С приближением зимы важно правильно удалять конденсат с лобового стекла автомобиля.
По сравнению с соскабливанием льда с лобового стекла, невозможностью открыть дверь или необходимостью менять шины, конденсат в автомобиле может показаться не такой уж большой проблемой, сопровождающей осенние и зимние ночи. Однако это не мешает ему быть главной неприятностью в морозное утро. Избыточная влага в виде конденсата может сделать салон холодным и влажным, вызвать затхлый запах, повредить отделку и ухудшить видимость. Следуйте нашему руководству, чтобы узнать, как предотвратить запотевание окон и удалить влагу до того, как она станет реальной проблемой.
Что такое конденсат?
Когда вы садитесь в машину утром и замечаете, что на окнах и лобовом стекле образовались крошечные капельки воды — это конденсат. Конденсация — это процесс превращения водяного пара в жидкость из-за изменения температуры. Это противоположность испарению, когда жидкая вода превращается в пар.
Это происходит, когда температура внутри автомобиля отличается от температуры снаружи. Теплый воздух внутри автомобиля соприкасается с холодным лобовым стеклом, и по мере охлаждения воздуха в салоне водяной пар превращается в настоящую воду. Это создает неприятную дымку на лобовом стекле, ухудшающую видимость. Конденсат часто образуется в автомобиле по утрам, потому что ночью температура падает и часто опускается ниже «точки росы» (температуры, при которой пар превращается в жидкость), но редко днем.
Конденсат также может образовываться, потому что воздух в салоне перенасыщен водяным паром, и на это есть несколько возможных причин.
Снег или дождь на обуви или просто оставление мокрых или промокших предметов в машине на длительное время может быть одной из самых распространенных причин влажности в салоне. Это не должно вызывать проблем и станет заметно во время вождения. Дождевая вода, попадающая в салон, также может вызывать влажность, будь то через люк в крыше или протекающие окна. Вода из внутренней системы отопления также может вызывать конденсат, если ее слишком много. Влажный пол в автомобиле часто является признаком утечки, и в этом случае его обязательно нужно проверить.
Часто упускаемый из виду фактор, когда думают о причинах конденсата в автомобиле, — это эффект от оставления старых кофейных чашек или открытых бутылок с водой в салоне. Со временем вода из этих открытых контейнеров испаряется, и образующаяся влага задерживается в салоне, что может привести к конденсации на стеклах и приборной панели или просто к перенасыщению воздуха водяным паром. Утилизируйте эти бутылки, чтобы устранить риск конденсации.
Какие проблемы может вызвать конденсат?
Конденсат на внутренней стороне окон может вызвать проблемы гораздо серьезнее, чем просто задержать начало поездки на несколько минут. Если вода просочится в уплотнители и попадет в электрические системы автомобиля, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, неисправность электростеклоподъемников или плохую блокировку дверей. Посняя проблема особенно опасна, и все эти неисправности могут быть дорогими в ремонте и определенно задержат вас на подъездной дорожке дольше, чем на несколько минут.
Конденсат также может вызвать плесень в салоне автомобиля. Когда капли воды или влага образуются на стеклах автомобиля (или на других поверхностях, например, на сиденьях), может начать расти плесень, которая выглядит как маленькие черные точки на окнах и обивке автомобиля. Это, в свою очередь, может повредить оконные уплотнители. Поэтому крайне важно знать, как предотвратить образование конденсата в салоне автомобиля.
Как избавиться от конденсата и предотвратить его образование?
Советы по немедленному устранению конденсата: если вы садитесь в машину и замечаете, что за ночь образовался конденсат, самое главное — попытаться сбалансировать температуру между воздухом и лобовым стеклом. Один из самых простых способов сделать это — использовать обогреватель и обдув стекол, но начните с того, чтобы сначала температура была прохладной. Установите систему на максимум и направьте ее на лобовое стекло и окна. Одновременное использование кондиционера поможет сохранить воздух сухим. Если ваш автомобиль оборудован лобовым стеклом с обогревом, вы также можете использовать его вместе с ними. Продолжайте постепенно увеличивать температуру, пока окна не станут чистыми.
Помимо того, что можно сделать немедленно, есть несколько способов предотвратить образование конденсата в будущем и гарантировать сухость в автомобиле:
Чистка окон
Грязные окна являются рассадником конденсата, поскольку влага имеет тенденцию прилипать к частицам грязи. Чистка внутренней и внешней сторон с помощью очистителя для автомобильных стекол и чистой микрофибровой ткани — самый эффективный способ предотвратить образование конденсата из-за грязи.
Использование «мокрого» пылесоса
Это не значит брать свой Dyson в ванну. Водные пылесосы — это незаменимый инструмент для любого автовладельца, особенно если у вас кабриолет. Эти пылесосы имеют специально разработанный режим, который позволяет им собирать тяжелые предметы, такие как капли воды, за счет замедления скорости всасывания, что означает, что они могут легко удалить конденсат с окон автомобиля.
