B0013 SATURN – Петля развертывания передней части водителя Шаг 2

B0013 SATURN Возможные причины

  • Неисправный модуль надувания рулевого колеса
  • Неисправная катушка модуля рулевого колеса
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте модуля надувания рулевого колеса
  • Плохое электрическое соединение цепи модуля надувания рулевого колеса
  • Неисправный модуль обнаружения и диагностики (SDM)
 

Как устранить код B0013 SATURN?

Начните с проверки перечисленных выше «возможных причин». Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

DTC B0013 01 Цепь срабатывания фронтальной подушки водителя Уровень 2 Короткое

замыкание на аккумулятор DTC B0013 02 Цепь срабатывания фронтальной подушки водителя Уровень 2 Короткое
замыкание на массу DTC B0013 04 Цепь срабатывания фронтальной подушки водителя Уровень 2 Обрыв цепи
DTC B0013 0D Цепь срабатывания фронтальной подушки водителя Уровень 2 Сопротивление выше порога
DTC B0013 0E Сопротивление цепи срабатывания фронтальной подушки водителя Уровень 2 ниже порога

 
 

Возможные симптомы

  • Горит лампа предупреждения о подушке безопасности
 

B0013 SATURN Значение

При обнаружении неисправности диагностический код неисправности (DTC) будет сохранен в энергонезависимой памяти. При лобовом столкновении достаточной силы модуль обнаружения и диагностики системы надувных удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать в цепи срабатывания для активации модуля рулевого колеса. SDM постоянно выполняет диагностические проверки цепей срабатывания для проверки правильной непрерывности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение. В каждом разъеме используются 2 штанги короткого замыкания, которые при отключении разъема замыкают накоротко цепь высокого уровня модуля рулевого колеса Уровня 1 и цепь низкого уровня модуля рулевого колеса Уровня 1, а также цепь высокого уровня модуля рулевого колеса Уровня 2 и цепь низкого уровня модуля рулевого колеса Уровня 2. Это помогает предотвратить непреднамеренное срабатывание модуля надувания во время обслуживания.

 

Меры предосторожности при обслуживании SRS «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ»

  • Никогда не проверяйте электрические разъемы подушек безопасности, модулей боковых шторок безопасности или ремней безопасности.
  • Никогда не разбирайте и не модифицируйте преднатяжители петли/катушки ремня безопасности, адаптивные ограничители нагрузки, надувные устройства ремня безопасности и никогда не проверяйте их электрические разъемы.
  • Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если в данном руководстве по обслуживанию не указано иное.
  • Перед ремонтом SRS установите выключатель зажигания в положение OFF, отсоедините оба кабеля аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после отсоединения кабелей все еще существует вероятность срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности. Поэтому не работайте с какими-либо разъемами или кабелями SRS до истечения как минимум 3 минут.

Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

B0014 – Левая петля развертывания

B0014 Возможные причины

  • Неисправность левого бокового модуля подушки безопасности
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов левого бокового модуля подушки безопасности
  • Плохое электрическое соединение в цепи левого бокового модуля подушки безопасности
  • Неисправность модуля обнаружения и диагностики (SDM)
 

Как устранить код B0014?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

DTC B0014 01 Короткое замыкание петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности на аккумулятор
DTC B0014 02 Короткое замыкание петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности на массу
DTC B0014 04 Обрыв цепи петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности

DTC B0014 0D Сопротивление петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности выше нормы
DTC B0014 0E Сопротивление петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности ниже нормы

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор предупреждения о подушке безопасности
 

Значение B0014

При боковом или фронтальном столкновении достаточной силы модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих систем (SDM) позволит току протекать в петле развертывания для активации бокового модуля подушки безопасности. В электрическом разъеме бокового модуля подушки безопасности расположена перемычка короткого замыкания. Цепь управления верхнего уровня бокового модуля подушки безопасности и цепь управления нижнего уровня замыкаются вместе перемычкой при отключении электрического разъема. Перемычка короткого замыкания предотвращает непреднамеренное срабатывание модуля надувания во время обслуживания. SDM постоянно проводит диагностические тесты петель развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение. Если результаты теста цепи петли развертывания не соответствуют спецификациям, будет установлен код B0014 и соответствующий байт симптома.

