P1145 GMC Возможные причины

• Неисправный датчик кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 3
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика HO2S, ряд 1, датчик 3
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика HO2S, ряд 1, датчик 3

Как устранить код P1145 GMC?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1145 GMC Значение

«Перекрестные счетчики датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 3» — это общее описание кода P1145 Gmc, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1145 Gmc.

Как устранить код P1145 HYUNDAI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

Значение кода P1145 HYUNDAI

Неисправность главного соленоида — это общее описание кода P1145 Hyundai, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1145 Hyundai.

P1145 INFINITI Возможные причины

• Неисправность электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Неисправность датчика положения распределительного вала

Как устранить код P1145 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Поскольку электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана использует поток масла для управления синхронизацией, грязное масло может привести к залипанию клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя.

Когда обнаруживается код?

Когда существует расхождение между целевым углом и фазовым углом управления, клапан перестает функционировать, и ECM регистрирует код P1145.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
• Возможная нехватка/потеря мощности двигателя
• Возможная неравномерная работа двигателя на холостом ходу

P1145 INFINITI Значение

Этот механизм непрерывно гидравлически управляет фазами распредвала с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
Модуль управления двигателем (ECM) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM отправляет импульсные сигналы ВКЛ/ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана в зависимости от условий движения. Это позволяет управлять синхронизацией закрытия/открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких/средних оборотов и мощности в диапазоне высоких оборотов.
Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления фазами газораспределения впускного клапана или останавливает поток масла. Более длинная ширина импульса опережает угол клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол клапана. Когда длительности импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток масла под давлением, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в управляющем положении.

P1145 NISSAN Возможные причины

• Неисправность электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана
• Неисправность датчика положения коленчатого вала
• Неисправность датчика положения распределительного вала

Как устранить код P1145 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Когда обнаруживается код?

Когда есть расхождение между целевым углом и фазовым углом управления, клапан перестанет работать, и ECM установит код P1145.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
• Возможная нехватка/потеря мощности двигателя
• Возможная неравномерная работа двигателя на холостом ходу

P1145 NISSAN Значение

Этот механизм непрерывно гидравлически управляет фазами распредвала с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
Модуль управления двигателем (ECM) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM отправляет импульсные сигналы ВКЛ/ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фаз газораспределения впускного клапана в зависимости от условий движения. Это позволяет управлять синхронизацией закрытия/открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких/средних оборотов и мощности в диапазоне высоких оборотов.
Электромагнитный клапан управления фаз газораспределения впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления фаз газораспределения впускного клапана или останавливает поток масла. Более длинная ширина импульса опережает угол клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол клапана. Когда длительности импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток масла под давлением, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в управляемом положении.

P1145 VOLKSWAGEN Возможные причины

• Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика массового расхода воздуха
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика массового расхода воздуха

Как устранить код P1145 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1145 VOLKSWAGEN Значение

Короткое замыкание датчика массового расхода воздуха на плюс — это общее описание кода Volkswagen P1145, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII Volkswagen P1145.

P1146 Возможные причины

• Неисправность подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
• Утечки воздуха во впускной системе
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
• Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1146?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы

Значение P1146

Подогреваемый кислородный датчик 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора топливовоздушная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, топливовоздушная смесь становится бедной. ECM интерпретирует это, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, топливовоздушная смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S превышает 0,45 В.

P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Возможные причины

• Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
• Утечки воздуха во впускной системе
• Обрыв или короткое замыкание в проводке подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Плохой электрический контакт в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1146 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1146 2003 INFINITI G35 Возможные причины

• Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
• Утечки воздуха во впускной системе
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1146 2003 INFINITI G35?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1146 2003 INFINITI G35 Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, соотношение воздух-топливо становится бедным. ECM интерпретирует это, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1146 INFINITI Возможные причины

• Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
• Утечки воздуха во впускной системе
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1146 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Возможные симптомы

• Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1146 INFINITI Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду цилиндров. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, соотношение воздух-топливо становится бедным. ECM интерпретирует бедную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.