Если вы заметили, что образуется больше конденсата, чем обычно, пропылесосьте между сиденьями, подлокотниками и центральной консолью, чтобы гарантировать, что все капли воды в салоне удалены и влажность устранена. Вытирание ковриков и сидений сухим махровым полотенцем также может помочь впитать влагу, застрявшую в обивке.
Использование продуктов-ловушек для влаги
Существуют также гранулы или ловушки, которые помогают поглощать влагу, впитывая ее в труднодоступных местах, активно удерживая и поглощая всю влагу из воздуха. Хороший автомобильный осушитель или мешок-осушитель для автомобиля гарантирует, что риск будущего конденсата будет сведен к минимуму.
Впустите солнечный свет
Откройте двери, окна и люк в крыше и впустите солнечный свет! Это гарантированно высушит ваш автомобиль либо за счет солнечных лучей, либо за счет того, что теплый сухой воздух впитает водяной пар. Если на полу образовалась лужа, снимите коврики и дайте им высохнуть на солнце некоторое время, пока влага не испарится.
Устранение источников протечек и влаги
Сушка может быть краткосрочным решением, но устранение источника влаги — ключ к тому, чтобы навсегда избавиться от конденсата. Дверные мембраны, края складной крыши, люк в крыше, уплотнения, уплотнители, сердечник отопителя и система кондиционирования воздуха — все это частые источники протечек. Сломанный салонный фильтр также может быть проблемой.
Toyota bZ Time Attack: гоночный концепт 400 л.с.
Toyota bZ Time Attack: электрический болид для трека
Toyota представляет радикальный концепт bZ Time Attack, демонстрирующий спортивный потенциал электромобилей. Эта разработка создана специально для заездов на время и демонстрирует новый подход японского бренда к высокопроизводительной электрической мобильности.
Мощность и динамика
Концепт оснащен усовершенствованной силовой установкой мощностью 400 лошадиных сил. Электрический двигатель обеспечивает мгновенную отдачу крутящего момента, что критически важно для трековых дисциплин. Инженеры Toyota оптимизировали систему управления питанием для поддержания пиковой производительности на протяжении всего заезда.
Аэродинамика и конструкция
Кузов bZ Time Attack подвергся значительным доработкам. Установлен расширенный аэродинамический обвес с массивным задним антикрылом и сплиттером, генерирующим прижимную силу. Широкие колесные арки и агрессивные воздухозаборники улучшают охлаждение тормозной системы и силовых компонентов. Использование облегченных композитных материалов снизило общую массу конструкции.
Технологические особенности
Концепт использует специализированную версию архитектуры e-TNGA, доработанную для трековых условий. Система рекуперативного торможения настроена для максимальной эффективности в гоночном режиме. Интерьер выполнен в минималистичном стиле с карбоновыми компонентами и гоночным рулем, заменяющим традиционные органы управления.
Перспективы развития
bZ Time Attack служит испытательной платформой для будущих спортивных электромобилей Toyota. Разработки, апробированные на этом концепте, могут найти применение в серийных моделях bZ. Проект подтверждает намерение бренда конкурировать в сегменте высокопроизводительных электромобилей.
Автопром 2026: главные тренды и прогнозы
Будущее автомобильной индустрии
Автомобильная промышленность переживает беспрецедентную трансформацию, и к 2026 году нас ждут кардинальные изменения. Вместо постепенной эволюции отрасль переживает настоящую революцию, где традиционные подходы уступают место инновационным решениям.
Электрификация как новая норма
К 2026 году электрические автомобили составят более 50% новых продаж в развитых странах. Производители активно инвестируют в разработку аккумуляторов следующего поколения, которые обеспечат запас хода до 800 км и время зарядки менее 15 минут. Инфраструктура зарядных станций станет такой же привычной, как сегодня АЗС.
Автономное вождение выходит на новый уровень
Системы автономного вождения достигнут уровня 4 автономности, что позволит автомобилям самостоятельно выполнять большинство задач без вмешательства водителя. Это кардинально изменит концепцию владения автомобилем и городскую мобильность.
Цифровая экосистема автомобиля
Автомобили превратятся в полноценные цифровые платформы с постоянно обновляемым программным обеспечением. Производители будут предлагать подписки на дополнительные функции, от премиум-мультимедиа до улучшенных характеристик производительности.
Устойчивое производство
Экологичность станет ключевым фактором не только для автомобилей, но и для всего производственного цикла. Производители будут использовать переработанные материалы, внедрять замкнутые производственные циклы и стремиться к углеродной нейтральности.
Персонализация через искусственный интеллект
ИИ будет анализировать стиль вождения, предпочтения и расписание владельца, автоматически настраивая параметры автомобиля. Системы предсказательного обслуживания смогут заранее выявлять потенциальные проблемы.
Автомобильная промышленность 2026 года станет симбиозом технологий, экологии и персонализированного подхода, где автомобиль превратится из средства передвижения в интеллектуального партнера для мобильности.
Топ-10 4-цилиндровых автомобильных двигателей 2021 года
После введения в Великобритании и Европе норм выбросов Евро-6 среди автопроизводителей началась неожиданная гонка за уменьшение размеров двигателей. Они стали сокращать размеры более крупных двигателей и начали включать в модельный ряд двигатели меньшего объема. Однако эти изменения были внедрены и на некоторых других континентах, включая США.