B0014 BUICK – Левая петля развертывания

B0014 BUICK Возможные причины

  • Неисправный модуль удара с левой стороны
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля удара с левой стороны
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля удара с левой стороны
  • Неисправный модуль обнаружения и диагностики (SDM)
 

Как устранить код B0014 BUICK?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

DTC B0014 01 Короткое замыкание петры развертывания левой боковой подушки безопасности на массу
DTC B0014 02 Короткое замыкание петры развертывания левой боковой подушки безопасности на питание
DTC B0014 04 Обрыв цепи петры развертывания левой боковой подушки безопасности
DTC B0014 0D Сопротивление петры развертывания левой боковой подушки безопасности выше нормы
DTC B0014 0E Сопротивление петры развертывания левой боковой подушки безопасности ниже нормы
 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор предупреждения о подушке безопасности
 

B0014 BUICK Значение

При боковом или фронтальном столкновении достаточной силы модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих систем (SDM) позволит току протекать через петлю развертывания для активации модуля бокового удара. В электрическом разъеме модуля бокового удара расположена перемычка короткого замыкания. Цепь управления верхнего модуля бокового удара и цепь управления нижнего модуля замыкаются вместе перемычкой при отсоединении электрического разъема. Перемычка короткого замыкания предотвращает непреднамеренное срабатывание надувного модуля во время обслуживания. SDM постоянно проводит диагностические проверки петель развертывания для контроля целостности цепи и коротких замыканий на массу или питание. Если результаты проверки цепи петли развертывания не соответствуют спецификациям, будет установлен код B0014 и соответствующий байт симптома.

 

Дополнительная информация

B0014 CADILLAC – Левая петля развертывания

B0014 CADILLAC Возможные причины

  • Неисправность левого бокового модуля подушек безопасности
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов левого бокового модуля подушек безопасности
  • Плохое электрическое соединение в цепи левого бокового модуля подушек безопасности
  • Неисправный модуль обнаружения и диагностики (SDM)
 

Как устранить код B0014 CADILLAC?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

DTC B0014 01 Короткое замыкание петры развертывания левой боковой подушки безопасности на массу
DTC B0014 02 Короткое замыкание петры развертывания левой боковой подушки безопасности на питание
DTC B0014 04 Обрыв цепи петры развертывания левой боковой подушки безопасности

DTC B0014 0D Сопротивление петры развертывания левой боковой подушки безопасности выше нормы
DTC B0014 0E Сопротивление петры развертывания левой боковой подушки безопасности ниже нормы

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор предупреждения о подушках безопасности
 

B0014 CADILLAC Значение

При боковом или фронтальном столкновении достаточной силы модуль обнаружения и диагностики надувных подушек безопасности (SDM) позволит току протекать через петлю развертывания для активации бокового модуля подушек безопасности. В электрическом разъеме бокового модуля подушек безопасности расположена перемычка короткого замыкания. Цепь управления верхнего уровня бокового модуля подушек безопасности и цепь управления нижнего уровня замыкаются накоротко перемычкой при отсоединении электрического разъема. Перемычка короткого замыкания предотвращает случайное срабатывание модуля надувания во время обслуживания. SDM постоянно выполняет диагностические проверки петель развертывания для контроля целостности цепи и коротких замыканий на массу или питание. Если результаты проверки цепи петли развертывания не соответствуют спецификациям, будет установлен код B0014 и соответствующий байт симптома.

