«`html

Насколько серьёзна эта ошибка DTC?

Зарегистрированный код P20E0 следует считать серьёзным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20E0.

Каковы некоторые симптомы ошибки?

Симптомы неисправности с кодом P20E0 могут включать:

• Снижение производительности двигателя
• Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение энергоэффективности
• Другие коды, связанные с EAS / SCR

Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?

Причины

этой ошибки могут включать:

1. Неисправный датчик давления топлива EAS
2. Неисправный топливный насос системы EAS
3. Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи датчика давления топлива EAS
4. Неисправный блок управления EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы шаги по диагностике P20E0?

Для диагностики кода P20E0 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объёму двигателя, сохранённым кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъёмов системы EAS. Перегоревшую или повреждённую проводку и/или разъёмы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением работ.

Далее я подключил бы сканер к диагностическому разъёму автомобиля и считал все сохранённые коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или пока код не сбросится.

Если PCM перешёл в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, условия, которые привели к сохранению кода, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источниках информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъёмов, виды разъёмов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите проверкой питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Если все предохранители системы целы, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и его цепей. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, предположите его неисправность.

• Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения

«`

«`html

Насколько серьёзна ошибка DTC?

Зарегистрированный код P20E1 следует считать серьёзным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20E1.

Каковы некоторые симптомы ошибки?

Симптомы неисправности с кодом P20E1 могут включать:

• Снижение производительности двигателя
• Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой EAS/SCR

Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?

Причины этого кода могут включать:

1. Неисправный датчик давления топлива системы EAS
2. Неисправный топливный насос системы EAS
3. Обрыв или короткое замыкание в проводке цепи датчика давления топлива EAS
4. Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Каковы шаги по диагностике P20E1?

Для диагностики кода P20E1 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объёму двигателя, сохранённым кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъёмов системы EAS. Перегоревшую или повреждённую проводку и/или разъёмы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением работ.

Далее следует подключить сканер к диагностическому разъёму автомобиля и считать все сохранённые коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM перешёл в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики необходимо обратиться к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) на всех заземлениях системы подачи топлива EAS. Продолжите проверкой питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Если все предохранители системы целы, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива EAS и его цепей. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификациям производителя, подозревайте его в неисправности.

Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

«`

P20E2 Возможные причины

• Неисправность датчика температуры выхлопных газов
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры выхлопных газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры выхлопных газов
• Утечки в системе выхлопа
• Чрезмерное скопление сажи на датчике

Что это означает?

Как устранить код P20E2

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P20E2 Возможные симптомы

• Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P20E2

Модуль управления силовой передачей (PCM) постоянно отслеживает датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на предмет исправности цепи и значений, выходящих за допустимые пределы. Датчик EGTS расположен перед катализатором окисления дизельного двигателя (DOC) и/или перед сажевым фильтром (DPF). Датчик EGTS определяет температуру выхлопных газов, преобразует её в напряжение и передает сигнал напряжения на PCM для контроля состояния двигателя с целью эффективного снижения выбросов. PCM устанавливает код OBDII P20E2, когда показания датчика температуры выхлопных газов выходят за пределы заводских спецификаций.

«`html

P20E3 Возможные причины

• Неисправность датчика температуры выхлопных газов
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры выхлопных газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры выхлопных газов
• Утечки в системе выхлопа
• Чрезмерное скопление сажевых частиц на датчике

 

Что это означает?

Как устранить код P20E3

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет излома, изгиба, выталкивания или коррозии.

P20E3

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор «Скорочное обслуживание двигателя»)

Значение кода P20E3

Модуль управления силовой передачей (PCM) постоянно отслеживает датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на предмет исправности цепи и значений, выходящих за допустимые пределы. Датчик EGTS расположен перед катализатором окисления (DOC) и/или перед сажевым фильтром (DPF). Датчик EGTS определяет температуру выхлопных газов, преобразует ее в напряжение и передает сигнал напряжения на PCM для контроля условий работы двигателя с целью эффективного снижения выбросов. PCM устанавливает код OBDII P20E3, когда показания датчика температуры выхлопных газов выходят за пределы заводских спецификаций.

«`

«`html

P20E4 Возможные причины

• Неисправный датчик температуры выхлопных газов
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры выхлопных газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры выхлопных газов
• Утечки в системе выхлопа
• Чрезмерное скопление сажи на датчике

  

Что это означает?

Как устранить код P20E4

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет поломки, изгиба, выталкивания или коррозии.

P20E4

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор «Скорочное обслуживание двигателя»)

Значение кода P20E4

Модуль управления силовой передачей (PCM) постоянно отслеживает датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на предмет целостности цепи и значений, выходящих за допустимые пределы. Датчик EGTS расположен перед катализатором окисления (DOC) и/или перед сажевым фильтром (DPF). Датчик EGTS определяет температуру выхлопных газов, преобразует ее в напряжение и передает сигнал напряжения на PCM для управления режимом работы двигателя с целью эффективного снижения выбросов. PCM устанавливает код OBDII P20E4, когда показания датчика температуры выхлопных газов выходят за пределы заводских спецификаций.

«`

«`html

P20E5 Возможные причины

• Неисправный датчик температуры выхлопных газов
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры выхлопных газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры выхлопных газов
• Утечки в системе выхлопа
• Чрезмерное скопление сажи на датчике

  

Что это означает?

Как устранить код P20E5

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет излома, изгиба, выталкивания или коррозии.