В ходе этой гонки за уменьшением размеров четырехцилиндровые двигатели становятся все более популярными среди автопроизводителей. От семейных автомобилей до спортивных машин четырехцилиндровые двигатели стали ключевым элементом в линейках двигателей.
Автомобили с этими четырехцилиндровыми двигателями демонстрируют отличные характеристики. Обычно в этих автомобилях вы не найдете излишней роскоши или комфорта. Расход топлива у этих автомобилей тщательно спланирован и является наиболее экономичным.
Ниже приведен список 10 самых популярных четырехцилиндровых автомобилей на рынках Великобритании и Европы.
1. AUDI S3 с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем
Горькая правда заключается в том, что Audi, будучи дочерней компанией немецкого автопроизводителя VW, использует двигатели VW и не имеет собственных названий семейств двигателей, как, например, Mazda или Ford. Они просто адаптируют объем двигателя и количество цилиндров.
У них есть двигатели TDi для дизельных двигателей и TFSi для бензиновых. Самый мощный из них — 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель TDi, который выдает 292 л.с., разгоняется до 62 миль в час за 4,6 секунды и имеет максимальную скорость 155 миль в час.
В моделях Audi S3 эти двигатели обеспечивают расход топлива 25 миль на галлон, что делает их великолепно спроектированными спортивными седанами.
2. Двигатели MAZDA 3 SkyActiv
Mazda более активна в сегменте семейных автомобилей и вносит значительный вклад в этот класс. Самая отличительная черта автомобилей Mazda — внедрение двигателей SkyActiv. Эти агрегаты являются высоко оцененными четырехцилиндровыми двигателями с уникальными характеристиками и эффективностью в двигателях Mazda 3.
Модель Mazda 3 — живой пример этого семейства двигателей. Эти двигатели выдают 184 л.с. и преодолевают барьер в 60 миль в час примерно за 7 секунд.
Эти двигатели доступны в различных моделях и мощностях, с расходом топлива от 30 до 47 миль на галлон.
3. Двигатели FORD FOCUS ST EcoBoost
На текущем рынке новых автомобилей в Великобритании Ford Focus является одной из самых привлекательных версий малолитражных семейных автомобилей. Эти хэтчбеки входят в десятку лучших семейных хэтчбеков Великобритании и демонстрируют отличные продажи.
Хэтчбек и седан Focus — часть этих семейных автомобилей, которые легко могут перевозить пять пассажиров. Focus ST — одна из моделей, оснащенных самыми эффективными четырехцилиндровыми двигателями EcoBoost от Ford.
Двигатели Ford варьируются от 2,0-литрового турбированного двигателя EcoBoost до 2,0-литрового двигателя EcoBoost, который выдает 252 л.с. и мощный крутящий момент 270 фунт-футов, позволяя разогнаться до 62 миль в час всего за 6 секунд. В модели Ford Focus ST максимальная скорость этого двигателя составляет 150 миль в час, что является отличным показателем.
4. KIA SOUL с 2,0-литровым двигателем
Kia Soul — продукт из Южной Кореи. Это внедорожник, который обладает всеми характеристиками и качествами седана, предлагая дополнительную экономию топлива и отличные ходовые качества для семейной езды.
Kia Soul предлагает линейку четырехцилиндровых двигателей. Самая протестированная версия среди этих четырехцилиндровых двигателей — 2,0-литровая версия, которая выдает 201 л.с. Этот двигатель обеспечивает огромный крутящий момент, почти равный его мощности.
Благодаря этому двигателю Soul разгоняется от 0 до 62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость не уступает Audi в том же классе.
Расход топлива в среднем составляет 30 миль на галлон, что значительно лучше, чем у многих автомобилей в этой категории.
5. Двигатели PORSCHE 718 BOXSTER
Porsche — хорошо известный спортивный автомобиль, надежный и качественный, использующий четырехтактные двигатели. Двигатели Porsche 718 Boxster — это просто отличные четырехцилиндровые двигатели. Они основаны на 2,0-литровой турбированной версии и доступны в различных мощностях.
Boxster — одна из самых впечатляющих машин, преодолевающая барьер в 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Несмотря на то, что это полноценный спортивный автомобиль, средний расход топлива составляет 26 миль на галлон.
6. CHEVROLET CAMARO с 4-цилиндровым двигателем
Camaro — один из самых захватывающих маслкаров, напрямую конкурирующий с Ford Mustang, и один из старейших маслкаров в мире. Camaro предлагается с одними из лучших малолитражных двигателей в мире.
Базовая версия начинается с 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя. Эти двигатели могут выдавать обильный крутящий момент около 300 фунт-футов и 275 л.с.
Camaro требуется чуть более 5 секунд, чтобы достичь 100 км/ч. Он демонстрирует отличный расход топлива — 27 миль на галлон.
