P1277 GMC Возможные причины

• Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения педали акселератора
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения педали акселератора

Как проходит ремонт кода P1277 GMC?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил напряжение ниже 0,2 вольт или выше 4,25 вольт на сигнале APP

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P1277 GMC Значение

Датчики положения педали акселератора (APP) расположены в модуле управления дроссельной заслонкой (TAC). Модуль TAC установлен на кронштейне педали акселератора. В модуле TAC находятся 3 отдельных датчика APP. Для определения положения педали акселератора используются три отдельных сигнальных цепи, цепи низкого опорного напряжения и цепи опорного напряжения 5 вольт. Напряжения сигналов датчика APP увеличиваются при нажатии педали акселератора.

P1277 INFINITI Возможные причины

• Неисправность датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1, ряд 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряда 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряда 1

Как выполняется ремонт кода P1277 INFINITI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P1277 INFINITI Значение

Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Чувствительный элемент датчика A/F представляет собой комбинацию концентрационной ячейки Нернста (сенсорный элемент) с кислородной насосной ячейкой, которая переносит ионы. Внутри элемента находится нагревательный элемент.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также работать в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и концентрационной ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку таким образом, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при λ = 1. Следовательно, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагревательный элемент для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

P1277 LEXUS Возможные причины

• Неисправный топливный инжектор
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов топливного инжектора
• Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора

Как проходит ремонт кода P1277 LEXUS?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)

P1277 LEXUS Значение

Номер цепи инжектора порта 2 является общим описанием кода Lexus P1277, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Lexus OBDII P1277.

P1277 NISSAN Возможные причины

• Неисправность датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1, ряд 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряда 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряда 1

Как выполняется ремонт кода P1277 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P1277 NISSAN Значение

Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Чувствительный элемент датчика A/F представляет собой комбинацию ячейки концентрации Нернста (сенсорной ячейки) с ячейкой кислородного насоса, которая переносит ионы. Внутри элемента находится нагревательный элемент.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через ячейку кислородного насоса так, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при =1. Таким образом, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагревательный элемент для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

P1277 TOYOTA Возможные причины

• Неисправный топливный инжектор
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов топливного инжектора
• Плохое электрическое соединение в цепи топливного инжектора

Как проходит ремонт кода P1277 TOYOTA?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

P1277 TOYOTA Значение

Номер цепи инжектора порта 2 является общим описанием кода Toyota P1277, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Toyota OBDII P1277.

P1278 Возможные причины

• Неисправный датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряд 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или разъемах датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 Банк 1
• Плохое электрическое соединение цепи датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 Банк 1
• Давление топлива
• Неисправный топливный инжектор
• Утечки воздуха во впускной системе
• Утечки выхлопных газов
• Неисправный клапан PCV
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

Как выполняется ремонт кода P1278?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)

Значение P1278

Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Чувствительный элемент датчика A/F представляет собой комбинацию ячейки Нернста (сенсорной ячейки) с кислородной насосной ячейкой, которая переносит ионы. Внутри элемента находится нагревательный элемент.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку таким образом, что состав выхлопных газов в диффузионном зазоре остается постоянным при =1. Следовательно, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току накачки. Кроме того, в датчик встроен нагревательный элемент для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

P1278 2002 NISSAN SENTRA Возможные причины

• Неисправный датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 ряд 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или разъемах датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 Банк 1
• Плохое электрическое соединение цепи датчика соотношения воздух/топливо (A/F) 1 Банк 1
• Давление топлива
• Неисправный топливный инжектор
• Утечки воздуха во впускной системе
• Утечки выхлопных газов
• Неисправный клапан PCV
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

Как выполняется ремонт кода P1278 2002 NISSAN SENTRA?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код?

Отклик (от RICH до LEAN) сигнала A/F, рассчитанного ECM от сигнала датчика A/F 1, занимает больше указанного времени.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
• Возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу

P1278 2002 NISSAN SENTRA Значение

Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Чувствительный элемент датчика A/F представляет собой комбинацию концентрационной ячейки Нернста (сенсорной ячейки) с кислородной насосной ячейкой, которая переносит ионы. В элементе имеется нагревательный элемент.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и концентрационной ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку таким образом, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при λ=1. Следовательно, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагревательный элемент для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

P1278 AUDI Возможные причины

• Неисправный соленоид дозирования топлива
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте соленоида дозирования топлива
• Плохое соединение электрической цепи соленоида дозирования топлива

Как выполняется ремонт кода P1278 AUDI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P1278 AUDI Значение

Короткое замыкание соленоида дозирования топлива на плюс — это общее описание кода Audi P1278, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1278 Audi OBDII.

• Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения педали акселератора
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения педали акселератора

Как выполняется ремонт кода P1278 BUICK?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил напряжение ниже 0,2 вольт или выше 4,25 вольт на сигнале APP

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P1278 BUICK

Датчики положения педали акселератора (APP) расположены в узле модуля управления дроссельной заслонкой (TAC). Узел модуля TAC установлен на кронштейне педали акселератора. В модуле TAC находятся 3 отдельных датчика APP. Используются три отдельных сигнальных цепи, цепи низкого опорного напряжения и цепи опорного напряжения 5 вольт для определения положения педали акселератора. Напряжения сигналов датчика APP увеличиваются при нажатии педали акселератора.

P1278 CADILLAC Возможные причины

• Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика положения педали акселератора
• Плохой электрический контакт в цепи датчика положения педали акселератора

Как выполняется ремонт кода P1278 CADILLAC?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил напряжение ниже 0,2 вольт или выше 4,25 вольт на сигнале APP

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P1278 CADILLAC Значение

Датчики положения педали акселератора (APP) расположены в модуле управления дроссельной заслонкой (TAC). Модуль TAC установлен на кронштейне педали акселератора. В модуле TAC находятся 3 отдельных датчика APP. Для определения положения педали акселератора используются три отдельных сигнальных цепи, цепи низкого опорного напряжения и цепи опорного напряжения 5 вольт. Напряжения сигналов датчика APP увеличиваются при нажатии педали акселератора.