Код P1348 – Пропуски зажигания при запуске цилиндра 4

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.

Неисправная свеча зажигания
Неисправная катушка зажигания
Утечка вакуума во впускном коллекторе
Неисправный датчик положения распределительного вала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

В соответствии с нормативными требованиями CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретный цилиндр(ы), степень серьезности события пропуска зажигания и является ли это проблемой выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя основан на различиях в длительности периода (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона в 120° угла поворота коленчатого вала, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, неисправность зажигания для соответствующего цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от уровня измеренных пропусков зажигания блок управления включит индикатор «Check Engine», может отключить подачу топлива в конкретный цилиндр и может перевести работу лямбда-регулирования в разомкнутый контур. Все неисправности зажигания взвешиваются для определения, связаны ли пропуски зажигания с выбросами или повреждением катализатора.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Код Audi P1348 – Обрыв цепи ступени 1 выхода мощности катушки зажигания

Возможные причины

Неисправная катушка зажигания
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Обрыв цепи ступени 1 выходной мощности катушки зажигания является общим описанием кода Audi P1348, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Audi P1348 OBDII.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код BMW P1348 – Пропуски зажигания при запуске цилиндра 4

Возможные причины

Неисправная свеча зажигания
Неисправная катушка зажигания
Утечка вакуума во впускном коллекторе
Неисправный датчик положения распределительного вала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

В соответствии с нормами CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности события пропуска зажигания, и является ли это проблемой выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разниц в длительности периода (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла коленчатого вала 120°, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, неисправность зажигания для соответствующего цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления включит индикатор «Check Engine», может отключить подачу топлива в конкретный цилиндр и может перевести работу лямбда-регулирования в разомкнутый контур. Все неисправности зажигания взвешиваются для определения, связаны ли пропуски зажигания с выбросами или повреждением катализатора.

Как устранить

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1348 Isuzu – Банк неисправностей 1 системы изменения фаз газораспределения

Возможные причины

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех возможных проблем, и могут существовать другие причины.

Заблокированный масляный канал
Неправильная механическая регулировка клапанов
Неисправность распределительного вала или датчика положения коленчатого вала
Неправильная вязкость масла

Описание

Ошибка банка 1 системы изменения фаз газораспределения является общим описанием кода Isuzu P1348, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Isuzu OBDII P1348.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

P1348 MINI Код – Пропуски зажигания при запуске цилиндра 4

Возможные причины

Неисправная свеча зажигания
Неисправная катушка зажигания
Утечка вакуума во впускном коллекторе
Неисправный датчик положения распределительного вала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание кода P1348 MINI

В соответствии с нормами CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретные цилиндры и степень серьезности события пропуска зажигания, является ли это проблемой выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разниц в длительности периода (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла коленчатого вала 120°, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная длительность периода превышает допустимое значение, неисправность зажигания для соответствующего цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления включит индикатор «Service Engine Soon», может отключить подачу топлива в конкретный цилиндр и может перевести работу лямбда-регулирования в разомкнутый контур. Все неисправности зажигания взвешиваются для определения, связаны ли пропуски зажигания с выбросами или повреждением катализатора.

Как устранить

Код P1341 Mazda – Диапазон/производительность цепи датчика положения распределительного вала «B»

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Код P1348 Volkswagen – Обрыв цепи 1-й ступени мощности выходной катушки зажигания

Возможные причины

Неисправная катушка зажигания
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Обрыв цепи ступени 1 выходной мощности катушки зажигания является общим описанием кода Volkswagen P1348, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Volkswagen P1348 OBDII.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1349 – Неисправность системы изменения фаз газораспределения, банк 1

Возможные причины

Грязное или низкое моторное масло
Регулировка клапанов
Клапан регулировки давления масла
Блок управления системой изменения фаз газораспределения
Модуль управления двигателем (ECM)

Описание

Система изменения фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы впускных клапанов для обеспечения оптимального газораспределения в соответствии с условиями движения. Модуль управления двигателем (ECM) управляет масляным клапаном управления (OCV) для обеспечения правильной синхронизации впускных клапанов, а регулируемое давление масла через OCV подается на контроллер VVT, который затем изменяет относительное положение между распределительным валом и коленчатым валом. Код P1349 активируется, когда фазы газораспределения не изменяются относительно текущих фаз или когда текущие фазы газораспределения зафиксированы.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1349 Audi – Обрыв цепи 2-й ступени выхода мощности катушки зажигания

Возможные причины

Неисправная катушка зажигания
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

Обрыв цепи второй ступени выходной мощности катушки зажигания является общим описанием кода Audi P1349, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет другой информации о коде Audi P1349 OBDII.

Код Audi P1349 – Обрыв цепи второй ступени выходной мощности катушки зажигания

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код BMW P1349 – Пропуски зажигания в цилиндре 4 с отсечкой топлива

Возможные причины

Неисправная свеча зажигания
Неисправная катушка зажигания
Утечка вакуума во впускном коллекторе
Неисправный датчик положения распределительного вала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте катушки зажигания
Плохое электрическое соединение в цепи катушки зажигания

Описание

В соответствии с нормативными требованиями CARB/OBD, модуль управления двигателем (ECM) должен определять возникновение пропусков зажигания, а также идентифицировать конкретный цилиндр(ы) и степень серьезности события пропуска зажигания, является ли это проблемой выбросов или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потери ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы цилиндров.
Расчет пропусков зажигания/неровности работы двигателя выводится из разниц в продолжительности периода (T) отдельных сегментов зубчатого колеса. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла коленчатого вала 120°, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если расчетная продолжительность периода превышает допустимое значение, неисправность зажигания для соответствующего цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ECM. В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления включит индикатор «Check Engine», может отключить подачу топлива в конкретный цилиндр и может перевести работу лямбда-регулятора в разомкнутый контур. Все неисправности зажигания взвешиваются для определения, связаны ли пропуски зажигания с выбросами или повреждением катализатора.

Как устранить

Проверьте перечисленные выше «Возможные причины». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Код P1349 Chevrolet — Условия системы положения впускного распредвала

Возможные причины

Неисправный датчик положения распределительного вала впускных клапанов
Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика положения распределительного вала впускных клапанов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала впускных клапанов

Описание

При работающем двигателе показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) превышают 70°C, показания датчика скорости автомобиля (VSS) превышают 8 км/ч, модуль управления силовой установкой (PCM) не обнаружил изменения фаз газораспределения при активном исполнительном механизме CMP, или PCM обнаружил, что фазы газораспределения были скорректированы, при этом любое из этих условий сохранялось в течение 20 секунд.

Как устранить

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и соответствующие разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)