7. SUBARU BRZ с 2,0-литровым двигателем
Японский автопроизводитель Subaru производит автомобили семейства BRZ, и эти автомобили оснащены самыми мощными оппозитными двигателями. Эти двигатели являются четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2,0 литра и находятся на вершине модельного ряда BRZ.
У Subaru BRZ есть брат-близнец, который выглядит идентично. Все почти одинаково, и большинство функций совпадают, за исключением эмблемы. Угадайте, что это? Это Toyota 86.
С точки зрения производительности BRZ модель далеко впереди. Модель BRZ популярна на европейском рынке, в то время как модель 86 встречается очень редко. Четырехцилиндровый двигатель BRZ — это мощный агрегат, выдающий 205 л.с., и вся мощность передается на механическую коробку передач.
Это не рядный двигатель, а оппозитный двигатель типа «боксер». С другой стороны, также доступна автоматическая коробка передач, и если выбрать автоматическую трансмиссию, система теряет 5 л.с. мощности из-за механических потерь в автоматической системе.
BRZ более эффективен и полезен с механической коробкой передач. Для достижения отметки в 62 мили в час требуется 6,2 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 28 миль на галлон, а на шоссе BRZ остается мощным и прочным спортивным купе.
В городском потоке ему немного не хватает удовольствия от вождения, но в целом это отличный автомобиль с четырехцилиндровым оппозитным двигателем.
8. ACURA TLX с 4-цилиндровыми двигателями
Acura TLX — еще одна премиальная модель под платформой Honda, более известная на некоторых рынках, чем модель Civic. TLX предлагает что-то для семейных водителей, и четырехцилиндровая TLX начинается с 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя. Для достижения скорости 100 км/ч требуется 6,8 секунды.
Кроме того, эта модель Honda имеет относительно более высокий расход топлива и немного медленнее, чем предыдущие четырехцилиндровые модели, но все же обеспечивает расход топлива 29 миль на галлон. Что касается вождения, благодаря этому превосходному двигателю TLX обладает сбалансированной и плавной системой рулевого управления и отличной информационно-развлекательной системой.
9. Двигатели FORD MUSTANG EcoBoost
Китайские автопроизводители угрожают США
Тревога Ford: китайский автопром выходит на мировую арену
Глава американского автоконцерна Ford Джим Фарли высказал серьезные опасения относительно растущего влияния китайской автомобильной промышленности. В своем недавнем заявлении он провел исторические параллели, отметив, что текущая ситуация принципиально отличается от японской экспансии 1980-х годов. По словам Фарли, производственные мощности китайских автопроизводителей уже сегодня позволяют им полностью удовлетворить спрос всего североамериканского рынка.
Новый уровень промышленной угрозы
Ключевое отличие китайского вызова заключается в беспрецедентных масштабах производственных возможностей. Существующие заводы в Китае обладают такой избыточной мощностью, которая потенциально может привести к банкротству многих западных автопроизводителей. Японская автомобильная промышленность в период своего расцвета никогда не располагала подобными ресурсами, что делает текущую ситуацию особенно тревожной для традиционных игроков рынка.
Китайские компании демонстрируют исключительную гибкость в адаптации к мировым требованиям. Они быстро осваивают производство электромобилей и гибридных моделей, одновременно предлагая конкурентные цены благодаря государственной поддержке и оптимизированным цепочкам поставок. Технологическое развитие в сочетании с агрессивной ценовой политикой создает идеальные условия для захвата международных рынков.
Последствия для глобального авторынка
Возрастающее присутствие китайских брендов уже трансформирует конкурентный ландшафт. Североамериканские и европейские производители вынуждены пересматривать свои бизнес-модели, ускорять переход на электромобили и искать пути снижения затрат. Эта конкурентная борьба может привести к фундаментальным изменениям в структуре мировой автомобильной промышленности в ближайшие годы.
Будущее автомобильной индустрии
Сложившаяся ситуация требует от традиционных автопроизводителей срочных и решительных действий. Инвестиции в новые технологии, оптимизация производства и разработка конкурентоспособных продуктов становятся вопросами выживания. Глобальный автомобильный рынок вступает в период интенсивной трансформации, где китайские компании играют все более значительную роль.
2020 Топ-5 водородных автомобилей
Водородные автомобили: просто шумиха или святой Грааль экологичного транспорта?
Будущее автомобилей — не за дизелем или бензином, по крайней мере, согласно правительствам ЕС и Великобритании. После обещания сделать почти все новые автомобили и фургоны с нулевым уровнем выбросов к 2040 году, Борис Джонсон объявил в феврале 2020 года о планах перенести запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей на 2035 год. Поскольку переход на транспорт без ископаемого топлива ускоряется, внимание приковано к гибридным и электрическим автомобилям. Однако, несмотря на то, что они существуют в различных формах на протяжении сотен лет, есть еще один вариант, который люди склонны забывать: автомобили на топливных элементах.
Автомобили с водородными топливными элементами не сжигают ископаемое топливо, не выделяют загрязняющих веществ или парниковых газов, работают на той же химической реакции, что и ракетные двигатели, и проезжают в два раза дальше, чем Tesla. Это означает, что они являются надежной и эффективной альтернативой электромобилям и могут стать частью будущего без ископаемого топлива.
