топливной рампы и датчика давления топливной рампы 2.