B0014 CHEVROLET – Левая боковая петля развертывания

B0014 CHEVROLET Возможные причины

  • Неисправный модуль удара с левой стороны
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов модуля удара с левой стороны
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля удара с левой стороны
  • Неисправный модуль обнаружения и диагностики (SDM)
 

Как устранить код B0014 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

DTC B0014 01 Короткое замыкание петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности на аккумулятор
DTC B0014 02 Короткое замыкание петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности на массу
DTC B0014 04 Обрыв цепи петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности

DTC B0014 0D Сопротивление петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности выше нормы
DTC B0014 0E Сопротивление петры развертывания левой передней боковой подушки безопасности ниже нормы

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор предупреждения о подушке безопасности
 

B0014 CHEVROLET Значение

При боковом или лобовом столкновении достаточной силы модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих систем (SDM) позволит току протекать в петле развертывания для активации модуля бокового удара. В электрическом разъеме модуля бокового удара расположена перемычка короткого замыкания. Цепь управления верхнего уровня модуля бокового удара и цепь управления нижнего уровня замыкаются накоротко перемычкой при отсоединении электрического разъема. Перемычка короткого замыкания предотвращает непреднамеренное срабатывание надувного модуля во время обслуживания. SDM постоянно выполняет диагностические проверки петель развертывания для контроля целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение. Если результаты проверки цепи петли развертывания не соответствуют спецификациям, будет установлен код B0014 и соответствующий байт симптома.

P2800 – Неисправность цепи датчика TRS B диапазона передачи

Симптомы

Симптомы кода неисправности P2800 могут включать:

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с набором кодов P2800 DTC
  • Аварийные огни могут не работать
  • Может потребоваться слегка переместить рычаг переключения передач вверх и вниз для лучшего контакта, чтобы позволить стартеру запустить двигатель.
  • Может быть невозможно активировать стартер
  • В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтральной передаче
  • Может запускаться на любой передаче
  • Нерегулярные обороты переключения передач
  • Снижение топливной экономичности
  • Коробка передач может демонстрировать запаздывающее включение
  • Автомобили Toyota, включая грузовики, могут показывать нестабильные показания приборов

Потенциальные причины

Причины

этого DTC могут включать:

  • Датчик диапазона передач «B» ослаблен и неправильно отрегулирован
  • Неисправен датчик диапазона передач «B»
  • Плохое соединение с внешним датчиком TRS «B», ослабленные, корродированные или погнутые контакты
  • Короткое замыкание жгута проводов на внешнем датчике из-за трения о тягу переключения передач
  • Закупорка в отверстии TRS внутреннего клапанного корпуса или неисправный датчик

Диагностические шаги

и возможные решения

Замена внутреннего датчика TRS требует использования Tech II для диагностики, затем слива трансмиссионной жидкости и снятия поддона. Датчик расположен в нижней части клапанного корпуса, который отвечает за все функции трансмиссии. Датчик постоянно погружен в гидравлическую жидкость, что вызывает проблемы с корпусом. Часто гидравлический поток ограничен или уплотнительное кольцо вызвало проблему.

В любом случае, это сложный процесс, который лучше доверить специалисту по трансмиссиям.

Замена внешних датчиков диапазона передач:

  • Заблокируйте колеса и затяните стояночный тормоз.
  • Установите трансмиссию в нейтральное положение
  • Найдите тягу переключения передач. На переднеприводных автомобилях она будет расположена сверху коробки передач. На заднеприводных автомобилях — со стороны водителя
    Снимите электрический разъем с датчика TRS и тщательно его осмотрите. Проверьте наличие корродированных, погнутых или выдавленных (отсутствующих) контактов в датчике. Проверьте разъем на жгуте на те же дефекты, но в этом случае это женские контакты, которые должны быть на месте. Разъем жгута можно заменить отдельно, если его нельзя восстановить очисткой или выпрямлением женских контактов.
  • Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки в разъем перед повторным подключением
  • Осмотрите расположение жгута проводки и убедитесь, что он не трется о тягу переключения передач. Проверьте наличие оборванных или закороченных проводов из-за отсутствия изоляции
  • Проверьте, не ослаблен ли датчик. Если он ослаблен, затяните стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение. Поверните ключ и поворачивайте датчик TRS, пока не загорятся фонари заднего хода. В этот момент затяните два болта датчика TRS. Если автомобиль Toyota, поворачивайте датчик TRS, пока 5-мм сверло не войдет в отверстие корпуса, прежде чем затягивать
    Снимите гайку, удерживающую рычаг переключения передач, и поднимите рычаг
  • Снимите электрический разъем с датчика
  • Снимите два болта, крепящие датчик к трансмиссии. Если вы не хотите заниматься магией и превращать эту десятиминутную работу в несколько часов, не уроните два болта в ничейную землю
  • Снимите датчик с трансмиссии
  • Посмотрите на новый датчик и убедитесь, что метки на валу и корпусе, где отмечено «нейтраль», совмещены
  • Установите датчик на вал рычага переключения передач, установите и затяните два болта
  • Подключите электрический разъем
  • Установите обратно рычаг переключения передач и затяните гайку
  • Дополнительное примечание: Внешний датчик TR, встречающийся на некоторых Ford, может называться датчиком положения рычага MLPS или ручным датчиком.

Связанные коды датчика диапазона передач: P2801, P2802, P2803 и P2804.

P2801 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика B диапазона передачи

Симптомы

и серьезность кода

Поскольку нейтральный выключатель безопасности является частью датчика диапазона трансмиссии, автомобиль может заводиться в любом положении передачи и/или PCM переведет трансмиссию в режим «limp mode». В этом режиме наблюдается явная нехватка мощности, особенно при полной остановке.

При наличии этого кода возникает серьезная проблема безопасности из-за возможности запуска автомобиля на передаче, что может привести к его движению при запуске. Эту проблему необходимо устранить немедленно.

Причины

Возможные причины установки этого кода следующие:

  • Неисправный датчик диапазона трансмиссии «B»
  • Неправильно отрегулированный датчик диапазона трансмиссии «B»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика диапазона трансмиссии
  • Неисправный PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Существует два возможных условия, которые приведут к установке этого кода:

Условие №1 — PCM обнаруживает движение вперед или назад при запуске автомобиля

Условие №2 — PCM обнаруживает парковку или нейтраль, и следующие условия существуют в течение 10 секунд или более:> Положение дроссельной заслонки составляет 5% или более:> Крутящий момент двигателя превышает 50 фунт-фут. > Скорость автомобиля превышает 20 миль/ч

По моему опыту, этот код наиболее распространен на полноприводных грузовиках, которые использовались в режиме «4WD» и получили повреждения датчика диапазона и/или жгута проводов. Крайне редко причиной этого кода является неисправный PCM. Диагностика этого кода довольно проста. ЗАФИКСИРУЙТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Начните с тщательного визуального осмотра датчика диапазона и жгута проводов. Устраните все обнаруженные повреждения. Заводится ли автомобиль на задней/передней передаче? Если заводится, отсоедините датчик диапазона и попробуйте снова завести на задней/передней передаче. Если все равно заводится, подозревайте короткое замыкание в жгуте. Если не заводится, подозревайте неисправный или неправильно отрегулированный датчик диапазона.

Связанные коды датчика диапазона трансмиссии: P2800, P2802, P2803 и P2804.

P2802 Низкое значение цепи датчика B диапазона передачи

Симптомы

и серьезность кода

Двигатель может не запускаться из-за парковочного/нейтрального выключателя, который является внутренним для большинства датчиков диапазона трансмиссии. Могут происходить нерегулярные переключения передач или даже возможен запуск на передаче. Также может наблюдаться недостаток мощности из-за перевода управления трансмиссией в аварийный режим.

Определенно существует фактор безопасности, который следует учитывать в связи с этим кодом, и его следует устранить как можно скорее.