Если вы еще не слышали об этом идеальном автомобиле, вы не одиноки. Только Toyota, Honda и Hyundai создали производственные линии автомобилей на топливных элементах (FCEV), и за пределами Калифорнии — эпицентра медленного, но верного прогресса этой технологии — их редко можно увидеть.
Но это может измениться: в 2017 году правительство Великобритании объявило о фонде в 23 миллиона фунтов стерлингов для поддержки разработки автомобилей и инфраструктуры на водородных топливных элементах, причем министр транспорта Джон Хейс заявил, что «водородные электромобили на топливных элементах могут сыграть жизненно важную роль в сокращении вредных выбросов». Этот фонд, безусловно, необходим, поскольку в настоящее время в Великобритании есть только около 17 заправочных станций для водородных автомобилей (большинство из них, как вы догадываетесь, в Лондоне), а в США нет ни одной за пределами Калифорнии.
Хотя очевидно, что существуют проблемы на начальном этапе, если FCEV пойдут по тому же пути, что и электромобили, важно спросить, что это за водородные автомобили, насколько они хороши на самом деле и какие из них лучшие на рынке.
Как работают водородные автомобили?
Несмотря на то, что они работают на газообразном топливе, водородные автомобили технически также являются электромобилями; они приводятся в движение электродвигателем, а не бензиновым или дизельным двигателем. Водород хранится в баках и подключен к топливному элементу. Водород поступает в топливный элемент и смешивается с кислородом из окружающего воздуха. Водород и кислород реагируют и соединяются, вырабатывая электричество и выделяя безвредный водяной пар в качестве побочного продукта.
В топливном элементе нет движущихся частей, только химическая реакция, которая производит электричество для питания двигателя. Аккумулятор, в котором накапливается электроэнергия, пиковая батарея, значительно меньше и, следовательно, легче, чем батарея стандартного электромобиля, потому что она постоянно заряжается топливным элементом, а в некоторых моделях — также рекуперативным торможением. Рекуперативное торможение — это процесс, при котором электродвигатель преобразует кинетическую энергию автомобиля в электрическую энергию и направляет ее во вспомогательную батарею.
Заправка водородных баков осуществляется почти так же, как бензином или дизельным топливом; газообразный водород закачивается в бак, как заливается бензин. Для транспортного средства, которое может изменить мир, вся система невероятно проста.
Преимущества водородных автомобилей
Тихий двигатель: Как и большинство других электромобилей, водородные автомобили практически бесшумны и обеспечивают мощный старт, потому что электродвигатель обеспечивает максимальный крутящий момент даже на низких скоростях. На самом деле, они настолько тихие, что некоторые автомобили оснащены системой предупреждения пешеходов, которая издает звук, когда водородный автомобиль паркуется, движется задним ходом или маневрирует.
Более быстрая заправка: Самая большая жалоба на электромобили заключается в том, что их зарядка занимает очень много времени. Даже на мощных станциях быстрой зарядки это может занять до 30 минут для обычного электромобиля и несколько часов при использовании обычной зарядной станции. Водородные автомобили можно полностью заправить всего за 3-5 минут. Кроме того, вы уже знакомы с методом заправки с помощью насоса, как в случае с бензиновыми или дизельными двигателями.
Отсутствие вредных выбросов: Единственное, что выделяется из водородного автомобиля на топливных элементах, — это вода. Это означает, что из автомобиля не выделяется CO2.
Запас хода, конкурирующий с дизельными и бензиновыми автомобилями: Другая проблема обычных электромобилей заключается в том, что даже при полностью заряженной батарее они могут проехать только половину расстояния традиционного автомобиля с полным баком бензина. Водородные автомобили с запасом хода около 300 миль на одном баке находятся на одном уровне со многими традиционными транспортными средствами. Аналогично, при полном баке автомобиль на топливных элементах может проехать так же далеко, как бензиновый автомобиль. Toyota Mirai, имеющая самый короткий запас хода среди коммерческих седанов на топливных элементах, представленных в настоящее время на рынке, проезжает 317 миль на полном баке. Это примерно на 50% больше, чем 220 миль, которые базовая модель Tesla Model 3 может проехать на одной зарядке. Что еще более важно, этот запас хода не ухудшается в холодную погоду, как это может случиться с другими электромобилями.
Растущая отрасль: Как мы увидим чуть позже, инфраструктура и поддержка водородных автомобилей в настоящее время не полностью развиты. Тем не менее, одним из преимуществ водородных автомобилей является то, что в них инвестируют крупные игроки. В дополнение к немецким BMW и Mercedes-Benz, General Motors исследует фургоны на топливных элементах в США, а Toyota тестирует водородные грузовики-тягачи. Жители округа Ориндж в Калифорнии имеют доступ к автобусам на топливных элементах с 2016 года, и 25 из них курсируют по округу. Это хорошая новость для всех, кто ищет новый автомобиль, который прослужит долго и избежит необходимости в обновлении из-за государственных экологических норм. Автомобили на топливных элементах, в отличие от бензиновых или дизельных автомобилей, также, вероятно, станут хорошей инвестицией и сохранят свою перепродажную стоимость.
