P1163 CADILLAC Возможные причины

• Неисправность нагревателя датчика кислорода, банк 2 датчик 3
• Обрыв или короткое замыкание в проводке нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3
• Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3, плохой электрический контакт

Как устранить код P1163 CADILLAC?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 CADILLAC Значение

HO2S Банк 2 Датчик 3 Обедненная система или низкое напряжение — это общее описание кода Cadillac P1163, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1163 Cadillac.

P1163 CHEVROLET Возможные причины

• Неисправность нагревателя датчика кислорода, банк 2 датчик 3
• Обрыв или короткое замыкание в проводке нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3
• Неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3

Как устранить код P1163 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет поломок, изгибов, выталкивания или коррозии.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 CHEVROLET Значение

HO2S Банк 2 Датчик 3 Обедненная система или низкое напряжение — это общее описание кода Chevrolet P1163, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII Chevrolet P1163.

P1163 GMC Возможные причины

• Неисправность нагревателя датчика кислорода, банк 2 датчик 3
• Обрыв или короткое замыкание в проводке нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3
• Неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода банк 2 датчик 3

Как устранить код P1163 GMC?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 GMC Значение

HO2S Банк 2 датчик 3 Система обедненной смеси или низкое напряжение — это общее описание кода P1163 Gmc, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1163 Gmc.

P1163 HONDA Возможные причины

• Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1

Как устранить код P1163 HONDA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Когда обнаруживается код?

Неисправность обнаруживается и код сохраняется, если нагреватель датчика A/F (датчик 1) не активируется или напряжение на модуле управления двигателем (ECM) составляет заданное значение или меньше в течение определенного периода времени при подаче питания на нагреватель датчика A/F.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 HONDA Значение

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение на модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное напряжение к электроду элемента достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным и управляет коррекцией впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.

P1163 INFINITI Возможные причины

• Неисправность предварительного подогреваемого датчика кислорода, ряд 2
• Неисправность нагревателя предварительного подогреваемого датчика кислорода 1
• Давление топлива
• Неисправные топливные форсунки
• Утечки воздуха во впускной системе

Как устранить код P1163 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Если утечек воздуха во впускной системе нет, наиболее вероятной причиной кода P1163 является банк 2 предварительных датчиков O2.

Когда обнаруживается код?

Максимальное и минимальное напряжение датчика не достигаются при указанных напряжениях.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 INFINITI Значение

Подогреваемый датчик кислорода 1 расположен в передней трубе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Подогреваемый датчик кислорода 1 имеет закрытый циркониевый керамический наконечник. Цирконий генерирует напряжение от примерно 1 В в богатых условиях до 0 В в бедных условиях. Сигнал от подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется в ECM. ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо происходит вблизи резкого перехода от 1 В к 0 В.

P1163 LAND-ROVER Возможные причины

• Неисправный подогреваемый датчик кислорода
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте подогреваемого датчика кислорода
• Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода

Как устранить код P1163 LAND-ROVER?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий кабельный жгут и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

P1163 LAND-ROVER Значение

Модуль управления двигателем (ECM) обладает способностью адаптировать значения, которые он использует для управления определенными выходами. Эта способность гарантирует, что система управления двигателем (EMS) может соответствовать законодательству по выбросам и улучшать работу двигателя во всем диапазоне его эксплуатации.
Компоненты, для которых применяются адаптации: датчик положения педали акселератора (APP), подогреваемый датчик кислорода (HO2S), датчик массового расхода воздуха / температуры впускного воздуха (MAF/IAT), датчик положения коленчатого вала (CKP) и электронная дроссельная заслонка.

Как исправить код P1163 MINI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится предупреждающий индикатор двигателя)

Значение P1163 MINI

«Коррекция подачи топлива в ряду зажигания 1 высокая» — это общее описание кода P1163 Mini, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1163 Mini OBDII.

P1163 NISSAN Возможные причины

• Неисправность предварительного подогреваемого датчика кислорода, ряд 2
• Неисправность нагревателя предварительного подогреваемого датчика кислорода 1
• Давление топлива
• Неисправные топливные форсунки
• Утечки воздуха во впускной системе

Как устранить код P1163 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Если утечек воздуха во впускной системе нет, наиболее вероятной причиной кода P1163 является банк 2 переднего датчика O2.

Когда обнаруживается код?

Максимальное и минимальное напряжение датчика не достигаются при заданных напряжениях.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)

P1163 NISSAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 1 установлен в передней трубе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Подогреваемый датчик кислорода 1 имеет закрытый керамический наконечник из диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение от примерно 1 В в богатых условиях до 0 В в бедных условиях. Сигнал от подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется в ECM. ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо происходит вблизи резкого изменения напряжения с 1 В до 0 В.

P1163 VOLKSWAGEN Возможные причины

• Неисправный датчик температуры топлива
• Короткое замыкание в жгуте датчика температуры топлива
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры топлива

Как устранить код P1163 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1163 VOLKSWAGEN Значение

Обрыв/короткое замыкание на плюс датчика температуры топлива — это общее описание кода Volkswagen P1163, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII Volkswagen P1163.

P1164 Возможные причины

• Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1

Как выполняется ремонт кода P1164?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код?

Неисправность обнаруживается и код сохраняется, если нагревательный элемент не активируется или если напряжение на клеммах модуля управления двигателем (ECM) составляет заданное значение или меньше в течение как минимум определенного периода времени, когда питание подается на нагреватель датчика A/F (датчик 1).

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

Значение P1164

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное к электроду элемента напряжение достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным соотношением воздух/топливо и управляет коррекцией впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.