P0BAF Возможные причины

• Неисправность батареи гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электромобиля/гибридного автомобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BAF

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BAF

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BAF Значение

Аккумулятор гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводки батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергообеспечением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводки модуля управления энергообеспечением батареи, вспомогательный жгут проводки батареи и модуль управления энергообеспечением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергообеспечением батареи к модулю управления гибридным/EV силовым приводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/EV силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BB0 Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB0

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB0

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BB0 Значение

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке батарей гибридного/электромобиля имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются отдельно ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля. Цепи измерения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи измерения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридным/электроприводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/электроприводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BB1 Возможные причины

• Неисправность батареи гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электромобиля/гибридного автомобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB1

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB1

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя включен (или скоро включится индикатор обслуживания двигателя)

P0BB1 Значение

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы по три элемента спаяны вместе параллельно. Всего в блоке батарей гибридного/электромобиля 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергообеспечением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, жгут проводов модуля управления энергообеспечением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергообеспечением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергообеспечением батареи к модулю управления гибридным/электрическим силовым агрегатом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/электрическим силовым агрегатом 2 является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BB2 Возможные причины

• Неисправный интеллектуальный модуль батареи
• Неисправный высоковольтный аккумуляторный блок

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB2

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Проведите визуальный осмотр жгута проводов и связанных с ним разъемов. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P0BB2

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P0BB2 Значение

Высоковольтная батарея использует никель-металл-гидридные аккумуляторы и не требует внешней зарядки. ЭБУ управления энергопотреблением контролирует SOC (уровень заряда) высоковольтной батареи, поддерживая его на постоянном уровне во время движения. Высоковольтная батарея состоит из 28 модулей, и каждый модуль состоит из восьми последовательно соединенных элементов напряжением 1,2 В. Интеллектуальный модуль батареи контролирует напряжение аккумуляторного блока в 14 точках. Каждый аккумуляторный блок состоит из 2 модулей в одном комплекте. Интеллектуальный модуль батареи, который отслеживает напряжение аккумуляторных блоков, определяет, что произошла неисправность, если разность напряжений между блоками превышает норму. Когда условие обнаружения неисправности выполняется, ЭБУ управления энергопотреблением (высоковольтный CPU) включает контрольную лампу неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

P0BB3 Возможные причины

• Неисправная тяговая батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB3

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB3

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BB3 Значение

Тяговая батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в батарее гибридного/электромобиля 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются ремонтопригодными компонентами по отдельности.

Модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM) кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергообеспечением батареи (BECM), вспомогательный жгут проводов батареи и сам модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей (DTC).

P0BB4 Возможные причины

• Неисправная тяговая батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB4

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P0BB4

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P0BB4

Тяговая батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы по три элемента соединены параллельно. Всего в батарее гибридного/электромобиля 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM) кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергообменом батареи (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергообменом батареи (BECM), вспомогательный жгут проводов батареи и сам модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей (DTC).

P0BB5 Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

Что это значит?

Как устранить код P0BB5

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB5 Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P0BB5

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке гибридной/EV батареи 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Все три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BICM) гибридного/электромобиля. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводки батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BICM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BICM) считывает значение напряжения и передает его в модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BICM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BICM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BICM), жгут проводки модуля управления энергообеспечением батареи (BECM), вспомогательный жгут проводки батареи и сам модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) являются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообеспечением батареи (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергообеспечением батареи (BECM) к модулю управления силовой передачей гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль управления силовой передачей гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности (DTC).

P0BB6 Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BB6

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB6

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BB6 Значение

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке батарей гибридного/электромобиля имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM) гибридного/электромобиля. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный кабельный жгут батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM) гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM) кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергетической батареей (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергетической батареей (BECM), вспомогательный кабельный жгут батареи и сам модуль управления энергетической батареей (BECM) считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергетической батареей (BECM) к модулю управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BB7 Возможные причины

• Неисправный интеллектуальный модуль батареи
• Неисправный высоковольтный аккумуляторный блок

 

Что это значит?

Как устранить код P0BB7

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P0BB7

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

P0BB7 Значение

Высоковольтная батарея использует никель-металл-гидридные аккумуляторы и не требует внешней зарядки. ЭБУ управления энергопотреблением контролирует SOC (уровень заряда) высоковольтной батареи, поддерживая его на постоянном уровне во время движения. Высоковольтная батарея состоит из 28 модулей, и каждый модуль состоит из восьми последовательно соединенных элементов напряжением 1,2 В. Интеллектуальный модуль батареи контролирует напряжение аккумуляторного блока в 14 точках. Каждый аккумуляторный блок состоит из 2 модулей в одном комплекте. Интеллектуальный модуль батареи, который контролирует напряжение аккумуляторных блоков, определяет, что произошла неисправность, если разность напряжений между блоками превышает норму. Когда условие обнаружения неисправности выполняется, ЭБУ управления энергопотреблением (высоковольтный центральный процессор) включает контрольную лампу неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

P0BB8 Возможные причины

• Неисправная тяговая аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом аккумуляторной батареи гибридного/электромобиля

 

Что это значит?

Как устранить код P0BB8

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BB8

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BB8 Значение

Аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV аккумуляторной батареи (BICM). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводки аккумулятора соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV аккумуляторной батареи (BICM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль BICM кодирует показание напряжения и передает его в модуль BECM через жгут управления батареей. Один модуль BICM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BICM связаны с третьей секцией батареи. Модуль BICM, жгут проводки модуля BECM, вспомогательный жгут проводки аккумулятора и модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль BECM определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления гибридным/EV силовым приводом №2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для информации диагностики кодов неисправностей.