Недостатки водородных автомобилей
Заправка: Это одна из основных проблем водородных автомобилей. В настоящее время в Великобритании есть только 17 заправочных станций для водородных автомобилей, и строительство каждой станции обходится в 1,3 миллиона фунтов стерлингов. На конец 2019 года в США было только 40 станций, а в Германии, возможно, самой заинтересованной европейской стране в водороде как автомобильном топливе, было около 80. Проблема также несколько дилемматична: поскольку водородных автомобилей очень мало, никто не хочет инвестировать в заправочные станции, а поскольку заправочных станций очень мало, никто не хочет покупать водородные автомобили. Эта проблема не будет решена в ближайшее время.
Стоимость: Хотя стоимость заправки водородного автомобиля сопоставима с традиционным топливом (водородные автомобили стоят около 17,4 пенсов за милю, а традиционные автомобили — 16,3 пенсов за милю), хранение водорода недешево, и сама технология требует больших затрат на разработку. Топливные элементы дороги, что делает и сам автомобиль дорогим. Немногие модели, представленные в настоящее время на рынке, — это автомобили среднего или высшего среднего класса, стоимостью в среднем 80 000 долларов (чуть менее 62 000 фунтов стерлингов). Это почти вдвое больше, чем стоимость сопоставимого полностью электрического или гибридного автомобиля. Часть проблемы заключается в необходимости использования драгоценного металла — платины, который действует как катализатор при выработке энергии. Тем не менее, правительство Великобритании помогает с их покупкой с помощью гранта в размере около 3000 фунтов стерлингов.
Размер автомобиля: Водородные баки занимают много места в автомобиле, и до сих пор большинство водородных автомобилей имеют несколько баков. Это означает, что они, как правило, довольно большие (внедорожники или большие седаны), что опять же делает их недешевыми и, возможно, не идеальными для вождения в городах Великобритании. Однако именно это пытается решить Riversimple, небольшой производитель автомобилей из Уэльса, со своим маленьким и стильным Rasa. Стоит посмотреть, сможете ли вы владеть водородным автомобилем в будущем.
Возможные риски безопасности: Бензин горюч, но мы годами ездили на бензиновых автомобилях без жалоб. Водород также горюч, но многие считают его огромным риском. В июне 2019 года произошли два инцидента, которые, казалось, подтверждали эту критическую точку зрения: взрыв на химическом заводе, производящем водород в Санта-Кларе, оставил пользователей FCV в Калифорнии без топлива, а несколько дней спустя взорвалась заправочная станция в Сандвике, Норвегия. Для многих это явно показало, что водород — опасный взрывоопасный газ, и заставило задаться вопросом: безопасны ли водородные автомобили?
5 лучших водородных автомобилей
Toyota Mirai
У Toyota, очевидно, большие планы на Mirai, потому что это означает «будущее» на японском. Его изысканный и стильный внешний вид дополняет его превосходную управляемость, но он дорог и редок: от 65 000 фунтов стерлингов до вычета государственного гранта на автомобили с ультранизким уровнем выбросов в 3500 фунтов стерлингов, и только 15 будут выпущены в Великобритании в 2020 году.
Honda Clarity
Clarity, конечно, относится к отсутствию выбросов от первого автомобиля Honda на топливных элементах, но это не единственное, что он может предложить. Clarity предлагает привлекательную производительность, первоклассную инженерию, а также обеспечивает большой запас хода и высокий комфорт. К сожалению, в Великобритании его даже нельзя арендовать.
Hyundai Nexo
Nexo, преемник Hyundai ix35 FCEV, предлагает большой запас хода в 414 миль, гарантированный, с рекуперативным торможением, расширяющим возможности еще больше. Корейский производитель утверждает, что он даже может очищать окружающий воздух — и за огромную сумму в 68 000 фунтов стерлингов вы бы ожидали по крайней мере этого.
Mercedes-Benz GLC F-CELL
GLC F-Cell — первая попытка Mercedes выйти на рынок FCEV, и пока она выглядит многообещающе. Баки могут хранить 4,4 кг водорода,
Ford Expedition 2025: Семейный SUV нового поколения
Ford Expedition 2025: Новый этап для семейных поездок
Автомобильный гигант Ford представляет полностью обновленную модель Expedition 2025 года, созданную специально для современных семей. Этот полноразмерный SUV бросает прямой вызов лидерам сегмента, предлагая уникальное сочетание комфорта, технологий и практичности.
Инновации для семейного комфорта
Главным преимуществом новой модели стала полностью переработанная система сидений с усовершенствованным механизмом трансформации. Третий ряд сидений теперь оснащен электроприводом, что позволяет легко изменять конфигурацию салона одной кнопкой. Пространство багажного отделения увеличилось на 15% благодаря оптимизации конструкции, позволяя разместить все необходимое для длительных семейных путешествий.