Причины

Возможные причины установки этого кода следующие:

  • Неисправный датчик диапазона трансмиссии «B»
  • Обрыв или короткое замыкание проводки
  • Неправильно отрегулированный датчик диапазона трансмиссии «B»
  • Неисправный модуль управления силовой передачей (PCM)

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики этого кода нам сначала необходимо иметь базовое понимание двух вещей:

1. Что такое обрыв цепи?

Обрыв цепи — это цепь, которая не образует полный контур от отрицательного полюса батареи к положительному. Например, когда лампочка перестает работать из-за разрыва нити накала, цепь будет разомкнута в месте разрыва нити.

2. Что такое короткое замыкание?

Короткое замыкание происходит, когда отрицательный полюс батареи соприкасается с положительным без какой-либо нагрузки между ними. Другими словами, в цепи должен быть компонент (например, лампа, двигатель, датчик и т.д.). Короткое замыкание похоже на падение ключа на батарею вашего автомобиля, когда он касается обеих клемм и вызывает искры. Это называется прямым коротким замыканием.

Теперь, с основами простой цепи разобрались, обратитесь к схеме ниже. Обрыв цепи в точке A, B или C вызовет низкое напряжение на PCM. Короткое замыкание в тех же точках приведет к перегоранию предохранителя и снова низкому напряжению на PCM. Оба этих условия установят код DTC P2802.

Чтобы определить точную причину DTC, просто проверьте напряжение в точках A, B и C. Если напряжение есть в A и B, но не в C, подозревайте неисправный датчик диапазона. Если напряжение есть в C, возможно, короткое замыкание проводки или, по моему опыту, в редких случаях неисправный PCM. Если напряжение есть в A, проверьте только предохранители.

Связанные коды датчика диапазона трансмиссии: P2800, P2801, P2803 и P2804.

P2803 Цепь датчика B высокого диапазона передачи

Код неисправности P0705 связан с датчиком диапазона трансмиссии «B», который отвечает за определение положения рычага переключения передач в автоматической коробке передач. Этот код указывает на проблему с сигналом, который датчик отправляет в модуль управления силовой установкой (PCM) или модуль управления трансмиссией (TCM).

Симптомы, связанные с кодом P0705:

  • Горит индикатор проверки двигателя (Check Engine).
  • Заметная потеря мощности, особенно при ускорении с полной остановки, поскольку трансмиссия начинает движение на третьей передаче вместо первой. Это приводит к медленному разгону и может затруднить управление автомобилем.
  • Нестабильное переключение передач или задержки при переключении.
  • Отключение некоторых функций трансмиссии, что может сделать вождение менее комфортным.

Если продолжать движение без ремонта, это может привести к серьезным внутренним повреждениям трансмиссии, таким как преждевременный износ внутренних компонентов или полный отказ коробки передач.

Возможные причины кода P0705:

  1. Неисправный датчик диапазона трансмиссии «B»:
    • Этот датчик отправляет информацию в PCM/TCM о текущем положении рычага переключения передач. Если датчик неисправен, он может передавать некорректные данные, что приводит к аномальному поведению трансмиссии.
  2. Неправильно отрегулированный трос/тяга коробки передач:
    • Если трос или тяга, соединяющие рычаг переключения передач с трансмиссией, неправильно отрегулированы, это может помешать датчику корректно определять положение трансмиссии.
  3. Поврежденная проводка:
    • Поврежденные провода или разъемы между датчиком диапазона и PCM/TCM могут препятствовать правильной передаче сигналов, вызывая сбои в работе.
  4. Неправильно отрегулированный датчик диапазона:
    • Если датчик диапазона трансмиссии «B» неправильно отрегулирован, он может некорректно определять положение рычага переключения передач и отправлять ошибочный сигнал в PCM/TCM.
  5. (Редко) Неисправность PCM или TCM:
    • Хотя это не очень распространено, неисправный модуль управления трансмиссией (TCM) или модуль управления силовой установкой (PCM) может быть причиной кода P0705, особенно если короткое замыкание повредило модуль.