P20E5

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор «Скорочное обслуживание двигателя»)

Значение кода P20E5

Модуль управления силовой передачей (PCM) постоянно отслеживает датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на предмет соответствия цепи и значений, выходящих за допустимые пределы. Датчик EGTS расположен перед катализатором окисления (DOC) и/или перед сажевым фильтром (DPF). Датчик EGTS определяет температуру выхлопных газов, преобразует ее в напряжение и передает сигнал напряжения на PCM для контроля состояния двигателя с целью эффективного снижения выбросов. PCM устанавливает код OBDII P20E5, когда показания датчика температуры выхлопных газов выходят за пределы заводских спецификаций.

«`

«`russian

Насколько серьёзна эта ошибка DTC?

Зарегистрированный код P20E6 следует считать серьёзным, и устранить его необходимо как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.

Каковы некоторые симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20E6 могут включать:

• Снижение топливной эффективности
• Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Другие коды, связанные с системой SCR

Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?

Причины этого кода могут включать:

1. Слишком низкое давление воздуха впрыска восстановителя
2. Неисправный датчик давления воздуха впрыска восстановителя
3. Обрыв или короткое замыкание в цепи системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
4. Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы шаги по диагностике ошибки P20E6?

Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на предмет утечек. Если утечки обнаружены (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.

Для диагностики кода P20E6 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.

Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический сервисный бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объёму двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдёте такой бюллетень, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Используйте сканер (подключённый к диагностическому разъёму автомобиля) для считывания всех сохранённых кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, способствовавшие сохранению кода, могут нуждаться в усугублении, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код появляется сразу после очистки, следующий шаг диагностики потребует от вас поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди и процедур / спецификаций проверки компонентов.

Шаг 1

Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не укладываются в допустимые пределы, следует считать неисправными.

Шаг 2

Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P20E6 сохраняется и проверяемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и блоком управления PCM / SCR. Отсоедините все блоки управления перед использованием DVOM для проведения тестов.

Коды, связанные с датчиком впрыска восстановителя, часто вызваны негерметичными насосами подачи.

«`

«`russian

Насколько серьёзна ошибка DTC P20E7?

Зарегистрированный код P20E7 следует считать серьёзным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.

Каковы некоторые симптомы ошибки?

Симптомы неисправности с кодом P20E7 могут включать:

• Снижение топливной эффективности
• Чрезмерный чёрный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение производительности двигателя
• Другие коды, связанные с системой SCR

Каковы некоторые распространённые причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут включать:

1. Слишком высокое давление воздуха впрыска восстановителя
2. Неисправный датчик давления воздуха впрыска восстановителя
3. Обрыв или короткое замыкание в цепях системы датчика давления воздуха впрыска восстановителя
4. Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики ошибки P20E7?

Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренняя или внешняя утечка). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на предмет утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.

Для диагностики кода P20E7 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для данного автомобиля.

Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объёму двигателя, зарегистрированным кодам и наблюдаемым симптомам. Если вы найдёте такой бюллетень, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Используйте сканер (подключённый к диагностическому разъёму автомобиля) для считывания всех сохранённых кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдёт в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае, возможно, условия, приведшие к сохранению кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код появляется сразу после очистки, следующий этап диагностики потребует от вас поиска в вашем источнике информации по автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъёмов, видов разъёмов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов.

Шаг 1

Используйте DVOM для проверки датчиков давления системы впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, показатели которых не укладываются в допустимые пределы, следует считать неисправными.

Шаг 2

Если давление впрыска восстановителя соответствует спецификациям, код P20E7 сохраняется и проверяемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и контроллером PCM / SCR. Перед использованием DVOM для тестирования отключите все контроллеры.

Коды, связанные с датчиком впрыска восстановителя, часто вызваны негерметичными внутренними насосами подачи.

«`

«`html

Что означает код неисправности P20E8?

Код P20E8 указывает на проблему в системе, снижающей загрязнение от дизельных двигателей. Эта система, называемая SCR (или DEF/AdBlue), использует специальную жидкость для снижения вредных выбросов.
Данная ошибка появляется, когда давление восстановительной жидкости слишком низкое, что мешает системе работать правильно.

---

Возможные симптомы:

• На приборной панели загорается контрольная лампа двигателя

• Могут появиться предупреждающие сообщения, связанные с выбросами или AdBlue

---

Распространенные причины проблемы:

• Неисправная помпа DEF

• Поврежденный инжектор восстановительной жидкости

• Продувочный клапан системы, который работает неправильно

• Шланг или трубка восстановительной жидкости пробиты или засорены

• Неисправный датчик давления

---

Как решить проблему?

1. Визуально проверьте кабели и разъемы, связанные с системой DEF: ищите обрывы проводов, сломанные контакты или следы коррозии.

2. Проверьте основные компоненты системы: помпу, инжектор, датчик, клапан и шланги.

3. В случае сомнений, диагностика с помощью OBD-сканера может помочь точно определить неисправность.

---

🔧 Совет: Подобная проблема может нарушить работу системы очистки выхлопных газов и, в конечном итоге, ограничить производительность автомобиля или предотвратить его запуск. Поэтому рекомендуется как можно скорее проверить автомобиль у профессионала.

«`

«`russian

P20E9 Возможные причины

• Неисправность насоса редуктора
• Неисправность редукторного инжектора
• Неисправность редукторного клапана продувки
• Повреждение трубопровода давления редуктора
• Неисправность датчика давления редуктора

Что это означает?

Как устранить код P20E9

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет поломки, изгиба, выталкивания или коррозии.

P20E9 Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P20E9 Значение кода

Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает давление в редукторе, когда система готовится к впрыску. Насос системы последующей обработки DEF имеет внутреннюю диагностику, которая оценивает, способен ли насос DEF соответствовать требованиям. Если насос сигнализирует о недостаточной производительности дольше установленного порогового времени, устанавливается код P20E8.

«`