Технологическое превосходство
Expedition 2025 получил новейшую информационно-развлекательную систему SYNC 5 с расширенными функциями для пассажиров. Сенсорный экран диагональю 15 дюймов поддерживает разделение на несколько рабочих зон, позволяя одновременно использовать навигацию, мультимедиа и климат-контроль. Система голосового управления распознает команды всех пассажиров и может выполнять до трех задач одновременно.
Безопасность и надежность
Обновленный пакет систем помощи водителю Co-Pilot360 включает 12 новых функций, включая автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом и систему контроля слепых зон с расширенным покрытием. Усовершенствованная подвеска с адаптивными амортизаторами обеспечивает плавность хода даже на сложных дорожных покрытиях, что особенно важно для семей с маленькими детьми.
Экологичность и эффективность
Под капотом Expedition 2025 устанавливается модернизированный двигатель EcoBoost V6 с гибридной трансмиссией, что позволило снизить расход топлива на 12% по сравнению с предыдущим поколением. Система рекуперативного торможения и функция старт-стоп способствуют дополнительной экономии ресурсов, делая большой SUV более экологичным.
С появлением Ford Expedition 2025 на рынке полноразмерных семейных SUV устанавливаются новые стандарты комфорта и технологической оснащенности, что делает его серьезным конкурентом в своем классе.
Обязательные пит-стопы в Формуле 1
Два пит-стопа вместо одного: новая эра гонок
Международная автомобильная федерация рассматривает революционное изменение регламента Формулы 1. Согласно новому предложению, все команды будут обязаны совершать минимум два пит-стопа во время каждой гонки. Этот радикальный шаг может кардинально изменить стратегию команд и повысить зрелищность соревнований.
Монако как испытательный полигон
Идея обязательных пит-стопов была успешно опробована на Гран-при Монако в этом сезоне. Уникальная трасса с минимальными возможностями для обгонов традиционно считалась одной из наименее зрелищных в календаре. Однако введение правила двух обязательных пит-стопов позволило разнообразить стратегии команд и создать дополнительные интригующие моменты в гонке.
Результаты эксперимента в Монако превзошли ожидания. Гонка стала более динамичной и непредсказуемой, поскольку команды могли выбирать различные стратегии использования шин и моментов для заездов на пит-лейн. Это создало дополнительные возможности для обгонов и тактических маневров.
Влияние на гоночные стратегии
Внедрение обязательных пит-стопов потребует от команд полного пересмотра их гоночных подходов. Традиционная стратегия с одним пит-стопом уйдет в прошлое, уступив место более сложным и вариативным тактическим схемам. Командам придется учитывать множество дополнительных факторов: износ шин разных составов, позицию на трассе, поведение соперников и погодные условия.
Особый интерес представляет возможное сочетание различных составов шин. Команды смогут экспериментировать с комбинациями мягких, средних и жестких покрышек, создавая уникальные стратегии для каждого пилота. Это может привести к ситуации, когда гонщики на разных стадиях гонки будут использовать совершенно разные подходы к управлению темпом.
Перспективы внедрения и возможные сложности
Если технические детали будут согласованы в ближайшее время, нововведение может вступить в силу уже в следующем сезоне. Однако у предложения есть и потенциальные недостатки. Некоторые эксперты опасаются, что обязательность пит-стопов может сделать гонки слишком предсказуемыми и лишить команды гибкости в принятии решений.
Критики также отмечают, что подобное изменение может искусственно нивелировать преимущества команд, разработавших более долговечные шины или эффективные стратегии одного пит-стопа. Тем не менее, большинство специалистов сходятся во мнении, что потенциальное увеличение зрелищности перевешивает возможные риски.
Как выбрать и заменить салонный воздушный фильтр
Пыль, сажа, частицы резины, абразивные вещества, озон, оксиды азота, сера и диоксид углерода, бензол, пыльца растений весной и летом — все это попадает в салон автомобиля вместе с воздухом через вентиляционные отверстия. Из-за замкнутого пространства концентрация этих веществ внутри автомобиля может быть в несколько раз выше, чем снаружи. Вдыхание загрязненного воздуха может утомлять легкие и вызывать аллергические реакции. Салонный фильтр (или фильтр пыльцы) разработан для решения этой проблемы. Ниже приведены советы по выбору качественного фильтра, подходящего для вашего автомобиля.
Почему важно своевременно заменять эту деталь
Поскольку фильтр пыльцы является расходным материалом, его необходимо регулярно менять. Рекомендуется делать это не реже одного раза в год или каждые 15 000 км. Если вы живете в большом городе и часто стоите в пробках или, наоборот, большую часть времени ездите по пыльным загородным дорогам, возможно, вам потребуется менять его чаще.
Грязный фильтр может снизить эффективность системы кондиционирования, отопления и вентиляции, поскольку накопление грязи увеличивает сопротивление фильтра потоку воздуха. В дождливые дни стекла могут сильно запотевать, а со временем на поверхности фильтрующего элемента могут начать размножаться патогенные бактерии и плесень.
Иногда фильтрующий элемент может деформироваться, и воздушный поток обходит его, позволяя всем загрязняющим веществам проникать в салон.