Процедуры диагностики и ремонта:

  1. Проверка проводки и разъемов:
    • Тщательно осмотрите провода и разъемы между датчиком диапазона и PCM/TCM. Ищите признаки коррозии, обрывов или отсоединения. Если провод поврежден, замените его.
  2. Тестирование датчика диапазона:
    • Используйте цифровой вольтметр для проверки сигнала датчика. В положении KOEO (ключ зажигания включен, двигатель выключен) каждая позиция передачи должна отправлять уникальный сигнал напряжения. Если сигнал присутствует в нескольких положениях передач, это может указывать на неисправный датчик диапазона.
  3. Проверка тяги и троса коробки передач:
    • Убедитесь, что трос или тяга, соединяющие рычаг переключения передач с трансмиссией, правильно отрегулированы и функционируют. Если регулировка неправильная, отрегулируйте или отремонтируйте их.
  4. Проверка неисправности PCM/TCM:
    • Если после проверки датчика и проводки вы подозреваете отказ PCM или TCM, важно протестировать модуль. Однако вероятность отказа PCM/TCM невелика, поэтому лучше начать с проверки более простых элементов, таких как датчик и проводка.

Резюме:

Код P0705 вызван проблемой с датчиком диапазона трансмиссии «B», что влияет на способность трансмиссии корректно определять положения рычага переключения передач. Это может привести к нестабильному поведению трансмиссии, например, старту на третьей передаче, что в долгосрочной перспективе может повредить коробку передач. Для устранения неисправности проверьте датчик диапазона, проводку, тягу коробки передач и убедитесь, что все работает правильно. При необходимости протестируйте или замените датчик диапазона и отрегулируйте неисправные тросы или разъемы.

P2804 Цепь датчика B диапазона высокой передачи

Симптомы

После второго цикла нажатий PCM/TCM включит контрольную лампу двигателя и переведет трансмиссию в аварийный режим. Будет заметная потеря мощности, особенно ощутимая при трогании с полной остановки. В этом режиме трансмиссия начинает работу с третьей передачи, что создает нагрузку на внутренние сцепления коробки передач.

По моему опыту, это может привести к серьезным внутренним повреждениям трансмиссии, поэтому проблему следует устранить как можно скорее. Избегайте использования автомобиля до проведения ремонта.

Причины

Возможные причины появления этого кода:

  • Неисправность датчика диапазона трансмиссии «B»
  • Повреждение проводки «B»
  • (Редко) Неисправность PCM или TCM

Процедуры диагностики и ремонта

Датчик диапазона трансмиссии получает сигнал 12 вольт от выключателя зажигания и затем отправляет сигнал 12 вольт по соответствующей цепи в PCM/TCM в зависимости от положения передачи.

Код P2804 устанавливается, когда сигнал отсутствует в PCM/TCM. Наиболее точным способом диагностики этого DTC является использование сканера с функцией чтения данных в реальном времени, но если он недоступен, вот несколько элементов, которые можно проверить с помощью цифрового вольтметра. По моему опыту, наиболее частой причиной прерывистых сигналов являются проблемы с проводкой.

В этом случае сначала следует тщательно провести визуальный осмотр жгута проводов датчика диапазона и внутренних контактов разъема датчика. Если во время осмотра обнаружены подозрительные элементы, устраните проблему, очистите коды и протестируйте автомобиль. Если DTC возвращается, установите вольтметр в режим измерения напряжения и проверьте соответствующие цепи на уровне PCM/TCM, одновременно встряхивая жгут проводов, ведущий к датчику диапазона. Если прерывистых потерь напряжения не наблюдается, подозревайте неисправный датчик диапазона.

Связанные коды датчика диапазона трансмиссии: P2800, P2801, P2802 и P2803.