Типы салонных фильтров
В настоящее время распространены следующие типы:
Обычные барьерные фильтры. Они предназначены для улавливания пыли. Изготовлены из специальной бумаги или синтетических волокон. Обычно состоят из нескольких слоев. Каждый слой предназначен для улавливания частиц определенного размера. Использование синтетических волокон в качестве фильтрующего материала предпочтительно, так как это обеспечивает эффективную очистку без сопротивления воздушному потоку. В качественных фильтрах один из слоев использует электростатический заряд, чьи волокна способны улавливать даже мельчайшие частицы пыли.
С адсорбирующим слоем. Каждый такой слой представляет собой волокнистую основу, содержащую гранулы активированного угля размером до 0,5 мм. Гранулы имеют пористую поверхность, которая поглощает молекулы токсичных веществ из воздуха, поступающего в салон. Такие фильтры дороже, но обеспечивают более тонкую очистку. Кроме того, они нейтрализуют неприятные запахи.
С антибактериальным слоем. Этот слой состоит из бактерицидного материала, обычно полифенола. Он связывает и нейтрализует бактерии и аллергены, подавляя рост плесени в десятки раз. Эти детали обеспечивают наилучшую защиту и являются самыми дорогими.
4 совета от AUTODOC по выбору и использованию салонных фильтров
Выбирайте продукцию известных производителей. Рекомендуем Mann-Filter, Bosch, Mahle Original, Stark Automotive, Knecht, K&N, Ridex. В некачественной продукции используется меньше материала для изготовления фильтрующих слоев, что приводит к недостаточной очистке воздуха. В подделках может даже оказаться, что это просто обычный пылевой фильтр с одним слоем, покрашенным в черный цвет, чтобы имитировать активированный уголь.
Проверьте состояние фильтра пыльцы, если заметили что-либо из следующего:
Неприятный запах в салоне;
В салоне холодно при включенном отоплении или жарко при включенном кондиционере;
На приборной панели начала скапливаться пыль.
Подбирайте деталь строго в соответствии со спецификациями вашего автомобиля. Установить деталь большего размера, чем требуется, невозможно. Деталь меньшего размера, чем стандартная, позволит нефильтрованному воздуху проникать в салон.
При установке фильтра обратите внимание на правильное расположение. Направление воздушного потока должно быть указано на боковой стороне детали, что особенно важно для угольных и противоаллергенных фильтров.
Заключение
Фильтр пыльцы не влияет напрямую на работу основных систем и узлов автомобиля, таких как двигатель или трансмиссия. Из-за этого некоторые владельцы автомобилей пренебрегают его своевременной заменой. Это может быть опасно для здоровья. Качественные детали способны улавливать до 99% пыли и аллергенов. Именно поэтому не стоит экономить на этой детали. Следуя нашим простым советам, вы сможете обеспечить комфортную и безопасную среду в салоне на долгое время.
Ram SRT: спортивные пикапы возвращаются
Новая эра мощных пикапов Ram
Американский автопроизводитель Ram готовит масштабное возвращение на рынок высокопроизводительных пикапов. После успеха модели TRX компания планирует выпустить сразу два новых спортивных пикапа под легендарной аббревиатурой SRT. Это стратегическое решение подтвердил генеральный директор Stellantis Антонио Филосоа, отметивший растущий потребительский спрос на мощные и одновременно практичные автомобили.
Возрождение легендарных моделей
Первый из анонсированных пикапов станет духовным преемником знаменитого Ram TRX. Ожидается, что новая версия получит усовершенствованную систему полного привода, переработанную подвеску и более эффективную тормозную систему. Инженеры работают над улучшением характеристик без потери знаменитых внедорожных качеств модели.
Загадочный преемник SRT-10
Второй проект окутан завесой тайны. По данным инсайдеров, это может быть современная интерпретация культового Ram SRT-10, который в начале 2000-х годов оснащался двигателем от Dodge Viper. Современные экологические нормы не позволяют использовать тот же мотор, но инженеры работают над силовой установкой, которая сможет передать дух оригинальной модели.
Технологические инновации
Оба пикапа получат гибридные силовые установки, сочетающие традиционные двигатели V8 с электромоторами. Такой подход позволит сохранить высокую производительность при соблюдении строгих экологических стандартов. Производитель обещает, что новые модели превзойдут предшественников по динамическим характеристикам, несмотря на увеличение массы из-за гибридных компонентов.
Конкурентный ландшафт
Выход новых спортивных пикапов Ram SRT обострит конкуренцию в сегменте высокопроизводительных грузовиков. Американским моделям предстоит соревноваться с Ford F-150 Raptor R и Chevrolet Silverado ZR2. Каждый из производителей предлагает уникальные технические решения, что делает гонку за лидерство особенно интересной для автолюбителей.
Планы на будущее
Параллельно с разработкой спортивных пикапов Ram подтвердил работу над своим первым полноценным внедорожником, презентация которого запланирована на 2028 год. Это свидетельствует о комплексном подходе бренда к расширению модельного ряда и укреплению позиций на мировом автомобильном рынке.
